TC

i rozumiem że te błędy wywaliło na raz ? prawdopodobnie sterownik bo wątpię aby pompka obiegu , wiatrak chłodzenia komory spalania i czujnik temp. na raz się uwaliły ...

to bajki Ci opowiada !!! nie da się samej płytki od webasto cyfrowej przekodować na analogową , jedynie można je uruchomić akurat w bmw e46 jako analogowe po kodowaniu ale tylko do pewnego rocznika ... i oczywiście z odpowiednią wiązką i odpowiednio podłączone !!! przekodujesz w bmw e46 na możliwość sterowania analogowo włożysz do innego auta i już nie będzie działać więc co to za analog :duh:

a jakie masz błędy ?

czy są gorące za zaworami ?

pościskaj węże :norty:

a to przepraszam :oops:

ja ma tryb skandynawski i światła świecą po przekręceniu zapłonu na 2 poz. , włącznik nie ma nic do tego ...

to się kolego zdecyduj co w końcu masz na stanie .... rozmawialiśmy o czujniku , a teraz okazuje się że masz zawór regulacji ciśnienia :evil:

a który masz rocznik auta ? albo inaczej czy masz webasto spalinowe czy dogrzewacz elektryczny ? moje auto z webastem spalinowym przy -6 C na dworze potrzebuje 3 ( słownie trzech ) kilometrów aby wskazówka była w pionie ! podejrzewam że elektryczny dogrzewacz tez w miarę szybko nagrzewa tylko należy pamiętać aby nie wyłączać całkiem climatronica ...

chyba tylko ASO ...

niektórzy mają webasto i nie muszą skrobać ... :8)

no to w takim razie uwalony termostat egr !!!!

któryś termostat ... nie wiem czy już któryś wymieniałeś , bo jeśli nie to prawdopodobnie oba , a w zimę będzie gorzej ...

temp jest wybita na termostacie max to chyba 88 ...

i podejrzewam że bez włączonego climatronica podgrzewacz nie będzie działał ...

też o tym pomyślałem :) jest inne przełożenie na 4 biegu .....

to Twój wynik czy z netu ?

pierwsze co to czeka Cię koszt naprawy sterownika webasto ponieważ ktoś go odłączył ponieważ samo się załączało ... naprawisz płytkę to będziesz mógł zrobić u kogoś diagnostykę swojego webasta i jeśli będzie wszystko ok , tzn będzie sprawna pompka wody i nie będzie wypalona komora spalania to będziesz mógł zacząć myśleć o sterowaniu z pilota bądź zegara ... ogólnie webasto droga rzecz , dopóki chodzi jest ok , problem zaczyna się gdy trzeba coś wymienić : pompka 200zł , komora spalania ze świecą 500zł :D

też wymienię profilaktycznie , co by ktoś się cieszył przy kupnie autka :wink: proponuję też sprawdzić czy macie wsporniki metalowe przy puszce katalizatora , są dwie sztuki ...

a ja Ci mówię że ktoś popaprał Ci w sofcie !!!!

jedź do jakiegoś kumatego tunera który ogarnia usunięcie filtra DPF , a nie używa do tego EcuSafe a auto wpada Ci w tryb awaryjny ponieważ nieprawidłowo został usunięty programowo DPF i dlatego takie cyrki ! Ktoś Cię oszukał .... a najlepiej jakbyś miał oryginał do swojego auta , ponieważ wiem ze swojego doświadczenia że poprawiać po jakimś paproku to jest masakra 3x więcej roboty !!!

Ja tam nie wiem czy cud, hamowni nie mam ..... Czy 190 ps czy 203ps bez znaczenia, faktem jest to że co nieco można stwierdzić logując auto. W nawiązaniu do furaka "Andiego" Kiedyś za żadne skarby nie chciał przekroczyć 2340 więc stwierdziłem że coś słabo ale bez tragedii.Powiedziałem że mogło by się okazać na hamowni że jest słaba ta seria. Np 10 ps mniej.... Innym razem jak przyjechał , bez problemu ciśnienie uzyskane było na poziomie 2500 i utrzymywało się na 2450 przy żądanym 2399. Wątpię aby takie zmiany pojawiły się po zalaniu jakiegoś środka do czyszczenia wtrysków. Jedno jest pewne , korekty na wtryskach ma idealne. Czy cud ? Auto z 2004r turbina kontrolowana przez siłownik elektroniczny. A jak wiemy w tym przypadku piki na poziomie 100mb to rzadkość. Wnioski... życzę wszystkim takich parametrów pracy ich silnika w m47n TC Ty również masz wy edytowany wsad w swoim DDE , śmiało :norty: pochwal się zrzutem zrobionym w szczycie ocenimy jakie cuda są porobione u Ciebie. :mrgreen: :mrgreen: Pozdrawiam Krzysiek nie muszę wrzucać screenów .... ciśnienie w szczycie 2249 mbar , dawka 62 suw ... także chyba nic specjalnego i nie rozsądnego :wink:

to nie jest 190 KM ... ponieważ 185 KM osiągasz całkowicie bezdymne bez takich cudów co są tam porobione :shock: tam na rolkach wywali ponad 200 KM :wink: miała być moc ...

nie ma żadnej różnicy pomiędzy oem a ori zwłaszcza że jeden i drugi będzie Pierburga ... :D

nie rozumiem ... pojechałeś do ASO i nic Ci nie powiedzieli ? :shock: