TC

u mnie z niczym się nie łączy ! po prostu nie działa ...

a czemu trzeba było zlutować 7 i 8 pin może u mnie też trzeba tylko że sprzedawca o tym nie wspomniał albo nie wiedział ...

jesteś pewien ??? u mnie leżą dwa kable do BMW na CAN ie niby sprawne :) oddam za friko jak chcesz ... w Polsce zapłaciłem 3 razy tyle co w UK od Chińczyków ale ten w odróżnieniu do tamtych działa ... a podzespoły są faktycznie wszystkie z Chin tylko na ebay pakują tam wszystko co najtańsze ...

ja już chińczyków to mam dosyć zwłaszcza jeśli chodzi o sprzęt ... ale najczęściej jest tak że chcesz zaoszczędzić a stracisz dwa razy !

.. w takim razie bezużyteczne ...

to przeczytaj wypowiedz kolegi przed moim postem i jak widać nie dla wszystkich...

CLIMATRONIC musi być włączony bo to on steruje podgrzewaczem ...

w e90 masz już sterowanie turbiną elektroniczne :wink:

wystarczyło sprawdzić czy miałeś kodowanie i kiedy ... :wink:

jeszcze zostaje sama skrzynia ...

nie wiem czy mi to przeszkadza ale zastanawiam się czy mój interfejs jest sprawny w 100% gdyż już od jakiegoś czasu próbuję uruchomić DIS-a zgodnie z instrukcjami na tym forum zamieszczonymi i niestety bez powodzenia co rzuca podejrzenie na interfejs a to ,że po podpięciu interfejsu do komputera i włączeniu Inpy mam battery i ignition ON pomimo tego ,że kabel nie podpięty do auta potęguje moje podejrzenia. tanie fejsy tak maja. dokładnie ! nie warto kupować tanich fejsów ja kupiłem dwa na ebayu i dopiero po pobycie w Polsce po szybkiej wysyłce Nerwusa mogę korzystać z fejsu na CAN , tamte tanie albo od razu się paliły albo nie działały ...

a jaki masz numer softu w sterowniku silnika i jaki numer przepływomierza ?

nie działają Ci dwa zaworki podciśnieniowe od sterowania egr oraz turbo i masz przeładowanie bo nic nie steruje turbiną

Nie rzucam żadnych obelg, to są zwykłe fakty. Wyżej masz post TC, który niczego się nie zapiera, więc nie wiem w czym problem. Ogólnie nie lubię robić komuś publicznie takich problemów ale pewne rzeczy tutaj poszły za daleko - na przykład podszywanie się i wykorzystywanie mojej pracy. Na pewno nie chciałem Ci w jakiś sposób przeszkodzić w prowadzeniu chiptuningu. Dużo chętniej zrobiłbym to w kierunku niejednej "renomowanej" firmie z całą rzeszą fanów. Miałeś po prostu pecha, że zacząłeś pisać o TC :) Dla wyjaśnienia, nie mam zamiaru oferować modyfikacji pików Twoich klientów, więc zwyczajnie nie mam tutaj żadnego interesu, jeśli ktoś chciałby mnie o to posądzić. Tu chodzi o zwykła uczciwość. Myślę, że będzie to także dla Twojego dobra. Robienie rzeczy jak należy w chiptuningu to podstawa. Mogę się zgodzić z Tobą tylko co do klientów oceniających firmy chiptuningowe po wyglądzie warsztatu czy lokalu. Właściwie nie ma co na ten temat komentować, bo tak płytkie myślenie, ocenienie na podstawie wyglądu opakowania, jest zgubne, żeby nie powiedzieć bezmózgie. Napisałeś o moim koledze jakby to było jakąś tajemnicą. Niczego nie kryję ani się nie obawiam, więc nie musisz mnie straszyć jakimiś screenami :) Druga sprawa jest z kolei taka, że skąd możesz wiedzieć czego mnie nauczył wspomniany kolega? Stawiasz jakieś teorie nie mając zielonego pojęcia. Prawda jest zupełnie inna. Posiadam od niego jakieś 10% obecnie całej mojej posiadanej wiedzy. Większość zdobytej wiedzy zawdzięczam sobie. Wszystkie modyfikacje robione są przeze mnie, więc nie próbuj wmawiania zwykłej nieprawdy. Żaden zdrowo myślący człowiek nie uwierzy w Twoją średnio udaną próbę "podszycia się" pod jakość moich plików, o czym świadczy w szczególności ostatnie zdanie z Twojego postu. W rzeczywistości dobrze sobie zdajesz sprawę, że przy mnie nie jesteś żadnym tunerem, nie masz nawet 0.1 procenta mojej wiedzy. Mogę Ci wysłać plik, na przykład z Siemensa SID305. Pokażesz mi te limitery momentu, które to podobno potrafisz znajdować? A może mi wytłumaczysz do czego służą wybrane mapy w Siemens MSS60 (sterownik z M3 E90)? Znajdziesz limiter odcinki albo Vmax? Przecież Ty o tym nie masz kompletnie pojęcia :) Z Twojego postu można wyczytać, że zdołałeś posiąść wiedzę kupując kilka plików ode mnie. Po pierwsze, spodziewałem się, że chcesz kupować pliki i potem je powielać (czyli po prostu wgrywać gotowce), dlatego nigdy nie dostałeś pliku zrobionego z pełnią moich możliwości. Pliki są poprawne, ale szału nie ma - w mojej ocenie nazwałby je średnimi. Starałem się także robić je tak, żebyś jak najmniej mógł z nich zrozumieć. Teraz próbujesz udowodnić, że skoro kupiłeś kilka plików ode mnie, to posiadłeś jakąś wiedzę? Chyba nikt Ci w to nie uwierzy - to tylko udowadnia potencjalnemu klientowi, że nie zrobisz tego sam, tylko użyjesz gotowca kupionego ode mnie. Myślisz, że czytanie forum chiptuners zrobi z Ciebie tunera? :) To działa na zasadzie wymiany "informacji" między amatorami, których pełno na tym forum. Jeden podaje bzdurę innemu i karuzela się kręci. To jest dla Ciebie zdobywanie wiedzy z zakresu chiptuningu? Jeśli chodzi o "kodowanie" softu, to kolejny raz udowadniasz, że jesteś amatorem w temacie. Żadnego błędu nie popełniłem. Nie ma możliwości zakodowania pliku tak, żebyś mógł go potem jeszcze wgrać odpalając potem auto. Podsumowując, "nie cieszy" mnie publiczne "dołowanie" Ciebie. Ty sam jesteś tego winien. I dobrze wiesz dlaczego - kupiłeś parę plików, poczytałeś forum dla amatorów i teraz pokazujesz się ze strony "mistrza". A tak to nie mam do Ciebie żadnego problemu :) To nie jest hop-siup i możesz oferować chiptuning. To bardzo rozległy temat - nigdzie nie ma tunera, który by posiadł wiedzę na temat każdego sterownika. Kończę dyskusję w tym temacie. Dla mnie to jest już strata czasu. Myślę, że chyba już wszystko jest jasne. to że robisz średniej jakości mody to już nie jedna osoba powiedziała oglądając je :lol: może chcesz jeszcze raz zobaczyć jak zrobiłeś Passata 130 PD z pompkami od 115 PD :duh: mówiłem że turbo nie wkręca się jak trzeba to Ty sypnąłeś paliwem jak przy zwykłym modzie , a wystarczyło zmienić wszystkie mapy Duration oraz SOI a przy okazji zmienić wartość ogranicznika SOI względem temperatury .... ale oczywiście Ty nie chciałeś pokazywać swoich możliwości ( czyt. nie miałeś o tym pojęcia ) ... to że rozrzucasz limitery paliwa przesadzając w Driver Wish oraz Smoke Limiterze a ograniczając je tylko przez Torque Limiter to już Twoja sprawa i Twój sposób modyfikacji i pozwól że zacytuje Twoją wypowiedz na forum BMW-DIESEL.pl że " robisz średnie mody " :D widzisz ja od Ciebie wyniosłem 0 % mojej posiadanej wiedzy ! miałem jedynie materiał do studiowania i podstawę do zadawania pytań ... a co do znajdowania ograniczników przez Ciebie to już tak się nie wywyższaj bo dzwonisz do kolegi którego firma jest w stanie kupić damosy i wystarczy .... czy Ty mnie nauczyłeś jak zrobić renault , rover , audi edc15 i edc16 , vw pd itp . raczej nie ... :nienie: i jeszcze masz pretensje że ktoś się czymś interesuje i poszerza wiedzę w tym temacie , to jest jakieś chore ! jak już pisałem nikt z tą widzą się nie urodził i każdy może ją przyswoić jeśli będzie chciał , jeden pojmuje coś w rok inny w 3 lata ... i jak jesteś taki masta cziptjuner to napisz jaką masz hamownię , BDMa pewnie do tej pory nie masz ... też nie chciałem Cię oczerniać ale jak widzisz sam zacząłeś ... tak jak kiedyś z kolegą Reserved ( jak ktoś ma ochotę poczytać to prosze wygooglować i zobaczyć jakim tunerem był pan bagor :D

to fakt każdy się od kogoś uczy .... tak samo Ty się nauczyłeś od gościa który pracuje w jednej z większych firm tuningowych , Twoje maile też mam i mogę wkleić :wink: i o jakich swoich modyfikacjach piszesz .... ???? każdy się na kimś wzoruje Twoim największym błędem było że nie kodowałeś w żaden sposób swoich softów .... a to czy mam o czymś pojęcie to nie Tobie już oceniać przez ten czas już dużo się zmieniło sam potrafię znaleźć ograniczniki które potrzebuje ! a od Ciebie nie dostałem nawet drobnych wskazówek także wszystko to zawdzięczam swoim nieprzespanym nocą i studiowaniu co i jak .... ale z drugiej strony niezła reklam skoro nauczyłem się na plikach gościa który robi softy na cały świat :8) i od którego Ty też się uczyłeś ...

rzadko przy robieniu diesla bada się skład mieszanki , po to jest mapa smoke limitera aby przeliczyć czy wystarczy powietrza do spalania danej dawki ...

audi 1,8 T 150KM też nie trzymają serii ...

mam to samo i teraz nie wiem czy wina leży po stronie interfacu czy po stronie sterowników do niego ....

jeszcze zależy od hamowni ....

oznacza wtrysk wielopunktowy sekwencyjny czyli każdy wtryskiwacz może pracować niezależnie , wcześniej były półsekwencyjne które na przykład chodziły po 3 szt

to jest zdecydowanie najlepsza funkcja - elektryczne fotele .... zwłaszcza że można ich ustawienia przypisać do konkretnego kluczyka i ustawiają się razem z lusterkami po włożeniu danego kluczyka ...

skrzynia automatyczna :lol:

dlatego napisałem że niektóre opcje się wykluczają .... poduszek można mieć 8 :wink:

Webasto z pilotem :wink: ile masz poduszek ? reflektory skrętne masz? bluetooth rozumiem że też jest ? PDC przód .... tuner tv ... roleta tylnej szyby opuszczana elektrycznie ? lusterko monochromatyczne ? czujnik ciśnienia w oponach ? ile chcesz funkcji których nie masz ?

:lol: :lol: :lol: do pełnego wyposażenia to jeszcze Ci sporo brakuje i pamiętaj że w bmw nigdy nie będzie pełnego wyposażenia ponieważ niektóre opcje się wykluczają .... :wink: