kiokio

To taka sama teoria jak ta o której słyszałem że nie można samochodu odpalac ze spychu bo pasek rozrządu pęknie. Przecież co za różnica czy napęd przychodzi z kół bo samochód jest pchany, czy z wału bo rozrusznik nim kręci i tak i tak rozrząd jest napędzany wałem korbowym. A poza tym jeśli sie urwie to znaczy że był zużyty, próbowałem kiedyś zużyty pasek zerwać podnośnikiem (żaba) i nieżle musiałem cisnąć żeby puścił, mniej więcej tyle co się samochód się podnosi - to tak jako ciekawostka

po zatym jak tys ten regał tam włozył rozebrałeś przed włozeniem a potem w środku złożyłeś czy jak :lol: :lol: A tak serio to suszarką go tylko nie wypal dziury

ale masowanie po fakcie nic nie da tża było się pomasować jak się ten regał wpychało i nic nie podłożyło pod deskę hehehhehe

Ja mam trochę tego troche tamtego, jakis okres przejściowy w produkcji w katalogach też patrzyłem i nie jest zasadą że 2.0 ma Siemensa a 2.5 Boscha P.S. Barto nie mam gg w firmie to se nie pogawędzimy

Nie wiesz czy maja tam wahacze przednie do e34 maja taniej niż w IC??

spróbuj suszarką do włosów podgrzać plastik i wtedy rozmasować ja kiedyś tak robiłem i troche pomogło ale całkiem nie zeszło

Jeśli jeździsz na dobrym oleju syntetyczym to 10tyś km to zbyt często nie przesadzajmy, syntetyk wymienia się w ciężkich warónkach pracy co 15tyś, a przy normalnej jeździe można dobic do 20tyś. Ja zawsze jeździłem na syntetykach i wymieniałem olej tak co 15-17tyś. A i po między wymianami na ogół nawet przy b dobrym silniku trzema dolać ok 1l oleju więc sama ta dolewka odwleka wymiane oleju o jakieś 2tyś km

Jeśli to zwykłe diody to powinny świecić

to 1.8 is ma jeszcze większa kompresję niż M50 :shock: mój ma 16,7 na każdym gaże to i tak bardzo bardzo dużo jak na benzyniaka w takim razie ile ma IS :think:

Ja kupowałem przejściówkę w Norauto 19,99pln w MediaMarkt kosztuje 35pln, moim zdaniem szkoda czasu na zabawę w lutowanie

A ja myśle że nie otrzymasz tu obiektywnej oceny modelu e36 idz np na forum Daeewo i zapytaj się Lanosa to Ci odpowiedza że nie ma lepszego samochodu na świecie, jak to mówia każda sroka swój ogonek chwali. Moim zdaniem to wszystkie samochody klasy średniej psują się żadko pod warunkiem że będą należycie traktowane. Każda marka ma swoje plusy i minusy

Wszysto robili ludzie więc skoro w fabryce potrafią to i poza nią też się zdaża że się uda, tylko problem w tym że nawet najlepszy fachowiec nie jest w stanie stosowac technologi takich jak maja w fabryce np. jeśli chodzi o zabezpieczenia antykorozyjne

Teraz też żadko robią przeszczepy (mowa oczywiście o rodowitych niemcach) wystarczy spojrzeć na place na których zalegaja tysiące czasem nie mocno rozbitych aut Dlatego ja przed zakupem auta najpierw robie rozeznanie gdzie są powielone nr VIN a potem kupuje, w BMW jest chyba w 30 miejscach

Tak jak pisałem moja e34 ma 200 tyś przebieg 100% pewny, siedzenia nie noszą żadnych śladów urzywania poza zadartą nitką na tylnej kanapie to pewnie od pierścionka lub innej biżuteri. Materiał to jasno-kremowy welur. P.S. Jestem drugim właścicielem, auto przywiozłem z niemiec.

Co do tego że na CNG jeździ się tanio to nie bardzo chce mi się wieżyć owszem 1m3 gazu ziemnego kosztuje ok 50gr (tyle płacę w domu bez opłat przesyłowych itp.)tylko jest jedno ale, nie mam dokładnych danych ale aby uzyskać 1kg ciekłego gazu ziemnego należy sprężyć 13m3 tego gazu. Czy mam rację :?:

Słyszałem trochę o gazie ziemnym najczęściej spotykane są Multiple w warszawie jeżdzą napewno 2 stacja tankowania jest w centralnej rozlewni gazów technicznych w warszawie, instalacja taka kosztje ok 13 tyś pln tylko jest jeden problem - póki co nie może być instalowana przez byle kogo ponieważ gaz ziemny jest sprężony pod dużo większym ciśnieniem niż propan-butan, dokładnie nie wiem ale gróbo ponad 100 atm. więc chodzi tu o względy bezpieczeństwa, rówinież nie wiem jak regulują to przepisy. Poczekamy zobaczymy

U mnie muszą być wyłączone pozycyjne śwatła żeby zadziałało jak już test ruszy wtedy mogę pozycje zapalić A i ja nie włączam zapłonu tylko przekręcam kluczyk na pozycje 1

myśle że 65mA o też b mało np dioda od alarmu pobiera 10mA (20 jak by świeciła cały czas) ok 30mA samo podtrzymanie pamięci w radiu,10-20mA podtrzymanie pamięci w komputerze, być może że masz źle zmontowany alarm, powinien on doładowywac swój akumulator tylko jak stacyjka jest w pozycji zapłon. Pobór pradu rzędu 0,1-0,2A jest jak najbardziej do przyjęcia, jeśli akumulator nie wytrzymuje tego przez dłuższy czas to znak że trzeba zmienić baterię. P.S. 1A przy 12V to 12W więc wygląda mi to na żarówke 10W + standardowe obciążenie

a nie mówiłem że brak żarówki :lol: mieszkamy w Polsce!!!!

Święta prawda, ale może by go tak do przydatnych linków zapodać??? No coś by się przydało z tym zrobić a co to już drogi Adminie zostawiam Tobie, według mnie jest to dobry punkt na zwiększenie odwiedzin na forum oczywiście zakładając że nam na tym zależy

A ja mam jeszcze jedną propozycję od jakiegos czasu mamy mozliwośc umieszczania zdjęć swoich autek poprzez serwis http://www.imageshack.us/ aby ten temat nie znikną z pierwszej strony też proponuje go przykleić będzie zawsze pod ręka i tam będzie można umieszczać zdjęcia naszych autek. I przy okazji wprowadził bym jakiś krótki regulamin dot zdjęć np max rozmiar 800x600, aby się łatwiej oglądało, a i rzeby estetyka miała ręce i nogi

Co do nr silnika w BMW to chyba mogę napisać doktorat :lol:, gdy pozyskiwałem nr od BMW Polska powiedziano mi że to jest zmora BMW z tymi nr, mają do tego celu nawet powołaną specjalną komórke w dziale posprzedażowym.

na allegro znalazłem http://www.allegro.pl/show_item.php?item=36858560, ale coś podejżanie tanio na pierwsz żut oka oryginalna BMW wygląda podobnie (różni sie tylko kształtem nacieć, ale to raczej bez znaczenia) za to ta sonda http://www.allegro.pl/show_item.php?item=36665934 nie bedzie chodziła w BMW pomimo tego że da się wkręcić.Więc pierwsza lepsza nie bedzie chodzić. Za to bez różnicy jest czy sonda ma 3 czy 4 przewody nie zmienia to jej działania poprostu 4ty przewód (szary) to dodatkowa masa na obudowie sondy. P.S. Informacja z niepewnego źródła mówi że sondy w BMW nie da się zabić jest wieczna (nawet LPG jej nie zabije) pod warunkiem że nie zostanie udeżona, nie straszna jest też woda ale to akurat tłumaczy fakt że jest zamontowana w takim miejscu że kompiele to ma na każdej kałuży.

Nie wiem jak w BMW ale niektóre auta maja tak że błąd z komputera jest kasowany dopiero wtedy kiedy przekręci sie 60 razy kluczykiem i błąd nie wystąpi, co do ABS nie wydaje mi się żeby tak było bo to zbyt ważna rzecz

po prawej stronie patrząc od kierowcy na błotniku od wewnątrz taka czarna tabliczka niedaleko naklejki z kolorem powinien byc 6-cio znakowy kod cyfry i litery