kiokio

Jest to możliwe ale lepiej niech sie wypowie ktoś kto ma więcej do powiedzenia na ten temat. W Peugeocie 206HDI SW jest tak że jak się drastycznie przekroczy termin wymiany oleju to sie wyłącza turbina i moc silnika drastycznie spada.Ma to zapobiegac zatarciu turbiny bo jest ona smarowana tym samym olejem co silnik. Być poże że komputer przełącza sie w tryb awaryjny tak jak w Passacie 1.9 TDI

owszem Lemforder najlepsze zamienniki, ale za drogie w stosunku do oryginału Ja jestem za swag'iem ogromny koncern który zrzesza febi bilsteina i moog'a.Więc jak masz na półce febi czy swaga to jest to dokładnie to samo. TRW robi wytrzymałe wachacze, ogólnie też jest ok np łącznik stabilizatora przód do e34 Lemforder - 131pln swag(febi) 48pln oryginał BMW 163pln oryginał ford escort 88pln bo to to samo :wink:

Możesz wyjąć zegary i sprawdzić czy nic nie było robione przy kości pamięci licznika fabrycznie jest ona zaplombowana.Sprawdz też rok prod. całego licznika jeśli przebieg jest "korygowany" to najczęściej zmienjaja całe zegary od jakiegos młodszego rozbitka.U mnie 200 tyś przebiegu i ani śladu zużycia foteli kierownicy ani pedałów, ale to zależy jak kto jeździ moja kumpela ma forda focusa 3 latka nie wiem jaki ma przebieg ale napewno nie wielki a siedzenie ma poprzecierane i postżępione a to dlatego że chodzi w dżinsach z cekinkami....

No i zawsze jeżdzą nimi dziadkowie albo stare babcie.....

u mnie wszędzie sa 10W z przodu 2X10 ale nie mam lampki do czytania. Jest to oryginalnie bo mam w schowku oryginalne pudełko z żarówkiami a na pudełku naklejka gdzie jaka żarówka no i do oświetlenia 10 -tki wchodzą. Jest tak widno jak w słoneczny dzień poza tym jasna tapicerka

Co do plastikowego kolektora to owszem jest dużo tańszy, ale wnosi tez b dużo korzyści np. jest odrazu "polerowany" czyli gładki wychodzi odrazu z formy co poprawia przygotowanie mieszanki, jest wykonany ze specjalnego plastiku który ma bardzo małą przewodność cieplną czyli nie podgrzewa mieszanki, ogranicza efekt falowania słupa powietrza w kolektoże przez to że jest elastyczny, jest lekki. Podsumowując jest tańszy silnik ma większą sprawność obniża zużycie paliwa- czyli jest lepszy od aluminiowego. A co do gazu to konstruktoży naprawdę nie brali pod uwagę alternatywnego paliwa.

może i dużo ale weź pod uwagę że to 520-tka więc napewno więcej pali od 320 poza tym w instrukcji jest napisane 12,8l po mieście. No i jest jeszcze jedna sprawa nie wiem czy nie było cos robione z kompem bo ma dziwnie dobre przyspieszenie ok 9,5 do setki a to osiągi 525 z 12 zaworowym 170 konnym silnikiem, no chyba że w rzeczywistości 525 12V ma jeszcze lepsze przyspieszenie. Co do tematu ja bym wybrał 328 jest nawet szybka :wink: P.S. Wszystko mam na 100% sprawne przynajmniej w ASO nic nie znaleźli bo miałem problem z cewką ale juz po problemie

temat inny ale jak wszyscy to wszyscy. Moja pali 15l po mieście za 100 zeta 95Pb robie 170-180 km max nigdy nie udało mi się osiągnąć wyniku jak w katalogu. Jeźdze średnio spokojnie

http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=3854&highlight= radze poczytac może tu coś znajdziesz przerabiałem temat z nr silnika zadzwoń do BMW polska tel na stronie www znajdziesz i poproś z działem posprzedażowym oni wyciągną Ci wszystko. Kosztuje to 60 parę pln czas reakcji w moim przypadku to 3 godz. Próbowałem do ASO w Wawie i Wrocławiu to mi powiedzieli że nie juz nie udostępniają takich info Poza tym popatrz dokładnie na ospżęt napewno jest gdzieś rok prod. np na przepustnicy, na bloku też powinien byc przynajmniej w fordach był...

Z tego co piszesz to ja mam tylko centralny i sterownik wycieraczek tylko się zastanawiam dlaczego nie działa u mnie programowanie czasu wycieraczek?? Co to jest modół SRS??

100% brak masy, prąd "szuka" sobie innej drogi i stąd te jaja

czyli według mojego opisu 2-ka mijanka 3-ka halogeny 4-ka drogowe, dobrze rozumuje?? No i nie mam halogenów z przodu dzięki P.S. a może wiesz co znajduje się pod tylną kanapą chodzi mi o dwa czarne pudełka jedno mniejsze z jedna wiązką podłączaną tak jak oryg. radio, a drugie z dwiema wiązkami z czego jedna jest taka jak od podłączenia zegarów. Na jutro mogę podać co jest na nich napisane

Każdemu kiepskiemu mechanikowi musi się wszystko układać albo "panie tak musi być" dlatego ja sobie robie wszystko sam przynajmniej nie musi mi się układać :lol:. Ja na Twoim miejscu bym kazał mu poprawić, skoro zapłaciłeś pieniądze to Ci się należy i nie słuchaj textów typu "bo tanio było to cos pan chciał" jak jest tanio to nie znaczy że ma być gożej tylko taniej

czy ktos widział, czy ktoś wie :modlitwa:

Niestety mam zielony mettalic ale przemalować to nie problem,są elektryczne, dzięki za propozycje chwilowo sie wstrzymam ale będe miał to na uwadze sam już nie wiem chyba kieruje się bardziej gustem a Ty??

Dzięki Ducat konkretny gość z Ciebie :lol:. Będe musiał wymienić lusterka bo mam wrażenie że w tych nic nie widać są za blisko drzwi i za każdym razem jak wyjeżdzam z podwórka to musze przestawiać (mam b ciasny wyjazd) poza tym strasznie chuczy wicher powyżej 120 km/h dzięki

Uspokoi się jak się urwie, nie ignoruj niedomagań w rozżądzie, tu jest troche info na ten temat :wink: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=5163 Na przyszłość stosuj sie do tych zasad :!:

To wszystko zależy czego oczekujesz po samochodzie. Ja nie chciał bym jeździć autem powypadkowym po stłuczce może być ale jak dzwony były ruszone to bym się mocno zastanawiał, poza tym może był robiony w ASO i został naprawdę dobrze naprawiony, jak zajżysz pod auto to się więcej dowiesz, ostrego dzwona nie da sie zamaskowac tak aby nie było widać pooglądaj b. dokładnie wszystkie uszczelki i plastiki czy przypadkiem nie zostały pomalowane, odkurz na wiązkach elek. najlepiej jak byś miał możliwość umycia auta wyjdą wtedy wszystkie nie doróby w postaci przyklejonego kużu do lakieru itp szukaj w komoże silnika bo tam się nie poleruje lakieru. A poza tym to może nie jest bita oby tak, było trzymam kciuki :wink:

To jest cos kombinowane bo pod maską powinien być cały matowy, poza tym ta mastyka na 99% nie jest oryginalna jeśli juz baranek w 92r to conajmniej 2 razy szerszy, przynajmniej ja takie widziałem ale mogę sie mylić

ooo sorki głupie pytanie :oops: juz wiem że stopka lusterka też do wymiany pozostaje tylko czy będzie pasować do moich drzwi :?:

Było już trochę o lusterkach ale nie o podmiance. Czy ktoś wie czy można bez większych problemów założyć lusterka od e34 po 93r do e34 z 91r. Chodzi mi głównie o to czy stopka lusterka zostaje, czy wogóle da się założyć takie lustra do starych drzwi

Cześć Wszystkim Ostatnimi czasy gnębi mnie jedna rzecz, a mianowicie brak przekaźnika w skrzynce bezpiecznikowej pod maską.Patrząc z boku, w środkowym rzędzie (licząc rząd bezpieczników) jest miejsce na 6 przekaźników z czego ja mam dwa: 2 i 4 (kolor pomarańczowy) - według schematu poniżej, natomiast 3-ka wygląda tak jakby brakowało przekaźnika, bo reszta jest zaślepiona [1] [2] [3] [4] [5] [6] Nie rozkminiał bym tematu gdyby nie były podłączone przewody do gniazda, ale są :(. Do czego służy ten przekaźnik :?: , zaznaczam iż wszystko działa (przynajmniej na nic nie nażekam),do gniazda sa podpięte 4 przewody: czerwony, żółto-szary, żółto-czerwony i brązowy Jeśli ktoś mi udostępni ftpa mogę wrzucic fotkę Dzięki Pozdrawiam P.S. Dodam iż nie mam elek. szyb ani klimy tylko ver. podstawowa

U mnie w instrukcji nie ma nic o aku pod maską więc wychodzi na to że instrukcje były różne, poza tym znajomy elektonik pracujący w ASO BMW powiedział mi że nie ma na to zasady jaki osprzęt był w danym roczniku, bo też myślałem że bosch był po 92 P.S.Mój kumpel ma 525 z 94r i ma osprzęt Hitachi (przepływomierz i alternator) nie wiem jaki jest komp

Ja mam akumulator pod kanapą, grudzień 1991 osprzęt mieszany przepływomież z kompem siemens rozrusznik alternator sonda lambda bosch wszelakie czujniki bosch. A 2.0 od 2.5 najłatwiej odrużnić po tabliczce znamionowej tam jest symbol silnika 2.0 miało 206S2 a 2,5 256S2. pierwsze dwie cyfry to to oznaczenie pojemności. Poza tym można jeszcze odrużnic po układzie wydechowym nie wiem jak jest w e36 ale w e34 różni sie kolosalnie, no i licznik jest wyskalowany do 240 w 2,5 to wszystko co wiem :D

U mnie też maska nie wyskakuje sama do przodu, smarowałem zawiasy i przez chwile wyskakiwała, mam wrażenie że jest trochę słaba sprężyna bo wystarczy lekko popchnąć maskę od potszybia i wyskakuje jak z procy. Ale za to zamyka się jednym palcem. Samochód 1000% nie bity