jacekkot16

Witam, co moze być przyczyna wyraznego ściemniania sie swiatel drogowych w trakcie otwierania lub zamykania okna?

Wisko, albo termostat. Co się dzieje latem, gdy jest ciepło, silnik się nie przegrzewa?

parami na oś! czyli 2 na przód lub dwa na tył, chyba że wszystkie się skończyły (amory) to wtedy wszystkie.

Witam, dzięki za wszelkie pomysły koledzy, zrobię na dniach test liczników i temperatury, dam znać co i jak. Jednak cały czas myślę w duchu o wisko, bo moim zdaniem raczej termostat odpada, zobaczymy co powiedzą testy.

Witam Mimo mrozu na zewnątrz temperatura powinna być ok 90 stopni, - wskazówka w pionie. Przyczyna termostat albo wisko, ale jeśli nie masz problemu z przegrzzewaniem silnika to predzej wisko

A za co odpowiada termostat EGR i czy jest on w TDS? A to że wiatrak ciężko chodzi nie ma znaczenia? Ja nie stawiałbym na główny termostat bo tak jak napisałem jeden wąż ciepły a drugi zimny.

Spoko, na temat testu nr 7 juz coś znalałem. Mam chyba jeden przycisk ale i o tym tez juz znalazłem. Znalazłem też że te testy nie są dokładne. Ale z drugiej strony skoro dolny przewód chłodnicy pozostaje zimny to rozumiem że termostat się nie otworzył. Czyli mały obieg. Więc dlaczego latem się nie grzeje??

Ok, piszesz że termostat niedomyka czyli jest otwarty - no ale wtedy w/g mnie drugi wąż też był by ciepły choć trochę a po 15 km jazdy jest zimny tak jak by wogóle termostat się nie otworzył bo nie osiągną jeszcze temperatury. Sprawa druga to test nr 7 - co to jest i jak to ugryżć?

Dla wyjaśnienia: http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/525tds-M51/LHD/M/1996/july/browse/engine/cooling_system_water_hoses/ Tak jak na tym rysunku - wąż z numerem 1 - ciepły - wąż z numerem 2 - zimny

MArcosz dlaczego tak myślisz? Przecież wynika z tego że nie otwiera się bo jeszcze temperatura jest za mała, silnik za to nigdy mi się nie grzeje

Witam, Dziś miałem mały wyjazd ok 15 km, na zewnątrz jakieś -12. Zanim odpaliłem silnik poruszałem wiatrakiem. Chodzi z wyczuwalnym oporem tzn gdy próbuję nim zakręcić to się kręci ale gdy tylko odrywam od niego rękę to prawie odrazu się zatrzymuje. OK, wsiadam jadę. 15 km jazdy, auto do garażu maska w górę, Sprawdzam węże od chłodnicy jeden zimny a drugi ciepły. W czasie jazdy wskażnik temperatury ani razu nie wychylił się do pionu (cały czas trzyma się pierwszej kreski obok niebieskiego pola). Więc gdzie jest przyczyna niedogrzania silnika?

Tez z tym drąże temat. Z tego co do tej pory uzyskałem to albo wisko albo termostat. Wiek płynu raczej bedzie miał niewielkie znaczenie.

Tu masz link do całego mechanizmu - może będzie pomocny. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/525tds-M51/LHD/M/1996/june/browse/bodywork/trunk_lid_closing_system/ Ty musisz pociągnąć za nr 3. To ta linka z zaokrągloną klapką. Sam siłownik ma nr 10

CZiko, z twego opisu wynika że padł Tobie elektryczny siłownik zamka (centralnego) klapy. Sam dociągacz (znajdujący się w tylnym zderzaku) wynika z opisu że jest sprawny. Działa prawidłowo. Zakup używanego siłownika to wydatek 100-150 zł.

Witam, kolego klapę otworzysz - poprostu otwórz szybę, następnie schowek w tylnej klapie (ten gdzie znajdują się trójkąt klucze itd. I teraz po wewnętrznej stronie klapy musisz wymacać taką zaokrągloną klapkę. pociągnij ją a bagażnik się otworzy.