katar14

Lej ten półsyntetyk jak najszybciej Ty masz M50 a tam pełna chydraulika - nie wytrzyma długo na minerale. 4 wymiany na mineralu to nic - nic ci nie wypłuka. Przekłada sie z tym olejem - ja bym nie zwlekał 1 sekundy. Te silniki co ty masz jezdzą co najmniej na półsyntetyku a zalecany jest full syntetyk jak juz a nie zaden minerał.

Dokładnie jak pisze SPEED !!!

No to nie chce żle wróźyć ale poprostu najprawdopodobniej leci. Dolej do niej jakegoś Militeka i zobaczy czy przjedzie (powienien troszku wyciszyc przynajmniej na jakiś czas)

No sprawdzisz jak bedzie temp w + , przy mrozach nie jest tak łatwo zagrzać ale jak przyjdą ciepłe dni to zobaczysz bo to nie musi być wina termostatu a np. viska

Wiesz co szczerze powiem ze nie wiem - ale czasem nie wiem czy nie miał z tamtąd wężyk iść do krokowego silniczka - trzeba by było zobaczyć ale nie jestem pewien. tak naprawdę nie wiem dlaczego wycinąja go i co to za patent - nigdy sie nie dowiadywałem.

Ten korek został dołożony przez gazowników i tak ma być - ja mam to samo. Co do mazi nie wiem - powiem tylko ze gdy ja zmieniałem termostat nie miałem czegoś takiego.

No nie zawsze tak jest Visko zazwyczaj sie załącza na chwilkę i wyłacza - w takich temp jak teraz są to raczej nie powinno sie załączać tym bardziej podczas jazdy nie powinno pracować cały czas.

Wyszło ci tak na benzynie czy na gazie??? Mnie na gazie włąsnie wychodzi 400-500 (węglowodory) - i to fakt ze norma to 100 lecz w moim przypadku nie jest to do przeskoczenia gdyz nie mam elektronik (komputera do sterowania gazu) i nie jest to wina sondy ani katalizatora przynajmniej u mnie tak jest. Gdybym ponoć założył kompa do gazu wtedy ponoć zeszlo by do tych 100 Na benzynie natomiast mieszczę sie w przedziale.

No też ładnie.

"ZAPACH STALI, ZAPACH KRWI, DROBNY ŻAR, POT I ŁZY, WIĘDNĄ RÓŻE, BIAŁE BZY... ZAPACH TWÓJ, TY ZNOWU JESTEŚ TU, ODJEŻDŻASZ BMW" ha

Tzn. twardy jest tylko polowę sprężystości w sotsunku do nowego juz starcił jeżeli tak to mogę określić a moze taki był od nowości nie wiem ale napewno róznicą miedzy starym a nowy jest duża.

Ano własnie - też tak przez chwilę myślałem aby odgiąć a nie dociskać ale ja juz mam po problemie - kupiłem nowe visci Behera. Dodam jeszcze ze bimetal na starym visku jest tak jakby juz przerobiony (czyżbny starcił własnicwości, hmm) jest dużo "miększy" tzn bez trudu go mogę dociskać natomiast na nowym jest praktycznie jak skała, sztywny i cięzko sie go dociska.

Mogła puścic nagrzewnica - a czy czuc cały czas czy tylko chwilkę??

Tak też się ściemnia tak samo jak u ciebie - dokładnie kiedy włącze światła. Pozdro.

Zartem jest to ze sie u mnie popsuło , :P a może nie hmmmm :P

No co wy chłopaki nie wiecie :P:P to rzecz normalna i ja też tak mam w swojej E34 - poprostu przygasa aby nie drażniło kierowcę w oczy podczas nocnej jazdy , poprostu stonowuje oświetlenie i tak ma być - bez świateł swieci mocniej (aby było widać np w piękny słoneczny dzień) a na śwaitłach (czyli w nocy podświetlenie słabnie aby nie drażniło) i tyle, hnia hnia hnia no chyba ze mi też się coś uszkodziło hmmmmm, oczywiscie żartuje.

Dokładnie - częsty przypadek a automatach, znajomy w tdsie miał to samo. Zimering kilka groszy ale skrzynię trzeba wyciągać niestety.

No i dobrze zrobiłeś, te śliniki kochają syntetyki :)

Jest taka opcja - jezeli auto było serwisowane w ASO mozna uzyskać taką informację - wiem ze napewno to działa w Niemczech (mozna do nich przedzwonic i powiedzą - barierą oczywiscie jest język) ale czy w Polsce to działa nie wiem.

Ja pompki nie mam i jest ok.

NIki!!! Co z tym ciśnieniem - czy zaobserwowałeś we Frontierze aby wskażnik cisnienia poszedł do góry na biegu jałowym na rozgrzanym silniku??????

Własnie tak sie odpowietrza nagrzewnicę jak i cału układ - nie ma indywidulanego odpowietrznika nagrzewnicy - jedynie tak jak napisałes. Odkręcasz ma max ogrzewanie, przegazowujesz i w miedzy czasie popuszczasz odpowietrznik potem zakrecasz czekasz chwilkę i ponownie ten sam krok wykonujesz i tak do skutku az zacznie leciec ciepłe p.s zrob tez tak - spradzone i dobre - jezleli po tym zabiegu dalej nic sie nie porawi odkręć korek wlewu i pozostaw tak na kilka godz, płyn powinien zejsc ze stanu (ubyc i to dobra oznaka) potem uzupełnij , odpal i zobaczysz , powinno byc ok

Ostatnio rozmaiwiałem ze znajomy i też ma ten sam problem - poduszki juz ma sparchaciałe - tez mówił ze koszta 1 szt. to 1000 PLN

No Zuber a sprawdzałęś czy wąż który prowadzi od elektrozawora do nagrzewnicy odpowiedzialny za twoją stronę jest ciepły???

Zapowietrzony układ na 99% - odpowietrzyć i uzupełnić ubytek , to że stan jest dobry nie ozanacza ze płynu jest ok. Czytaj linka poniżej :) masz to samo :) na 99% http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=19236&highlight=