katar14

A moze ktos wczesniej wymianiał pompę paliwa, źle jest zamontowana badz kosz sie urwał (nie wiem tak strzelam) stąda pompa nie zasysa od dna. (nie wiem jak jest w E36 ale w E34 własnie jest tak)

włacz zapłon i wtedy zewrzyj i poczkej tak koło 10 sekund wtedy sie skasuje

Po kostce to nie pamietam ale na pewno go słyszałem jak wpadłem w dziurę, kiedy jadąć wjechałem na zgrubienie (typu jedna warstwa asfaltu przechodziła w drugą i nie była dobrze ulana - taki schodek) Powiem ze nawet w stadium początkowym stuków po wyciągnieciu tego wahacza i sprawdzeniu gałki ręcznie czy aby nie ma luzu nic nie było czuć. Naprawdę ciezko stwierdzić czy to akurat górny wahacz w początkowy stadium (drugi wymieniałem w ciemno i trafiłem w 10) Powodzenia.

Poczekaj do jutra - z czasem załapie , ja mam tak samo , liczniki rozbierałem ale tam nic nie widać - ten mikrostyk działa prawdiłowo - taka juz chyba ich natura ze lubią się zawiesić.

Nie wiem ile w tym prawdy ale z tego co słyszłem jest często tak - twoja to silnik M52 na aluminowym bloku - ponoć po przegrzaninu tych silników zaczyna brać olej a wszytko z racji własnie aluminowego bloku pozatym czesto czytałem o M52 i wada własnie ze lubią sobie łyknąć olejku.

Luknij tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6453&highlight=

No wiec wymieniłem rolkę prowadzącą cena 60 PLN firmy SKF oraz pasek od razu cena tez 55 PLN firma mi nie znana - niestety piski pozostały- tzn przy gaszeniu rozgrzanej furki zapiszczy coś - wiamo jednak ze u mnie nie była to rolka choć tak kwalifikowała sie do wymiany - no i teraz tak sobie myslę czy to aby nie alternator.

Nie wime jak jest w M30 ale napewno rolki wymienia są całe - nie sa rozbieralne.

No nie wiem jakie jest rozwiązanie z klimą - ja nie mam klimy ale być moze poprostu napręzenia inne powtają - dodam tak , u mnie od miesiąca kiedy auto sie zagrzeje piszczy podczas gaszenia silnika, czasmi tez popiskuje lecz nie zawsze wrecz bardzo żadko na wolnych obrotach ale tylko wtedy jak sie zagrzeje - ja sciagałem pasek i rolka prowadząca na alternatorze jest słabiutka (podczas porzedniej wymiany paska tej rolki nie ruszałem gdyż była na słuch i oko ok) teraz napewno przyszedł jej czas - nową rolkę dzisiaj dokładnie odebrałem ze sklepu wraz z nowym paskiem (dodam ze mam jeszcze jedną rolką napinającą ale ta akurat jest ok bo ona była wymieniania ostanim razem ;) ), w sobotę lub w piątek będę zakladał wiec napisze co i jak , czy objawy ustapiły ale celuję ze na 99% to ta własnie rolka sobie popiskuje.

No mówie wam - podejżewam rolki paska klinowego - najlepiej zdjąć pasek i sprawdzic w jakim stanie są rolki - da sie to wyczuć kręcąc nimi - jak mają luz i żegocą podczas obrotu to wiadomo - z tego co wiem i czego ja sie trzymam to pasek i rolki wymieniam pod 60 tys km.

No nie dziwie sie - ale nie bede pisał bo zaraz mnie tutaj zjedzą ale powiem - BMW to jedna wielka awaria - w żadnym samochodzie które miałem i posiadam nie na w kurzałem sie tyle i żadna mnie tyle nie kosztowała co BMW tylko ze coż zrobić - lubię to marke naprawdę tylko nie wiem jak długo jeszcze wytrzymam - jedno jest pewnie ze gdy nadejdzie dzień kulminacji (np przy kolejnym zakupionym BMW) i powiem dość tej marce to napewno bedzie mnie sie wciąz podobała i czuł będe do niej sentyment pomimo iż mnie i moich ziomali tak juz w qq :mrgreen: .

Ja bym sprawdził rolki napinające pasek - ale to pasek trzeba zdjac i wtedy pokręcić rolką czy aby juz nie do wymiany. Nie wiem jak jest dokladnie w silniku 5.0 i ile masz pasków (ja mam jeden i dwie rolki wymienne) - sprawdził bym napewno rolki pasków.

No powinien na benzynie leciec wiecej - mój na gazie 190 km/h potem jest dół - brakuje gazu i nie chce dalej kręcic pomimo ze to nie wszystko - tez mam na mikserze , na benzynie inna bajka - ciągnie do ko Ja mam inny problem - na gazie (od momentu załozenia isntalacji) nie chce mi sie wkrecać od 5000 obr - kreci do 5000 obr i nastepuje dół - efekt jakby konczyło sie paliwo , na biegu jalowym wkreca sie bez problemu a efekt ten wystepuje tylko podczas jazdy czyli pod obciazeniem - gaz mam II generacji czyli właśnie na mikserze przy dolocie, zaden wtrysk - Na benzynie ciągnie natomiast do odciecia. Juz wszystko ok - zmiana reduktora i po problemie - załozyłem mocniejszy BRC i kreci bez ograniczen pozdrawiam

Super - dzieki.

http://img441.imageshack.us/img441/6982/dsc022314yx.jpg to jest dokładnie moje - i teraz sie tak zastanawiam czy aby sprzedali mi to właściwe (do mojego modelu) hmmmm, jedyne co na nim jest to ten numer po którym nic nie znajduje (podejzewam ze ETK numer jest własnie zdarty razem z logo BMW gdyż nie mogą takich rzeczy sprzedwać na sklepie). Kto portafi zidentyfikować to visko???

A wiec po krótce - dzisiaj zdemontowałem pompę wody - oczywiscie bez zarzutu i dodam ze mam juz z metalowym wirnikiem czyli napewno sie nie urwie (pompa była oznaczona Made in Frane czyli pewnie jakis zamiennik wstawiony - domyślam się że oryginał z plstikowym wirnikiem sie ukręcił stąd ma tą) http://img285.imageshack.us/img285/8493/dsc022308on.jpg a wiec pompa sprawna (mam nadzieję ze ten wirnik ma wyglądać jak na foto i ze nie jest mniej wydajny od oryginału - jezeli wie ktoś cos na ten temat prosze o info) dalej dzisaj tez założony nowy termostat (juz 3) na 80C, nove Visko Behr (załącza sie oczwiście choć róznie gdyż temp. róznie mi wskazuje, czasami nawet na 3/4 skali go nie słychac a po chwili gdy wskazóka uzyska prawie pion załącza się) no i dalej wskazówka o grubość poza połową a czasami w korku w upał potrafi sie wychylic o dwie grubości po czym podczas jazdy potrafi sie zrównać z pionem idealnie - czyżby czujnik jeszcze sprawdzić (koszt 70 PLN wASO, i tak w nieskończoność) a moze zegary - ręce opadają. Dodam ze wczesniej stała w pionie idealnie dopuki nie padł oryginalny termostat - po wymianie zaczęło sie tak dziać.

No własnie choody - skąd taka cena za zwyłe Gazówki - nie pytałeś w zwykłymn sklepie ile - tak jak pisze Kaii cena powinna kształotwac sie w granicach 300 PLN za sztukę Sachsa - mozę ty masz EDC czy jak???

Gdyby były problemy z odkreceniem mała podpowiedz: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=17820&highlight=

Audi szczególnie A6 kombi są piękne - te silnik 1.9 TDI palą do 5.5 litra jaka sie je goni do 130 km/h, pozatym w takim roczniku np 99 do takiego wozu sie nie dokłada - on po prostu jezdzi. Nie znam BMW co by tyle spaliło, nie znam też BMW w którm by nie wystąpiła większa usterka do tego czasu - BMW jest ładniesze to fakt ale jak dla mnie są za za za bardzo awaryjne.

Komplet Sachsa kupisz do 600 PLN (tarcza, docisk, łozysko) ja płaciłem 560 PLN na Sachsie.

Do układu wspomagania jest osobny zbiorniczek - odkręć korek i sprawdz na miarce jaki jest stan - a uzupełnianie polega poprostu na dolaniu do tego zborniczka łynu i nic więcej. Płyn mozesz mieć albo ATF -czerowny badz CHF-taki przeźroczysty - najpierw sprawdz jaki masz a następnie dolewać - na korku powinno pisać jaki masz (ATF na czerwonej naklejce czy CHF na zielonej) Pozdro. p.s ale to uderzenie coś mi sie wydaje ze jest normalne bo praktycznie w każdym układnie wspomagania jest taki efekt odraz dobicie jak sie puści kierownice.

Wiem ze były (ale czy nadal są to nie wiem) tarcze z kreskami na swojej powierzchni, pionowymi bądz ukośnym coś w stylu jak tarcza hamulcowa z rowkami - te wycięcia-kreski wskazywały mniej więcej na zurzycie tarczy - jak nich nie było tzn że nie jest juz z nią dobrze - czyli ze już zdarta , ja kupowałem nową i nie miała takich już znaczników więc można się zmylić - napewno znacznikiem są nity - jeżeli powierzchnia okładziny jest równo z nitem napewno nie jest dobra - nit ma być poprostu schowany w okładzinie z pewnym zapasem.

Czy chodz ci o tarczę sprzęgła??

Nie prawda i tu się mylisz - własnie po nagrzaniu na początku tarcza daje o sobie znać.

Moim zdaniem kończy sie tarcza sprzęgła -ślizga się - i tak bym obstawiał. Zawsze można przypalic sprzegło - zaciągasz reczny, big 1 i jazda - jeżeli podczas tego zabiegu furka nie zgaśnie oraz zaśmiedzi - oznacza ze tarcza się kończy-po takim przpaleniu drgania podczas rusznia na jakiś czas powinny ustapić (to doświadczenie z mojej osobistej BMW ;) Daj znaka po naprwie.