kerbi

Jeżeli masz książkę potwierdzoną to sprawdż kiedy odma była wymieniona. Nawet jeżeli to nie jej wina to z tego co wiem dobrze jest ją regularnie wymieniać. Nie wiem czemu tak się wzbraniasz z wymiana jej, koszta nie są jakieś wielkie. - odpowietrznik skrzyni korbowej - 180 - przewód odpowietrzający - 140 - przewód połączeniowy - 98 - przewód powrotny - 123 Ceny pewnie się różnią trochę (tyle płaciłem w serwisie w Krakowie)

daj znać czy pomogło i co konkretnie robili.

Nikt sobie jajec nie robi, już takich speców kilku miałem i jakoś wszyscy polegli, łącznie z gościami z serwisowym komputerem. Żadna adaptacja nic nie daje, ręczna komputerowa... Po podłączeniu komputera szyby robią płynnie cały cykl i ..... dalej nic, błąd jak był tak jest do dnia dzisiejszego.A skoro żółta kontrolka informuje o wyłączonej funkcji, to czemu na ekranie jest komunikat o niesprawnej funkcji bezpiecznego domykania szyb.

da. poszukaj, wszystko przyciskami od szyb robisz. np ten viewtopic.php?f=70&t=235250

na początek spróbuj ręcznie

Zależy, ja walczę z tym już ze 4 miesiące. Poszukaj na forum w znacznej części przypadków pomaga zaprogramowanie szyb (jest na forum). Młodzik za szyby odpowiada FRM czy moduł konfortu) a może to to samo? Jeden jest w nogach kierowcy drugi pod schowkiem, który odpowiada za szyby?

Jak byś poszukał to byś poczytał sobie, ale pewnie ci się nie chciało. viewtopic.php?f=70&t=247151 Masz na 100% dyfer do wymiany. podejdzie od benzyny E90, e87 praktycznie każdej. Od diesla nie założysz. Patrz żeby przełożenie było w miarę podobne i wymiar flansz taki sam. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/33_1250-przekl-tylnej-osi-napodb-nap/i48481/kL/sN/r2006/m10 - element 10 PS. Ja trafiłem na w miarę dobry za trzecim razem.

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/23_0997-skrzynia-bieg-mocowanieelementy-dod/i48481/kL/sN/r2006/m10 na rysunku 7, http://autowanda.pl/?page=catalog%2Fsearch&cat%5Bkey%5D=23+14+7+524+811 Tylko nie wiem jaki moze mieć wpływ na czujniki z przodu? Może ma?

Ja miałem niedawno trochę podobny problem, zaczęło się że zaczęły się włączać i niekiedy wyłączać co jakiś czas, następnie zaczęły działać cały czas (musiałem żarówki od wstecznego wyciągnąć) bo samochód"myślał" że jest cały czas wsteczny wbity. Winnym okazał się czujnik od wstecznego przy skrzyni, koszt ok 30 zł. Czujnik ten można łatwo sprawdzić mając kanał lub podnośnik. Może coś ci to pomoże.

Ja mam taki, został w spadku (poprzedni właściciel pewnie nawet nie wiedział jak to fajnie śmiga) bo był nie podłączony http://allegro.pl/zestaw-glosnomowiacy-nokia-ck-7w-hf-5-bluetooth-i4534003153.html wywaliłem oryginalny głośnik i na allegro dokupiłem kostkę z przewodami http://allegro.pl/samontuj-ck7w-ck100-ck200-ck600-bury-bmw-producent-i4496202657.html , teraz mam dźwięk na głośnikach samochodowych i wycisza radio podczas rozmowy. w trochę droższym modelu (chyba w tym) http://allegro.pl/zestaw-b-t-nokia-ck-100-podstawka-ford-focus-11-i4554491666.html można nawet ładowarkę na mini usb doposażyć (też fajny bajer)

Powinien być tam, ale czy jest. Przyciski w kierownicy nie świadczą o obecności mikrofonów w lampce (ja tez tak mam), jak w i-drive nie masz opcji to raczej nie masz BT. Sprawdź w bagażniku czy masz moduł. u mnie ktoś kiedyś zamontował zestaw nokii, fajnie chodzi z Galaxy SII łączy się bez problemu, dokupiłem wiązkę to i radio wycisza. Na allegro do 100 to spokojnie można kupić, jak nie to polecam firmę parot - ale droga. http://www.parrot.com/pl/produkty/ 9

o jakim mikrofonie mówisz? te kratki w lampce?

Chcąc otworzyć okno muszę kilka razy pstrykać, szyby jadą w dół i w górę po ok. 4-5 cm.

Z tego co pamiętam jak jeździłem do nieautoryzowanego serwisu z problemem dotyczącym opuszczania tylnych szyb to gość mi mówił że kiedyś była akcja serwisowa wymiany bezpieczników na 20A w tym o ile dobrze pamiętam właśnie tego. Posprawdzał u mnie ale okazało się że są zmienione na mocniejsze...... problemu szyb nie rozwiązał.

Zobacz swoje wiadomości, mogę ci podesłać szablon do wklejania.

Dużo dobrego w sieci o firmie INA naczytałem się, chyba wezmę napinacz, rolkę koło pasowe alternatora właśnie tej firmy i pasek Contitech. Wymienię chyba wszystko od razu + dam sprężarkę do sprawdzenia (ewentualnie regeneracji). Koszta nie są wielkie samych części: - rolka - 66 - napinacz - 160 - koło pasowe alternatora - 106 - pasek - 70 , Sprężarka jedynie może być droga. Zrobię za raz i spokój będzie.

Dodam od siebie, że jakiś czas temu zauważyłem ubytki oleju. Na pierwszy front poszły uszczelniacze elektrozaworów, poprawa była znaczna ale nie 100%. Niedawno wymieniłem odmę wraz z przewodami i jak na razie sukces 100%.

Słuchaj kolego, poświęć 30 min i przy pomocy wyszukiwarki znajdziesz wszystkie interesujące cię sprawy. Za chwilkę będzie tu 150 postów mówiących, że za te pieniądze to złom kupisz. Naprawdę na forum jest w tym temacie wszystko. Od siebie dodam, iż lekko ponad rok temu kupiłem identyczny model za 45000. W ciągu roku nie licząc paliwa wydałem na utrzymanie samochodu 10 964 zł (zliczane wszystkie wydatki - drobne doposażenia, naprawy, ubezpieczenie) to tak dla informacji.

Ok, dzięki. Słuchajcie posiedziałem trochę w necie patrząc na ceny rolek, pasków itd. Firm jest dużo i ceny też rożne. Jakiej firmy polecilibyście zakup: napinacz: Febi SWAG Topran Dayco INA SNR Ruville Rolka prowadząca Febi Ruville SKF Topran INA SWAG koło pasowe alternatora INA Contitech SWAG SKF Febi SNR Wyczytałem już na forum, że pasek najlepiej w serwisie. Tłumik drgań - za dużego wyboru nie ma - CORTECO. Co do sprężarki to chyba tylko warsztat co regeneruje, nie widziałem nigdzie samego czy to łożyska czy koła ze sprzęgłem.

A powiedzcie mi proszę, w jaki sposób zdiagnozować stan rolek, łożysk? Czy jak zdejmę pasek, da się wtedy ocenić w/w elementy?

Witam, zauważyłem ostatnio u siebie dziwny objaw, podczas włączania klimatyzacji słychać dziwny dźwięk nasilający się wraz z obrotami (jest dość drażniący). Na początku występował tylko przy włączaniu klimatyzacji, teraz słychać go także gdy klima jest wyłączona. Czy winnym może być napęd sprężarki (koło pasowe, łożysko), czy sprężarkę można regenerować (ewentualnie same koło lub łożysko wymienić), jeżeli ktoś już przerabiał ten temat proszę o sugestie. Druga sprawa to pozostały osprzęt, czyli pasek, napinacz, rolki, koła pasowe. Czy jak by się okazało, że muszę coś robić ze sprężarką, czy warto wymienić te rzeczy profilaktycznie? A może warto wymieniać (no nie wiem co ileś tam km.) a jeżeli tak to jakiej firmy polecacie części i co najlepiej jest wymienić. Dzięki.

A jak u mnie okazało by się że padł sterownik albo jakiś moduł, to który za to odpowiada - czy to jest moduł komfortu, ten pod skrzynką z bezpiecznikami ?

To może silniczek podnośnika szyby po prostu padł. Widziałem na allegro są po 50 zł.

Robiłem wszystkimi możliwymi sposobami, pojechałem do jednego gościa poddał się, pojechałem na Balicką w Krakowie do nieautoryzowanego serwisu BMW podpięli pod komputer (gość mówił że taki sam jak w serwisie autoryzowanym) i nic. Dwa razy byłem u nich. Gość od komputera też się zdziwił, mówił że jeszcze się nie spotkał z takim przypadkiem. Zero błędów, jedynie co "stwierdził" to że według niego winne są drzwi przednie kierowcy (nie wiem nawet na jakiej podstawie), ale przednie chodzą idealnie. W inpie pokazuje mi, że tylko włącznik w drzwiach kierowcy jest "zaadaptowany" aczkolwiek pasażera szyba chodzi.

Właśnie nie ma. Ja z żółtą ikonką szyby jeżdżę już chyba ze 3 miesiące, z tym że u mnie szyby tylne otwierają się po 3-4 cm. Dwóch speców tym się zajmowało i się poddali. Żadna adaptacja nie pomaga (ręczna, komputerowa), komputer serwisowy nie wykazuje żadnych błędów, a szyby nie chodzą prawidłowo. Co do dachu to też miałem błąd i ręczna adaptacja rozwiązała problem.