kerbi

Witam, rok temu gdy kupiłem samochód wiedziałem, że jest tam jakiś zestaw głośnomówiący ale odłączony i nie wiadomo czy sprawny. Z racji tego, że miałem inny nie interesowałem się nim. Wczoraj z ciekawości poszperałem w samochodzie i okazało się, że jest to Nokia CK-7W http://sprzedajemy.pl/nokia-ck-7w-zestaw-glosnomowiacy-100-sprawny-kompletny,550564. Po podłączeniu kabla zestaw ożył, pięknie się łączy z telefonem przez bluetooth, jakość rozmowy bardzo dobra. Jedynie ten dźwięk z głośnika zestawu trochę dziwny. Po przestudiowaniu postów w necie znalazłem moduł http://komorowscy.otwarte24.pl/3,modul-LENIUCH-do-zestawu-Nokii-CK-7W-i-pochodnych który puści dźwięk na głośniki samochodowe. Dodatkowo chcę przerobić kabel do ładowarki na micro usb. I teraz moje pytanie czy orientujecie się czy można podłączyć (o ile jest) jakiś moduł, który by połączył zestaw z przyciskami na kierownicy. PS czy ma może ktoś na zbyciu kabel Nokia CA-116 do zestawu CK-7W (ten do ładowarki - 2mm jack)

Też pewnie mają, tylko finansowo to nie jest im problem. Ja podważyłem zasadność kupna Diesla do poruszania się w 95 % lub cały czas w mieście (pomijając czy DPF jest czy nie). Ale to dyskusja na inny temat.

Sam sobie robisz problem. Po co na krótkie odcinki do miasta brać diesla i to z filtrem cząstek stałych. Właśnie to jest jeden z głównych powodów dlaczego ludzie narzekają na DPF. A to fragment mojej pracy dyplomowej: .... 2. Zasadniczym problemem podczas eksploatacji samochodów wyposażonych w filtry cząstek stałych jest ich konieczna okresowa regeneracja. 3. Samochód z silnikiem Diesla wyposażonym w DPF/FAP zdecydowanie nie sprawdza się w czasie długotrwałej eksploatacji głównie na krótkich odcinkach oraz użytkowania w ruchu miejskim. W związku z tym przed zakupem samochodu należy określić nasze potrzeby oraz przeanalizować, w jakich warunkach pojazd będzie głównie eksploatowany. .....

prawdopodobnie, no właśnie. Na innych postach poruszany był temat i radzili wymienić kolumnę. Czy to drogo to nie wiem, byłem z tym błędem, zanim pojechałem na Balicką u innego speca i nie dał rady usunąć tego błędu. Nie chcę wdawać się w dyskusję, czy to jeden sterownik czy nie, ale po wgraniu softu mam w i-drive kilka funkcji których przedtem nie miałem. A co do kolumny to czy jest pewność, że ponownie nie wyskoczył by błąd (powiedzmy za jakiś czas). Najważniejsze, że mam święty spokój i żadnej choinki na desce.

Zgadza się :wink:

Ja w kwietniu 2013 kupowałem 320i z końca 2006 i zapłaciłem 44500

Przecież napisałem w pierwszym poście, puszczały olej.

zielona

Podzielę się sugestiami co do czerwonej kontrolki blokady kierownicy. Właśnie dwa tygodnie temu miałem taki przypadek, pomogła profilaktyczna samodzielna wymiana kolumny używanej z 2010 r. - 150 zł, oraz wgranie nowego softu - 500 zł w nieautoryzowanym serwisie, w serwisie BMW w Krakowie diagnoza kosztuje 470, wgranie softu 500 ewentualna wymiana kolumny ok 1800. Zwykłe kasowanie błędu nie pomogło.

Nie dawało mi to spokoju, i po oglądnięciu filmiku na youtube poszedłem jeszcze raz do garażu. Wyciągnąłem oba elektrozawory nasmarowałem o-ringi olejem, dokładnie docisnąłem je, wszystkie wtyczki dobrze poodciskałem i dodatkowo od elektrozaworów kontaktem spryskałem. Odpaliłem i .... wszystko elegancko chodzi. Nie wiem jaki wpływ na to miały powyższe czynności, czy może elektrozawory się olejem wypełniły i samoczynnie się to reguluje, ale najważniejsze, że chodzi.

Serwis BMW Dobrzański, mają od ręki, koszt 4 sztuk to 26 zł.

Witam, wymieniałem dzisiaj o-ringi (element 2 i 3) na elektrozaworach na zdjęciu część nr 1 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_3296-glowica-cylindrow-elektr-elem-dod/i48481/kL/sN/r2006/m10 (stare puszczały olej), na forum chłopaki pisali, że to prosta sprawa i w zasadzie się zgodzę. Jedna rzecz która mnie zaniepokoiła to po uruchomieniu auta po 1-2 silnik zaczyna dziwnie pracować, nie wiem jak to opisać tak jakby głośniej. Co możne być przyczyną tego, zawory wsadziłem pod takim samym kątem (mniej - więcej), czy te objawy powinny ustać czy nie powinno ich być od początku. Dzięki i proszę o pomoc.

A czemu nie 3.46 jest tego bardzo dożo, sam taki wstawiałem i jest spoko.

Nie wiem czy poprawnie czy niepoprawnie (najważniejsze, ze wszystko gra), odniosłem się do postu powyżej, chcąc potwierdzić, że może być wyświetlana prędkość i wskazania tempomatu.

Nieprawda, w ubiegły poniedziałek dokodowywałem parę funkcji: cyfrową prędkość, cyfrowe wskazanie tempomatu, światła dzienne, akumulator i parę innych rzeczy. Wskazania tempomatu były razem ze wskazaniami prędkości. Niestety wczoraj byłem na aktualizacji całego softu i wskazań tempomatu nie mam, muszę jeszcze raz podjechać do gościa który mi to robił. Sumując da się mieć cyfrowe wskazanie prędkości i tempomatu.

Niestety nie dało rady usunąć błędu. Ma ktoś jakiś pomysł, czy trzeba będzie jechać na aktualizację sterownika. http://imageshack.com/a/img42/5619/7xja.jpg W piątek oddaję do CENTRUM BMW NA Balickiej na aktualizację sterownika, zobaczymy czy to pomoże. Jestem po zabiegu wgrania nowego softu. Wszystko jest już ok, błędu nie pokazuje, parę dodatkowych rzeczy w I-drivie doszło. Ogólnie jestem zadowolony. Koszt - 500 zł.

Kłódka się wyświetla. Co do demontażu i montażu, największą uwagę skupić na odkręcaniu i przykręcaniu śruby łączącej kolumnę z maglownicą. Mi wypadła z rąk i musiałem kilka wkrętów mocujących podłogę odkręcić (bez kanału :) i poszukać ją, ale na szczęście szybko się znalazła. Kupiona kolumna musiała być demontowana w innym ustawieniu, co przysparza trochę kłopotów ponieważ ja odkręcałem tak jak na forum amerykańskim z kolami leciutko skręconymi w lewo, wtedy śruba ładnie się ustawia. w związku z tym musiałem ja podłaczać pod elektrykę i ustawić w takim położeniu jak demontowałem stara kolumnę. Co do ryglowania to zdecydowanie głośniej chodzi, w sensie tak jakby mocniej rygiel uderza. Z narzędzi niezbędne są: - wkrętak płaski i cienki (demontaż poduszki i plastikowych osłon kierownicy) - klucz nasadowy 16 (demontaż kierownicy) - klucz nasadowy thorx E10 (demontaż kolumny - 4 śruby) - klucz płaski dwunastokątny 8 (demontaż śruby przy maglownicy) - proponuje użyć taki z grzechotką, świetnie się nim odkręca. - przedłużka do klucza nasadowego - kombinerki - dobre światło (latarka ledowa tez daje radę :) - i klucz thorx ale nie pamiętam rozmiaru do odkręcenia pająka oraz plastiku nad nogami.

Wczoraj kupiłem kolumnę z 2010 r. za 150 zł. Cena chyba dobra. Właśnie skończyłem wymianę kolumny. Tak jak myślałem sprawa bardzo prosta, wymagająca kilku podstawowych narzędzi, czas wymiany w trochę spartańskich warunkach 2 godz, z czego 30 min poszukiwanie śrubki łączącej kolumnę z maglownicą. Jutro jadę na komputer zobaczyć co w systemie siedzi.

jakiej "gwarancji". Przestudiowałem post z forum o wymianie i myślę, że większych problemów z wymianą nie będę miał nawet w garażu. Jadę dzisiaj po kolumnę, sprzedawca posiada 4 kolumny 2 z 2006 i 2 z lat 2009-2010. Chyba się za to zabiorę jutro sam. Na poniedziałek jestem umówiony na komputer więc wykasują od razu mi błędy. Jak bym wymienił to dam znać co i jak.

Ok dzięki za informacje. Nie mam comfort access , znalazłem już pod Krakowem nową kolumnę za 160 zł, sprzedawca ma kilka do wyboru, więc może jeszcze dziś lub w poniedziałek pojadę kupić. Mam dylemat zabierać się za to samemu, czy do warsztatu dać. Dwóch rak lewych nie mam, o mechanice jakieś pojecie też mam, tylko nie wiem czy w warunkach garażowych to zrobię.

Sam to wymieniałeś, czy w warsztacie. Widzę, że wymiana nie powinna być skomplikowana.

tzn. miałeś identyczny przypadek jeżeli dobrze rozumiem. Wszystko działało poprawnie, lecz świeciła się czerwona ikona. Powiedz czy u ciebie od razu czerwona się zapaliła czy pomarańczowa była na początku. W związku z tym, że jestem umówiony w poniedziałek w car-connect to z ciekawości sprawdzę co tam w systemie słychać. Podsumowując kupuję nową kolumnę, montuję ją, kasuję błąd i powinno być po problemie. PS. Czy poliftowa jest taka sama.

Ppatryk, a czy u ciebie blokada działała czy była zblokowana.

Ale on działa.

Dzięki za radę, czy po wymianie trzeba coś programować. Czy przd i poliftowe są takie same.