kerbi

Tak

Dwa tygodnie temu zmieniałem u siebie sprzęgło + parę innych rzeczy.Koszta to: - dwumasa (LUK) - 1622 - sprzęgło (LUK) - 620 Reszta rzeczy w serwisie: - łożysko prowadzące (KOYO) - 59,80 - śruba koła zamachowego x6 - 44 - kołek - 7,30 - odpowietrznik skrzyni korbowej - 180 - przewód odpowietrzający - 140 - przewód połączeniowy - 98 - przewód powrotny - 123 do tego - olej motul 5W40 - 150 - filtr powietrza i oleju MAN - cena y nie pamiętam, dawno kupowałem - olej przekładniowy CASTROL SYNTRAX 75W90 - 60 Do tego wymiana sprzęgła - 350, odmy - 150 oleje i filtry w cenie tych usług

Co masz na myśli komplet (z łożyskiem, śrubami i tulejką)?

Właśnie chodzi o to, że sprzęgło pracuje idealnie. Objawy które występują przypominają wjazd na jakąś "tarkę" lub bardzo nierówną drogę. Na jedynce do 3500 obr jest spoko, na dwójce w momencie puszczenia sprzęgła lub przy gwałtownym przyspieszaniu. Wibracje te (drżenie na dwójce ustępuje po ok 2 sek) i dalej już wszystko jest ok. Dopiero od ok 150 km/h zaczynają się wibracje wręcz identyczne jak te które opisałem.

Niedawno zauważyłem tez, ze na jedynce powyżej 3500 obrotów te wibracje tez występują. Na dwójce jakby mniejsze się zrobiły oraz jak szybciej pedał sprzęgła puszcze to są mniejsze lub wcale???

799 :?: :?: może 1799, a jeśli faktycznie taka cena to czemu taka różnica benzyna/diesel?

Witam, w momencie gdy wrzucam dwójkę (tylko dwójkę) czuję wibracje samochodu trwające ok. 2-3 sek po czym ustępują, no nie wiem tak jakby z tyłu auta, ale czuć je dość wyraźnie. Na początku nie zwróciłem uwagi lecz teraz zaczyna mnie to niepokoić. Dodam, że wymieniałem w tamtym tygodniu sprzęgło (komplet LUK) + dwumasę (LUK) + łożysko prowadzące (KOYO). Czy możne mieć to wpływ na wibracje, mogli coś źle złożyć. Przed wymianą nie było czegoś takiego. Inną sprawą, może też się spotkaliście z tym są wibracje całego auta od prędkości mniej więcej 140, a przy 160 to już dość mocno to czuć. Te wibracje jednak miałem na starym sprzęgle i dwumasie. Wiecie co to może być :?: Dzięki.

Sprawa wyjaśniona, uszkodzony był czujnik świateł cofania.

Na razie zacznę od włącznika świateł wstecznych, ostatnio sprzęgło robiłem, może coś tam nie styka, profilaktycznie też nowy kupiłem (tani jest).

Dzięki Młodzik18 za konkretną odpowiedź, od tego te 10 stron postów trzeba było zacząć. W takim razie mam kompletne lusterko na zbyciu.

Panowie, nie doczytałem tego nigdzie (a może od tego całą walkę należało zacząć), czy do działania asystenta są potrzebne xenony czy nie muszą być.

Za tydzień lub dwa kolega Artur będzie w Katowicach, dzisiaj z nim rozmawiałem i jak chcesz to zapisz się do niego.

Witam, czy spotkaliście się może z takim przypadkiem. Jadę do przodu i nagle włącza się grafika czujników cofania, po parunastu sekundach znika. Wjeżdżałem do garażu wbijam wsteczny i grafiki nie ma, ale czujniki działają. Po dojechaniu do ściany wrzucam "luz" a czujniki dalej działają :!: Co to może być?

Pod tym plastikiem znajdują się rurki idące do nagrzewnicy i to one są przyczyną nagrzewania plastiku, ale nie powinno to mieć miejsca. Stało to ci się z dnia na dzień? może ktoś tam grzebał i izolację usunął, u mnie z tego co pamiętam na rurkach jest jakaś okładzina (izolacja).

OK w poniedziałek jestem umówiony, zobaczymy czy ten co mam podejdzie (FRMFA) jak nie, to mam namierzony FRMII XE - trochę drogi :) Byłem dzisiaj u jednego gościa, podłączył komputer, coś tam powpisywał i twierdził, że system "przyjął i widzi FLA". Lecz dzisiaj jeździłem i albo ja nie potrafię tego włączyć albo to nie działa. I tu mam dwa pytania: - czy w I-DRIVE coś powinno się pojawić, no nie wiem jakaś dodatkowa opcja lub wpis, - gdzieś na forum wyczytałem, że trzeba manetkę od długich pociągnąć do siebie na 1 sek i wtedy to się aktywuje, czy jakaś kontrolka powinna się palić po tej czynności? Dzięki.

Auto: E90, 320i 150KM N46, manual Ogumienie: 225/45r17 Dystans: 2520 Rodzaj trasy: autostrada, 130km/h - 140 km/h tempomat, w 99% Zużyte paliwo: 199,37 Rodzaj paliwa: ET 95 Średnie spalanie wyliczone: 7,91 Średnie spalanie BC: 7,9 Samochód - 3 osoby + kompletnie zapakowany

Lusterko zmienione, teraz mam z asystentem i kostka jest tak jak w oryginalnym na 9 pin. Wpiąłem się w instalację i teraz zakodować trzeba. Nawet została mi dodatkowa obudowa lusterka z asystentem, jak ktoś chętny to za piwo oddam :D .

Jestem właśnie po wymianie, dodatkowo wymieniony został uszczelniacz wału. Za robociznę zapłaciłem 500 + 98 uszczelniacz. Sprzęgło..... inna bajka :) Dwumasa jak na moje oko tragicznie nie wygląda, ale dobrze by było jak ktoś fachowo na to zerknął, po kosztach może gdzieś ją oddam.

zobacz to https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCQQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.e90post.com%2Fforums%2Fshowthread.php%3Ft%3D477507&ei=OVzRU-H2I4vT7AaBoYGQBA&usg=AFQjCNFz3ZwzM3NxoF5qkTSdtokpVOjhyw&sig2=X-9Qt_qk70xIE0lc_OVWfA&bvm=bv.71667212,d.ZGU lub to https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCQQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.rmeuropean.com%2Fbmw-e90-door-lock-replacement.aspx&ei=71zRU-HwNYP27AaJu4H4Ag&usg=AFQjCNFJ1xd1X-dCpV3RZKztT0bJPdOYvA&sig2=j-A3tRcpXhLi3sm6qJ7A8Q&bvm=bv.71667212,d.ZGU to jest element wkładki.

W piątek i mnie czeka wymiana sprzęgła i chyba dwumasy. Mam dylemat zamówiłem komplet z możliwością oddania dwumasy (nie wiem czy zmieniać - możne okazać się jeszcze dobrą). Ciekaw jestem waszych opinii? Dodatkowo zmienię odmę, olej w silniku i moście + filtry. Koszta to: - dwumasa (LUK) - 1622 - sprzęgło (LUK) - 620 Reszta rzeczy w serwisie: - łożysko prowadzące (KOYO) - 59,80 - śruba koła zamachowego x6 - 44 - kołek - 7,30 - odpowietrznik skrzyni korbowej - 180 - przewód odpowietrzający - 140 - przewód połączeniowy - 98 - przewód powrotny - 123 do tego - olej motul 5W40 - 150 - filtr powietrza i oleju MAN - cena y nie pamiętam, dawno kupowałem - olej przekładniowy CASTROL SYNTRAX 75W90 - 60

poczytaj mój post http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=247151

Aniby to czemu?

Mógłby mi któryś z forumowiczów wrzucić fotkę (kolory, ilośc i miejsca wpięcia kabli - piny)do kostki x14292 tej co wychodzi z lusterka ale w lusterku z asystentem, fotochromem i alarmem (bez pilota). Czy posiadacie może schemat (rozpiskę) złącza X14288 chodzi mi do czego (jakiej funkcji) służy poszczególny pin. Yaz, jak myślisz można sprawdzić na krótko czy EC w lustrze działa, np. podpiąć + i masę, zastanawiam się czy powinno zadziałać? Co do wtyczki X14288 już sam znalazłem. Co do podpięcia na krótko, moje oryginalne lusterko działa po podpięciu masy na pin 10 i zasilania na pin nr 3. Niestety nowe lusterko nie działa. Zastanawia mnie jeszcze jedna sprawa, może lusterko z LCI po prostu nie podejdzie pod mój samochód.

Niestety, wyczytałem że pilot bez odpowiednich linii w centralce sterowania bramą nie będzie działał, ale to mniej istotne. Fotochrom też nie działa, upewniłem się porównując z oryginalnym lusterkiem, te faktyczne ściemniało się od lampki podsufitkowej, a te z asystentem nie.

Dzięki YAZ, poszedłem do garażu i podłączyłem. Alarm działa - kontrolka miga, pilot zasilanie ma - jak włączam przyciski to dioda się zapala. Czy można "ręcznie" stwierdzić czy działa fotochrom, czy jechać i sprawdzić? CO do pilota to muszę poczytać, ale nie wiem czy ruszy z tą bramą co mam w garażu podziemnym. Napęd bramy i pilot jest firmy NICE, na pilocie jest chyba (słabo widać) 433,92 MHz, a na lusterku 868 MHz. Co do asystenta, to co wpiąć się w: http://http://i57.tinypic.com/24bl15f.jpg zielono-pomarańczowy i zielony - tak jak się już wcześniej dowiedziałem. Następnie co? kodowanie i ewentualna wymiana FRM?