bbmw

chyba odwrotnie :D

warto z powodów ekologicznych i finansowych podpiąć maszynę i ściągnąć gaz

W ubiegłym miesiącu kupiłem nowy 105 EXIDE AGM za 850 zł.

Wymień akumulator zanim coś więcej się popsuje. Spadek napięcia przy rozruchu może narobić Ci bałaganu na tysiące złotych.

na colorlook można kupić farbę do renowacji skóry. wyjdzie taniej i szybciej. brat robił boczek drzwi i wyszło zawodowo (robił to 1 raz)

Bardzo mi się podoba …. naprawa usterki poprzez wymianę samochodu :cool2:

musisz zlać olej i wlać do silnika dokładnie tyle ile przewiduje producent. u mnie przykładowo w n47 jest 5,2l po vin sprawdzisz w ASO ile ma być w twoim aucie. wtedy będziesz wiedział na 100% czy czujnik/bagnet pokazuje prawidłowy stan.

Wymieniałem na ori. Naprawa prosta jak w każdym aucie. Podobno zbliżone do oryginału są osłony spidan.

tak przy + 20 świece też grzeją. praktycznie przy każdym zimnym starcie świece grzeją jakiś czas.

1 nowy znaczy nowy? 2 nowy również może się posypać 3 zakodowany ale czy na 100 % prawidłowo ? 4 inny tester a nie aplikacja 5 błędy sieje prawdopodobnie z powodu akumulatora 6 trzeba podpiąć miernik i po 30-45 min zobaczyć czy się usypia ew. szukać źródła poboru. Podepnij pod ista a będziesz wiedział więcej

To co robisz btool to jak teleporada po chińsku :duh: Jest sporo rzeczy, które zrobisz tylko profesjonalnym programem.

podłączenie pod komputer diagnostyczny powinno pokazać, który elektrozawór się zawiesił. pewnie będzie trzeba go wymienić. taką usterkę miałem kiedyś w e39 ale tam zawory były widoczne na grodzi. w f nie mam pojęcia gdzie są.

ewidentnie stało się to z powodu dla którego bmw wdrożyło akcję serwisową. trzeba się cieszyć, że nie spłonęło całe ...

egr

Sam czasami sprawdzam czy właśnie wypala czy nie. Próbuje się nauczyć rozpoznawania bez aplikacji kiedy trwa wypalanie. Sama aplikacja jest Ok ale moim zdaniem przekłamuje dane np. dotyczące temperatur oleju, chłodziwa itd Pierwszy dpf miałem w e61 2004 r i od tego czasu nigdy nie miałem problemu. Teraz mam aplikacje i wiem dzięki temu kiedy wypala. Niedawno miałem możliwość wizualnie sprawdzić stan filtra. Wyglada jak nowy pomimo 139 tkm przebiegu od strony silnika był szary bez jakiejkolwiek widocznej sadzy a od strony wylotu jasny, prawie biały.

Aplikacja i jej wskazania to nie narzędzie laboratoryjne … skoro się wypala to po co szukać problemu ??

Przegub da się bez problemu wymienić / ściągnąć bez wyjmowania półosi.

Po kliknięciu guzika zapala się zielona kontrolka na manetce i aktywuje się sensor deszczu. Wycieraczki bez względu na to czy pada czy nie wykonują jeden cykl pracy. Pokrętło zmienia jego czułość a nie nastawy czasowe. Możesz mieć np. włączony system a wycieraczki mogą wcale nie pracować Nie wiem jak testujesz jego działanie. Lejesz wodą po szybie ??? Masz jakieś błędy ??

Na 99% połączenie siedziska i wysuwanego podparcia pod uda. Tam się przepala kabelek.

Jeśli bagnet pokazuje niżej niż max a czujnik ostrzega o nadmiarze trzeba sprawdzić czy czujnik nie szwankuje. W ASO sprawdzali mi zlewając olej i mierząc jego objętość oraz nalewali nowy wg wskazań serwisowych.

Masz bardzo bogate doświadczenia z 3 tkm …. szacun :cool2:

Jakie błędy z kompa ???

efficient dynamics nie trzeba dodawać. Możesz go po prostu nie mieć w aucie z 2011 r. Masz możliwość wyboru trybów jazdy np. Ecopro??

Nawiew masz na auto czy na szybę czołową ? Nie masz błędów typu uszkodzony czujnik na szybie ??

Widzę, że masz podobne pojęcie o bezpiecznikach jak ja … 20.30.40 itd. Bezpieczniki odpowiedzialne za gniazda zapalniczek są w schowku a nie w bagażniku. Może lepiej zapłacić kilka zł elektrykowi i nie uwalić sobie czegoś w aucie ??