bbmw

Robiłem różne testy i próbowałem znaleść przyczynę tego, że olej się grzeje. wszystkie inne parametry i odczyty są w normie. Auto jeździ i nie zgłasza żadnych błędów. postanowiłem nie szukać więcej dlaczego tak jest. Może to tak jak z czujnikiem ciśnienia oleju. Wiemy, że jest i pokazuje, że jest ciśnienie ale nie wiadomo jakie i pewnie tak samo jest w tym przypadku. Pokazuje temperaturę ale nie wiadomo gdzie ją mierzy.

Ale wy rozmawiacie o 2 różnych rzeczach…rośnie temp. oleju a nie chłodziwa. Wszystko w aucie jest ok. Temp. Płynu w normie więc i wentylator nie szaleje. Problem jest gdzie indziej i nie ma na to wpływu czystość chłodnic. Sprawdzałem i mam jak nowe a temp. oleju rośnie nawet do 120

Mam tak samo w 525. Dodatkowo szybka jazda powyżej 150-160 powoduje wzrost temp. oleju nawet do 120 st. Wszystko zaczęło się tak dziać po akcjach z egr i chłodniczką. Wcześniej było ok. Auto mam już ponad 12 lat

Wygląda na to, że uszkodzony może być wentylator i nie działa na wolnym biegu a co za tym idzie odcina klime z powodu zbyt wysokiego ciśnienia

Nie pamiętam tego już zbyt dobrze ale przy tej kalibracji trochę się swego czasu najeździłem. Po kilku próbach zadziałało

Sporo … temp oleju przy np. jeździe autostradą z wyższą prędkością może sięgać nawet 120 stopni

Wielu z nas też tak się wydawało. jak masz nowe opony i są wibracje to je możesz reklamować u sprzedawcy ale jestem na 100% pewien, że nic to nie da. Też mam Pirelli P7 rsc i po kilku innych oponach na tych jeździ się jak do tej pory najlepiej.

Wibracje w serii f to temat rzeka. to może być wszystko od luzów w zawieszeniu, przez opony a na dyfrze skończywszy…

To są dane producenta i tak ma być

O ile dobrze pamiętam to fag jest dostawca na pierwszy montaż

Jak cię stać wymień wszystko. Będziesz miał spokój na jakiś czas

FSC prawidłowo wczytany?

Navi jest oryginalna czy dokładana?

Lub anteny?

W tym silniku nie można oszczędzać na świecach. oryginalna to bosch 12120037582

Miałem takie 528 w 2011 r. Dość fajnie się tym jeździło. Dla mnie za dużo palił w mieście i miał ogranicznik na 210km/h

Zacząłbym od wymiany baterii. zostaw go na kilkanaście minut bez baterii. Kluczyk się rozkoduje i po przyłożeniu do kolumny kierownicy powinien się na nowo przyuczyć. jeśli taki prosty zabieg nie pomoże to po prostu może się okazać, że najzwyczajniej w świecie się zepsuła elektronika. kupowałem ostatnio do fordów na Ali i zaproponowałem wszystko jak trzeba za kilkadziesiąt zł. Do serii f jest tam tego od groma.

Tak. W profilu kierowcy

Skoro te podstawowe dane się nie zapisały to akumulator został wymieniony bez podtrzymania napięcia

Chyba Mistrz

Lusterka zawsze za dopłatą. W pakietach było przyciemnianie automatyczne 431 o ile pamietam ale nie składanie

Jeżeli pasażer działa to nie jest winny przycisk tylko silnik. Rozebrać lusterko i sprawdzić na krótko

Koszt lusterek, dołożenie instalacji w drzwiach, przycisk na drzwi kierowcy, kodowanie minus Twoje graty jak sprzedasz

Sporo rzeczy może powodować problemy… począwszy od 4 gum mocujących osłonę silnika, plecionkę, poduszki silnika i skrzyni, uszkodzone rezonatory na wydechu z tyłu itd.

Zepsuło się … tego raczej nie da się rozebrać i przesmarować tylko trzeba wymienić