kubaj123

Nowy map sensor ma minimalnie większa średnice ale zajęło to jakieś 30 sekund. Średnica wiertła chyba 8.5. Właśnie też się zastanawiam jak to będzie z oryginalnym filtrem powietrza później przy nowych wtryskach. Może wtedy jakiś KN czy pipercross

U mnie został oryginalny katalizator. Myślałem nad DP ale już machnąłem ręka

Hamulce mam od 335i przód i tył wentylowane. Do tej pory jeżdżąc na stockowej mocy nie wiedziałem po co mi to ale teraz dopiero widze, że hamulce to podstawa. Widze też że rozwiercales turbo po stronie cieplej, tez myślałem czy by tego nie zrobić bo ścianki było z 1mm aby ja przeszlifować. Wykres mam tylko gdzieś walnąłem i muszę go znaleźć. Ogólnie moc auta super, jeździ się fajnie i nie jednej 325i 330i odjezdzalem jak mijaliśmy się na mieście. Wiem że za niedługo będzie brakować mocy wiec wtryski już szykuje :8) Ja u Ciebie ze sprzęgłem? U mnie z początku się ślizgało a teraz jakby przestało.

Ja pier do le.... od 4 stron wcześniej każdy zadaje to samo pytanie. Ludzie nauczcie się czytać i szukać! Ręce opadają a lenistwo nie zna granic. Nawet kilka postów wyżej masz odpowiedz! A czy jak wsadzasz do e90 silnik z poloneza to będzie działać?

Antena jest wbudowana. Podłączasz tylko mikrofon. USB to opcja niezależna i dodatkowa od BT

Biała wtyczka ni jest od żadnej anteny bo to nie gps żeby mieć antenę. Biała wtyczka jest od USB. Radio z wbudowanym BT ma tylko napis na górnej części i żadnych dodatkowych wtyczek itp. BT służy tylko do rozmów i nic więcej. Port USB taki jak w radiu wyżej może służyć do odtwarzania muzyki ale tylko z pendrive a jeżeli chcesz Spotify to musisz jeszcze doposażyć auto w przyłącze ipod

Jest jeszcze trzeci w okolicach filtra oleju

Sam + i - do pompowania boczków to jest prosta sprawa. Ktoś kto się zna na rzeczy za wiązki zapewne by wziął z 300-400zl. Robiłem jedna taka wiązkę i trochę jest zabawy przy montażu bo trzeba prawie całe auto rozebrać żeby dobrze je poprowadzic

Przełożenie siedziska to 15 minut roboty jak fotel jest wyjęty. Robiłem to już kilka razy. Wiązek nie dokupisz bo wszyscy tną jak rozbierają auto a w aso byś musiał kupować wiązkę całego auta.

Ja osobiście zamawiam na czesciauto24 i fakt faktem czasami idzie 2 tygodnie ale na ogół półtora i wszystko miałem. Plus mam taki, że mam NIP EU i mam cena obniżana z automatu o 23% z racji VAT. Czasami wychodzą tak śmieszne kwoty że aż szkoda nie kupić. Np kpl. Tarcz i klocków przod i tył z czujnikami do siostry CLA wyszedł 620zl za textar

Nie posiadasz żadnych wiązek żadnych wtyczek. Skoro nie ma na aucie to nigdy nie było. Musisz wszystko od zera ciągnąć do wszystkiego. Maty są tylko w fotelach pasażera wiec z Anglika musisz przełożyć siedzisko. Daruj sobie z przekładaniem samego obicia.

Dawno mnie tutaj nie było. Ponad rok a przez ten rok dużo się działo. ci którzy obserwowali tematy E90 mieli pogląd na to co sobie robiłem i jakie miałem plany :mrgreen: 1. Doposazylem auto w składana tylna kanapę wraz z isofix 2. Doposazylem auto w PDC przod 3. Konwersja pod względem mechanicznym na Alpina D3 :8) 4. Nowa gałka zmiany biegów wraz z mieszkiem i ręcznym performance 5. Radio bluetooth wraz z USB 6. Nowe splittery Carbon przod i spoiler Carbon tył ( później opisze czemu drugi set splitterow ) Mimo, że nic nie opisywałem to zdjęcia robiłem. Wrzucę na dniach i opisze wam co się działo przez ostatni rok dokładnie :D

Mam manual Znajomy się przymierza do e90 30d wiec może i będzie szansa sprawdzenia na żywo jak to wyglada. Do mojego F07 nie ma co bo jest tam 2,2 tony, xdrive, automat, wagner i kapcie 315 na tyle. Jak już wszystko ogarne wraz ze sprzęgłem na 100% to wtedy wrzucę ostateczne podsumowanie. Do tej pory największy problem to dostanie wszystkich rurek dolotowych itp. Od Alpiny Przez ułamek chwili myślałem nad doposażeniem w automat ale mówię ni no nie jestem aż tak szalony :norty:

Myślałem że pilot super sport utrzyma go przy 255 ale 1 2 i często 3 bieg to kontrola trakcji mrugająca chociaż jeżeli asfalt suchy i dobry to na każdym biegu trzyma. Pytanie jeszcze. Wie ktoś może do ilu Max Nm przenosi seryjne sprzęgło? Wydaje mi się że zaczyna się ślizgać na 5-6 biegu ale też ma ono 165tys km nalatane. Myśle nad czymś co ma większy zapas ale ceny to jakaś porażka - 3 tys za docisk i sprzęgło sacchs performance.... a gdzie tu dwumas

Szczerze to najlepiej wydane 3700zl. A mam jeszcze swoje stare graty na sprzedaż za około 700zl. Póki co zostawiam jak jest i cieszę się jak dziecko. Nie spodziewałem się aż takiej różnicy a przyrost 170nm czuć od razu. Jeżeli wsadzę nowe wtryski i zrobie korektę to podziele się różnica w odczuciach i oba wykresy na seryjnym wtrysku i na 535d. Uważam, że modyfikacja na Alpine jest idealnym wyjściem dla osób posiadających 18d i 20d którym nie opłaca się zmieniać auta na 3.0d. Cieszę się także, że nie poszedłem w turbo z 525d, wiem że byłby dużo większy lag i nie było by takiego funu od niskich obrotów. Trzeba tylko uważać na opony :mrgreen:

Wykres jest i wyszedł zaskakująco dobry jeżeli chodzi o moment: Przy 1400obr/min mam 70-80nm więcej niż seria po chipie. Auto bardzo dobrze idzie od dołu i wydaje mi się że nawet jest mniejszy turbo lag patrząc na przebieg momentu. Moment w całej skali obrotów 1400-4500 jest 80-100nm większy od serii po chipie Wyszło 220km/470nm i problemem są wtryski. Są już trochę stare i nie pozwoliły na więcej. Wymieniam wtryski na te od 535d i zobaczymy ile wyjdzie. Turbo ma jeszcze ogromny zapas wiec narazie program jest lajtowy. Jeżeli chodzi o elastyczność jest niebo a ziemia w porównaniu do tego co było. Do 100 udało mi się zmierzyć 6.9 ale jakoś mocno się nie wysilalem

Podaj VIN tego ulega żeby każdy wiedział gdzie taka rzeźba jest odwalana :duh: cebulami kupują a później ich nie stać. Dla mnie to żenada i próba pokazania się na sile

Miałem tego boscha i badzewie padło po 3 latach. Lepsza varta

Przesiadając się z F10 na zwykle E90 będziesz miał duży przeskok w dół moim zdaniem jeżeli chodzi o wygodę i komfort. Na twoim miejscy bym szedł za marzeniem i je spełnił, czyli M3. Pod względem mechaniki nie będę się rozwodzić bo nie ma porownania

Jeśli bywasz w Łodzi to zapraszam

Czujnik ciśnienia zmieniony. Dla potomnych dla DDE6 i 7 pin: 2 w czujniki seryjnym i 25d jest masa. Piny 1 i 3 są zamienione czyli wsadzając nowy czujnik należy zamienić ze sobą pin 1 z linem 3 w kostce i wszystko jest git. Jutro mam strojenie i zstanawiam się co z tego wyjdzie. Jestem ciekaw jak wydajna jest pompa CR czy ona nie będzie tutaj problemem

Dwumas sprawdzisz ruszając powoli z miejsca wolno puszczając sprzęgło, jeżeli auto zacznie ci się telepać pod noga to już jest martwy, ewentualnie na wysokim biegu z niskich obrotów dać byt w opór to tez można zauważyć charakterystyczne szubienice i bicie, łożysko oporowe podczas wciskania i puszczania sprzęgła na luzie. Turbo nie sprawdzisz bez rozkręcenia

Ja kupiłem swag i dostałem 100% oryginał Bmw z logiem i numerami.

Już znaleziona: 7507257. Strojenie mam w przyszłym tygodniu. Zobaczymy co wyjdzie na wykresach

Pytanie i prośba czy jestktos w stanie znaleźć mi numer części stryczki czujnika o numerach7792260? Byłem w aso ale niestety nie wyświetla im się konkretnie co i jak. Sam szukam ale ciężko jest znaleźć