wmen - to co napisałeś jest totalnym zaprzeczeniem rzeczywistości. Amortyzatory dobijają właśnie na RFT bo nie ma amortyzacji ze strony opony. Po 2 porównujesz profil opony 35 do profilu 45 i 55 wiec żadnej logiki tutaj nie ma. Po 3 myślisz, że „pływanie” jest złe? To czemu przy 19 calach wszystkie M’ki jak i auta sportowe nie używają RFT tylko zwykle standardowe opony? Właśnie dla tego, że przyczepność opony jest dużo wyższa, zanim zerwie przyczepność opona się ugnie a w RFT działa to 0 lub 1. Sam autor wątku w pierwszym posicie dał do zrozumienia jaki minus maja twarde opony RFT które się NIE uginają. Jeździłem na RFT przy 17 i 19 calach. 19 cali na RFT był dramat i dobijało, teraz jest 19 cali bez RFT i jest luksus i auto dużo lepiej się prowadzi. Przy 17 calach nie ma aż takiego znaczenia czy jest czy nie to RFT chociaż trochę twardziej jest na RFT przy 17. 19 cali na F07 17 oraz 19 cali na E90 16 cali na E87 Wszystkie warianty opon sprawdzone osobiście