menell

No wlasnie tez widzialem podobne ogloszenia , ze zamienniki pasuja od 318 do 320 itd. Wychodzi na to, ze dlugosc rury od srodkowego do koncowego jest taka sama i bedzie chyba wszystko pasowac. Nie chce mi sie placic tlumikarzowi 100zl za montaz czegos, co moge sam zrobic w kanale , jesli wszystko pasuje PnP .

Czy ktos to przerabial ? Czy pasuje koncowy caly tlumik z rura od 320 do zamontowania Plug & Play do 318 , tak aby nic nie przerabiac ? I w jednym i w drugim wejscie jest na jedna rure i wyjscie na jedna rure. Czy ksztalt rury od srodkoweg do koncowego jest taka sama i czy mocowania beda takie same ?

Nie szukaj wyjscia przy bezpiecznikach a poszperaj przy kierownicy. Mialem tak samo w e30 , gdy zmienilem seryjna kiere na sportowa z naba. Naba gdzies dotykala i robilo sie zwarcie. Przewaznie jak mocniej sie skrecilo kierowanica...

Czy macie pomysl gdzie szukac przyczyny braku nawiewu cieplego powietrza na nogi w e36 ? Wersja z klimatronikiem , 97 rok. Zmana szybe, przod , boki , prawa lub lewa strona dzialaja poprawnie, wysokosc temperatury (16-32) rownież. Wole podpytac przed wizyta w serwisie , moze to jakas latwa naprawa i nie bede musial odstawiac bety .

Za te dwie rzeczy odpowiada jeden bezpiecznik, ktory nie wiem ale mialem to samo kiedys.

Nie ma z nim zadnych innych kosztow jak ze zwykla waska lampa. Moze mowisz o tym baurze bez silnika i felg ? Najwazniejsze aby mial zdrowy dach i juz...

Albo pompa paliwa juz nie daje rady...ale sprawdz tez sonde lambda.

Gosgen, nie napisales skad jestes..Jak z mazowieckiego to pewnie znalazlbym ci kumpla do swapu za okolo 1500zl.

W Polsce jezdzi kilka sztuk, najstarsza to chyba niebieska z okoloc Katowic , kolejna to cabrio z Poznania : http://images23.fotosik.pl/172/6a33f5f70747859d.jpg I tu jest troche o niej napisane : http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=3254

Padl czujnik temperatury z bloku silnika ?

Ja wlasnie ostatnio wywalilem kata i wstawilem nowy zamiennik Ferroz jako srodkowy a koncowy jakis sportowy z allegro z ladnymi koncowkami jak w M3. Jest mega glosno i wytrzymalem 2 tyg. Zmieniam koncowy na inny ( podobno lekko sportowy z e46 318 )a srodkowy na uzywke Walkera z 318 M10. Sam jestem ciekaw co bedzie teraz. Ogolnie odradzam te srodkowe tlumiki z allegro za 90-130pln. Maja za cienka blache i kazdy brzmi jak duzy fiat...

Tak, tylko sa uniweralne firm bez nazwy ala chinskie i sa te niemieckie np. uniwersalne Bosch lub NGK. W e34 pierwsza kupilem jakas nowa uniwersalana chinszczyzne i nie dzialala, potem nowa niby tez wloszczcyzne bo Magnetti Morelli i zadzialala.

Wiem ze do silnik M20/M40 i wczesne M50 mialy taka sama sonde . Wazne aby mialy kabelki czarny, szary i dwa biale.Napięcie pracy 0-1V. Napewnie nie moze byc sonda z kolorowymi kabelkami bialy, zolty, czarny i czerwony pracujaca do 5V z nowszych silnikow.

Info dla innych ktorzy beda mieli podobny problem : po wymianie sondy na nowa Boscha uniwersalna wszystko wrocilo do normy.

Bylo to opisane kilka postow nizej, przewaznie wina lezy po stronie sondy lambda. Ja wlasnie mialem to samo, wczoraj zamontowalem nowa sonde Bosche lecz uniwersalna i dziala. Obroty sa caly czas te same, po odpaleniu i po godzinnej jezdzie.Nic nie faluje, nie zamula na benzynie itd.