xmichałx

Ja mam M20b25 z 88r od ponad 2lat przebieg 470tys. i nie narzekam na silnik jeszcze nigdy nic mi sie nie stalo oprócz zmiany uszczelki pod glowica (naszczescie nie glowicy) ale to bylo z mojej winy bo go przegrzalem przy okazji wymienilem pare rzeczy: uszczelniacze, uszczelke pod glowica i pokrywa zaworow, dotarlem gniazda zaworowe, w cylindrach nie bylo nawet uskoku u gory, sprawdzałem cisnie miałem 10 na kazdym cilindrze ale nie wiem czego i silniczek dalej mi ladnie cyka. Oczywiscie bez zadnych problemow tez sie nie obylo ale byly zwiazane glownie z zawieszeniem przednim albo z czyms nie zwiazanym z silnikiem

kumpel ma 16 calowe felgi 9.5" albo 10" z tyłu opona 16/40/235 i jest ok wystaje troche poza obrys auta ale nic mu nie trze nie wiem co ma za amorki i sprezyny, ale wiem ze ma silnik 2.5 a nie 1.8 :)

30-40 tys. to troche duzo nawet z robocizna kiedys widziałem kolo warszawy robili swapa z silnikiem od m3 i chcieli 20tys. z silnikiem, zawieszeniem i robocizna

chyba nie z kazda da rade jak miałem wczesniej czteroramienna to nie moglem wyjac licznika po zakupie trojramiennej wychodzi bez problemu tez ostatnio przerabiałem zmiane zarowki bez odkrecania kierownicy to chwila sprawy :)

jak juz jest takie pytanie to zapytam sie czy da sie rozpoznac tak z gory M20B20 od M20B25?

a jakie masz radio moze to wina radia, ja jak wczesniej miałem stare radio to mi troche trzeszczało rmf maxxx i szybko je traciłem, od kiedy mam nowe radio to nie mam problemu wszedzie łapie czasami zatrzeszczy jak pada deszcz ale ogolnie git i ma o wiele wiekszy zasieg

2 kolory to bym sobie odpuscil lepiej jeden a konkretny :) jak dla mnie ten kolor z tymi borbetami jest bomba http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5111434

ja mam sedana z 88r i ma zaglowki

to zalezy jaki masz kolor bmki ogolnie widzialem pare i wolalbym normalne albo black, ale czarna bawarka i yellow z halogenami wygladala super tylko trzeba by bylo przywrocic je do normalnych kolorow :)

mus102 ok moze i tak jest dlatego pytam sie czy ktos poda mi oznaczenie zarowki jaka powinna tam byc

jak sie ma lape jak patelnia to masz racje, ale jak ktos ma normalna reke to spokojnie mozna go tylko odchylic bez odpinania ciegien i kabli :)

mam pytanko moglbys zapodac oznaczenia z oryginalnej zarowki bo tez mam blad wszystko dziala ale moze zarowke mam zla

Nie wiem jak w E30 ale w E34 na gorze masz nakretke odkrecasz ja i wyjmujesz amorka, ale podejrzewam ze bedziesz mial problem ja odkrecic najlepiej jakas duza zaba albo mlotkiem i przecinakiem :)

niedawno zmienialem amorki na sachsa i dla mnie sa ok

Jak ogladales filmik, a pewnie tak to przeciez widac po silnik ze nie ma vanosa :P