anjinsan

Oryginalnie dla BMW zestawy hamulcowe wykonuje ATE, TEXTAR i JURID.

Drążek kierowniczy środkowy LEMFORDER - 575,47 zł FEBI - 454,14 zł MEYLE - 448,63 zł NK SBS - 437,91 zł Tarcza hamulcowa przednia TEXTAR - 233,54 zł szt MEYLE - 213,17 zł szt SBS - 218,47 zł szt Klocki hamulcowe TEXTAR - 236,90 zł MEYLE - 176,63 zł SBS - 176,90 zł

A skad taka dziagnoza, że padło na odmę :?:

Wszystko może być związane z awaria czujnika ABS. W kazdym razie po wymianie trzeba będzie zrobić kalibrację czujnika połozenia kierownicy.

Nie wiem co to za blok i takiego nie spotkałem jeszcze. W ogóle nie jest to mozliwe bo nie było tej samej średnicy tłoków jak ponizej. 2.5/2.8 3.0/3.3 3.5

Z pewnością przerabiałeś z wentylatorem BOSCH a nie SIEMENS :mrgreen:

97,29 to duzo za oryginał :?:

Siłownik do wymiany.

Czujnik ciśnienia doładowania. nr 17 w poniższym linku. Może wystarczy przemyć i przedmuchać. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Sedan/Europe/320d-M47/LHD/N/1999/august/browse/engine/intake_manifold_system_agr/

Jest taki sam nr om 12617508003

Tak, przepustnica z pedałem gazu połączona jest linka ale przepustnica jest elektroniczna i to co się koledze stało prawdopodobnie przyczyną było złej jakości paliwo. Tak czy siak EML do czyszczenia i adaptacji.

Jesli wskazuje rózne wartości to albo przepływka uszkodzona albo tak jak napisałem wcześniej lewe powietrze.

Tak jak przedmówca napisał manetka do wymiany a centralny zamek trzebaby wykonać delete transpor mode i będzie ok.

Lewe powietrze, np. pęknięta membrana w odpowietrzaczu skrzyni korbowej.

Do lipca 1982r

Jakoś dziwnie mi się kojarzy :lol:

Można zrobić test DIS'em lub na piechotę z miernikiem.

To prawda, że bywają awarie pomp ABS w seri 1. Np nie mozna odpowietrzyć układu hamulcowego...

Jest szansa, że się sterownik skończył.

Listwa do wymiany.

Nie pasuje.

Mam u siebie na półce BILSTEINY w cenie 99,00 zł i FEBI w cenie 79,00 zł.

W 2011r nie produkowano już E39 :mrgreen: Jeśli czasem działa a czasem nie to wina tkwi w module komfort.

Ten silnik ustawia się zegarem na GMP.

Zespół regulacyjny wałka ssącego i wydechowego 2x906,00 zł. Kpl łańcucha rozrządu to znaczy napinacz, łańcuch, ślizgi, kółko wału i uszczelniacz 611,00 zł, FEBI 449,00 zł. Warto też wymienić uszczelkę pod pokrywą z ori 331,00 zł, REINZ 214,00 zł Robota w ASO nie wiem :?: Ja u siebie kasuję 240-360,00 zł. Nie zawsze trzeba wymieniać zespoły regulacyjne czy łańcuch. Często kończy się na wymianie napinacza i ustawieniu wałków. Wynika z tego, że ASO za robotę wzięło: zespoły regulacyjne 2x906=1812,00 zł, napinacz 116,00 zł, uszczelka pod pokrywą 331,00 zł. Tak więc 3000-2259=741,00 zł