.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.webp.1f9db32ee160bce6ed3eeffe43263498.webp)
anjinsan
Członkowie klubu
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez anjinsan
-
-
Nie można
-
Moim zdaniem jest to początek nieszczelności turbosprężarki.
-
Tą czynność mozna wykonać w 1h i równiez może trwać 4h, więc cena zależy od czasu.
-
Przepływomierz do wymiany.
-
Wyząbkowanie powstaje na skutek zuzytych amortyzatorów.
-
Potrzebny jest kanał lub podnośnik. Linkę widać przy skrzyni biegów. Rozkręcić, wyregulować i przesmarować. Element nr 8 na rysunku http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/A/2001/april/browse/gearshift/autom_transmiss_steptronic_shift_parts/
-
Nie zliczona ilość razy. Bez prasy nie przełożysz.
-
-
W taki sposób można sobie zablokować auto, wówczas konieczna będzie synchronizacja GT-1
-
Przepraszam za niedoczytanie. Problem strzelania na postoju tkwi po stronie docisku.
-
Koło dwumasowe wraz ze sprzęgłem do wymiany :idea:
-
Bułka z masłem - wszystko wyjdzie podczas demontazu :wink:
-
Po to jest bendix ( zębatka wypluwana z rozrusznika na czas rozruchu) w rozruszniku, żeby nie uszkodzić koronki koła zamachowego :wink:
-
viewtopic.php?f=15&t=150928
-
Nigdy nie miałem problemu, żeby zdiagnozować wszystko GT-1 w 850 czy 750. Generalnie jesli nie można połączyć się GT-1 to są wskazówki co po kolei sprawdzic i w czym jest problem...
-
uzupełnienie oleju juz nie pomoze
-
Ewidentnie problem tkwi po stronie koła dwumasowego - oddaj do reklamacji :arrow:
-
Dokładnie :cool2: Może problem jest po stronie silnika :?:
-
Inpa może nie wykazać błędów. Mysle, że brzęczy łańcuch rozrządu.
-
Hmm...nie jechałes chyba na maxa :?: Standartowe hamulce poległyby :|
-
mata do wymiany, naprawy lub symulator :wink:
-
U mnie kosztowałoby od 60-120,00 zł
-
Nalezy wyregulować oraz przekonserwować linkę wybieraka.
-
Tryb awaryjny skrzyni bniegów - jak najszybciej do warsztatu :wink: