maciek_w

Co trzeba robić, żeby zarżnąć silnik w tak krótkim czasie?

We Włoszech w głębokim śniegu były ok. Do rozsądnej jazdy w większości warunków nadają się na pewno dobrze

W 21” są chyba tylko Pirelli

Ja mam Pirelli z gwiazdką (na lato PZero, na zimę Scorpion Winter) nie widzę powodów do narzekań

Dorzucę jeszcze pytanie, jak organizuje się rabat przy zakupie z odbiorem w Welt

O fajnie. Bardzo chciałem zamówić auto z opcją odbioru w Welt, ale polscy dilerzy nie byli w stanie współpracować, a jak byłem akurat w Monachium i zapytałem w Welt na miejscu o możliwość takiego zamówienia, to stwierdzili, że w zasadzie musiałbym zamawiać u nich i potem importować indywidualnie do Polski. Wydawało mi się, że jest z tym masa zawracania głowy, szczególnie z leasingiem etc Chętnie przeczytam Twoją opowieść, jak to ogarnąłeś

W stanach jest jedna fabryka BMW - w Greer, SC (znana jako Spartanburg)

Żegnamy rabaty. W Mini już nie da rady nic zrabatować, nawet przez brokera. Próbowałem - chciałem zamówić dla żony Mini JC Works (miałem domówkę na kilka godzin, zachwyciło mnie). Broker bezradnie rozłożył ręce i powiedział, że nie jest w stanie nic zrobić. U Fusa tak samo: żadnych rabatów - zamówienie online po cenie z konfiguratora. Koniec dyskusji

Znając moje szczęście, pierwsza próba zapakowania roweru na bagażnik montowany na haku, albo nawet i samego bagażnika, skończyłaby się płaczem… nie mam haka, nie mam dylematów A jak mowa o marketach… cóż, mi często dłużej zajmuje szukanie miejsca jak najdalej od sklepu i marsz tam i z powrotem, niż same zakupy . Przyznam, że mam tak już od czasów F10, czyli jakieś 10 lat. Zdążyłem przywyknąć

Yyyy…???? W rodzinnym SUVie?!

Coś muszą wycinać, żeby marżę utrzymać. Akurat za obsługą gestami niewiele osób będzie tęsknić (w mojej ocenie ten gadżet od początku był bez sensu) Znalazłeś jakieś inne ubytki w porównaniu do MY25?

powiedzmy, że nasze oczekiwania nie spotkały się i nie było szans na porozumienie - rozpiętość w kwotach była nie do pogodzenia

Jakieś 73% z odstępnym - licząc brutto kapitał / brutto katalog (do obliczenia wziąłem konfigurację w pełni zbieżną z moją, tj. w tanzanicie, z moją tapicerką i fotelami, z pakietami gwarancyjnymi i serwisowymi na 5 lat, z kompletem kół zimowych od BMW, bez panoramy i dodatków, których u siebie nie mam; konfigurator za taki wariant podaje 681 tys brutto, koła policzyłem za 19 tys brutto - bo tyle ja też zapłaciłem; razem na okrągło 700 brutto cena z konfiguratora za nowe auto takie jak moje) O rabatach 18-20% powiedział mi ostatnio dealer, jak go pytałem o wzięcie mojego w rozliczeniu; sam tyle dostałem przy zamówieniu, ale kupując przez brokera

I super! Brzmi jak dobry zakup, dobrze wpasowany w Twoje potrzeby

To prawda - rabaty rzędu 18-20% na nowe X5 do produkcji nie pomagają… ale liczę, że moja oferta przekona chętnych nawet przy takich poziomach rabatu, dających cenę zakupu na poziomie 550 brutto za auto w konfiguracji analogicznej do mojej. Porównując jabłka do jabłek, mój latający dywan zostawia komuś w kieszeni minimum 80 tys i 5-7 miesięcy czekania na odbiór (niższa cena, koła zimowe, zabezpieczenie lakieru). Jacyś zainteresowani już dzwonią - zapewne w ślad za zmianą treści ogłoszenia, które przepisałem uwzględniając Wasze rady

oj tam oj tam, żona i tak nie czyta forum; nie musimy wyprowadzać jej z błędu

jest jeszcze jeden nowy element układanki, którego nikt nie przećwiczył póki co: trumpowe cła i ich wpływ na łańcuch dostaw Ciekawi mnie, co piszesz o tym, że kolor individual wywołał zmianę fabryki. Wg mojej skromnej wiedzy, wszystkie X5 (też w individualu) przeznaczone na rynek w Europie pochodzą z fabryki w Spartanburgu (Karolina Południowa, USA). Inne fabryki (wg mojej wiedzy tylko dwie: Chennai w Indiach oraz Rosslyn w RPA) produkują samochody w specyficznych konfiguracjach przeznaczonych na ich lokalne rynki (Afryka, Azja Płd-Wsch) Wiesz, skąd będzie Twoje auto? I jaki kolor wybrałeś ostatecznie? Tę limonkę?

Szklany dach ma swoje zalety i ja je doskonale rozumiem. Nie zamówiłem celowo, bo mam takie czy inne przemyślenia w kwestii jego "innych zalet", plus mam za sobą inne auto, w którym dzieci non stop prosiły o zasłonięcie dachu, "bo im świeci w oczy". Zatem to kwestia "use case'u" - mi dach nie był do niczego potrzebny (łamałem się długo, bo bez niego nie można mieć audio Bowers&Wilkins, jednak ostatecznie odpuściłem) Haka również nie brałem świadomie. Po pierwsze nikomu nie pozwolę zbliżyć się do samochodu z rowerem, przyczepką, bagażnikiem dachowym lub innym klamotem, który rodzi ryzyko zarysowania lakieru... Masakra. A po drugie, wg sprzedawcy dodanie haka usuwa opcję otwierania bagażnika machnięciem nogi pod zderzakiem. Nie wiem, czy to na 100% prawda, nie sprawdzałem, przyjąłem ten argument sprzedawcy z ulgą i uznałem, że wszelkie ewentualne dyskusje w domu o wożeniu rowerów ucinamy na tym etapie Pakietu off-road nie można mieć w M60i A jasne lakiery bardzo lubię, biały metalik był długo na krótkiej liście, przegrał po tym, jak zobaczyłem jedno auto w Tanzanite Blue w pełnym słońcu... Petarda

M3 Touring, jeśli sprawnie pójdzie sprzedaż X5

Jeszcze nie są założone, czekają na skompletowanie wszystkich pozostałych gratów (sprężyny obniżające od AC Schnitzer obsunęły się o ponad miesiąc…)

Komputer w samochodzie pokazuje ok 13.1 od fabryki. Apka MyBMW podobnie (poniżej zdjęcia). Na kalkulatorze przy pompie wychodzi bardziej 13.5-14 Ja taki wynik uznaję za rewelację Tak, M60i to miękka hybryda

Dzięki z rady! X5M wychodzi absurdalnie drogo (miesięczna opłata 2-3x moja obecna za M60i). Dlatego odpada. A skoro nie zmieszczę w budżecie tego auta, ani M5 G99, zostaje M3…

To auto jest jak latający dywan na dopalaczu. Jego największą wadą jest jak bardzo jest komfortowe i jak izoluje od świata A mnie ciągnie do prawdziwego M. Planuję przesiadkę na M3 Touring, jeśli X szybko znajdzie nowy dom

Dzięki za komplement! Czego Twoim zdaniem brakuje u mnie, tak z ciekawości?

Jakby co, moje auto jest na sprzedaż...