tudm

typer - jest dokładnie tak jak piszesz, napięci pojawia się na F4 do F15 przy poz."1" i F23 do F34 przy poz. "2". Niestety jest chłodno i "nie udało" mi się zrobić tak by się nie zaświeciła szafa. Ale na 99% myślę, że to stacyjka. Kto zna związek temperatury wewnątrz a działaniem, bądź nie ,stacyjki?? No i czy da się stacyjkę naprawić, wymienić jakie są opcje? Bo wymiana wszystkich zamków, kluczy i stacyjki a potem programowanie tego to mnie jakoś nie nastraja pozytywnie. EDIT: Udało mi się włączyć tak, że szafa się nie świeci. Pomiary wykazały brak napięcia na wszystkich bezpiecznikach od F23 do F34. Raz było tak, że pokazywało 0.06V :worried:

Szczerze to napisałem to z pierwszym montażem bo tak przeczytałem na forum i taką uzyskałem informację od sprzedawcy. Oszczędność, hmmy nie mam zastrzeżeń do tej renomowanej firmy. Oszczędność to byłaby wymiana jednej sztuki bądź kupienie używki czy też coś z Chin.

Napiszę i wrzucę fotki jak tylko będę miał chwilę czasu. Do wiosny myślę, że zdążę ;).

W bagażniku ściągnij tapicerkę z lewej strony (trzy wciskane kołki). Powypinaj i powpinaj mocno dociskając wtyczki, szczególnie takie dwie cienkie. U mnie to pomogło. Wzmacniacze są po obu stronach w tylnych słupkach a sama antena w tylnej szybie.

Napiszę to po Polsku bo widać Łukasz już za długo na obczyźnie ;). Regulacja natężenia oświetlenia deski rozdzielczej. Działa włączonych światłach. Gdy jest jasno przytrzymajcie palcem krótką chwilę powinno się podświetlenie deski rozjaśnić. Najlepiej to zaobserwować na włączonych postojowych i obserwacji wyświetlacza BC.

Dziś rano: temp: 11°C, rodzaj drogi: pół miasta pół trasy, przejechane: 7km, w czasie: 8 minut, ogrzewanie: 18°C dmuchawa na minimum, Po powyższym wskazówka w pionie.

Czy oby na pewno? Według moich informacji to jest tylko po to by odróżnić czy sprężyny są w komplecie. U mnie np. są kropki niebieskie. Ni i z tego, co mi wiadomo to np. w E46 sedan były tylko dwa rodzaje.

Witam, A wiecie może gdzie są takie przekaźniki/sterowanie deską rozdzielczą? Ja ma u siebie tak, że jak jest ciepło to czasem mi się deska rozdzielcza nie odpala i muszę kilkukrotnie kluczykiem kręcić. Podejrzewam, że to przyczyn może być podobna. Zobaczcie też proszę tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=60101

Klikasz na link, po prawej na dole klikasz "free", potem pod napisem: "No premium user. Please enter" wpisujesz podane hasło i "download...." potem zapisz jako i gotowe.

Dobry mechanik :D A oleju nie znam, sama lepkość OK.

Cześć Jak mi się zegary nie zaświecą w poz. 2 a dalej przekręce kluczyk to silnik normalnie kręci - wnioskując z Twojego opisu Immo jest OK. Teraz przez ten tydzień co padało ani razu nie miałem problemu ze stacyjką. Przyglądne się dzisiaj bliżej bezpiecznikom o których piszesz. Dzięki wielkie za pomoc!

Może tak być, bo... duża ilość nagaru skutecznie utrudnia przepływ sprężonego powietrza.

Właśnie ekonomizer jest jedną z łatwiejszych metod diagnozy przepływomierza. Generalnie nawet na czwartym biegu powinnien się wychylić prawie na maxa.

Może zrób to co dla dużego przeglądu powinno się robić: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images28.fotosik.pl/76/16b73b30d56fbf9c.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images21.fotosik.pl/404/4858308b0ea911c4.jpg Tak będzie najbezpieczniej.

Ja kupiłem właśnie dwie Lesjofors i jest OK. Zresztą poczytaj tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&postdays=0&postorder=asc&start=75

Wątpię by to miało coś wspólnego z pompą paliwa. Nie zasila mi liczników tak jakby właśnie jakiś przekaźnik się zawieszał. Poruszam kluczykiem czasem dłuższą chwilę i działa (nie muszę mówić, jakie to frustrujące jak chce ruszyć a muszę kręcić tym kluczykiem aż zaskoczy). Wcześniej myślałem, że to może Immobilizer szczególnie w konfrontacji z alarmem (teraz alarm jest odłączony). Pamiętam jak w drugim samochodzie z grupy VW padł immo to liczniki działały, silnik odpalał, ale po chwili gasł. Na tej podstawie wykluczam immo. Wie ktokolwiek jak to jest przy uszkodzonym immo w BMW. Dodatkowy przyczyna, która mnie skłania w stronę przekaźnika to wpływ pogody na tą dolegliwość (tak samo jak przy kłopotach centralnym zamkiem). Im jest cieplej tym gorzej. Teraz w dość chłodną i wilgotną pogodę działa od pierwszego przekręcenia kluczyka. Nikt nie ma u siebie zainstalowanego WDS bądź wiedzy co to/gdzie to/ itp.

Witam, Kto wie gdzie jest przekaźnik od zapłonu w E46 z 2000r? Może ktoś z WDS czy tam jak to się nazywało. Krótki opis, co się dzieje: włączam kluczyk w położenie "2" ale zegary zachowują się jak w położeniu "1" (świeci tylko kontrolka od smarowania), przy próbie kręcenia silnikiem, silnik kręci ale nie zapala. Po kilkukrotnym (czasem więcej) przekręceniu kluczyka z poz. "0" do poz. "2" z reguły zegary się "uzbrajają" i wszystko działa. Najpierw myślałem, że to przez wątpliwej jakości alarm, ale odłączyłem go całkiem i dalej to samo. Teraz szukam tego przekaźnika może jest podobna sytuacja jak z centralnym zamkiem upalne dni (przypadłość E46).

Riddick21: a tam wreście ;) te wewnętrzne to mi długo zeszło a te zew. to była chwila, Piotres: dawaj te namiary na gościa, Ja szukałem takich fel i tak 1800pln trzeba dać, a z oponami to ponad 2k. Jak dostane taniej to pewnie kupie ale dopiero na wiosne.

Filon: jakie lampy po liftingu? Yyyyy czy oby ten model jest wypasiony? Echhh te opisy na allegro. Ja mam przlatane prawie 200k km i kierownica jest lekko starta, a sam stan techniczy bardzo dobry. Musisz jechać i bardzo dobrze się przyjrzeć.

1) od chwilowego masz analogowy wskaźnik a jak chcesz cyfrowo to kody serwisowe (jest opis na forum), temp powinno Ci pokazywać (nie było chyba E46 bez komp. pokładowego), 2)Można ale koszty dość duże, cała szyba do wymiany, torchę elektroniki, było na forum, 3)To ponoć można aktywować w serwisę bądź u kogoś z dobrym kompem do BMW (DIS, Modic itp.).

To jak się da i warto. To co możecie polecić, pierwszy lepszy zestaw z allegro będzie dobry czy trzeba zwrócić na coś szczególną uwagę (nie mówię o temp. światła).

O kołach wiem-porażka jest. Rozmiar oryginał 195/65/R15 (na zimę mam ten sam ;) ) sam je określam jako balony :). Generalnie myśle nad: http://images21.fotosik.pl/394/035a5aa2bbc1b60e.jpg Z oponą 205/50/R17 XL (książkowy rozmiar)

Na razie jedna fotka: http://images13.fotosik.pl/61/3d2ce3b05077d72a.jpg Jak będzie gotowe napiszę bliżej co i jak. No i jak?

Według: www.castrol.pl: Płyn chłodniczy (50%) Zalecany Antifreeze NF: 7l

Ja mam podobnie tylko, że u mnie z reguły się nie świeci a zapala się okazyjnie, ale zaraz gaśnie. U mnie to się wzięło po tym jak przy cofaniu symbolicznie trachnołem w coś tam.