tudm

Kierownica spalin jest po stronie gorącej. Tu masz element, który reguluję ustawienie kierownicy spalin: http://images22.fotosik.pl/173/8ff0ed8b198c80aa.jpg A tu szerszy pare fotek, http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://www.ahturbo.hu/images/turbo/vnt_turbo.jpg&imgrefurl=http://www.ahturbo.hu/tech_valt.html&h=340&w=545&sz=31&hl=pl&start=3&tbnid=L0k6LPTgUNuyXM:&tbnh=83&tbnw=133&prev=/images%3Fq%3Dvnt%2Bturbo%26gbv%3D2%26svnum%3D10%26hl%3Dpl

Nie no ja mam Wilsona ale mój Brat ma ML145. W takiej konfiguracji była sprawdzana moja antena.

Może masz podobnie jak ja miałem. U mnie było tak, że rozrusznik kręcił ale silnik nie zapalał. Jak jakoś nie złyszałem czy pompa chodzi czy nie. Zobacz tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&postdays=0&postorder=asc&start=90&sid=4e3e7fd9ff0888bb43c144fcf078e94b

Yyyy no sorry z tą klapą nie zauważyłem "T". Burner: Wiem, że na klapie zasięg jest gorszy i jak potrzebuję stawiam antenę na dachu. Choć tak po prawdzie to gdzie by nie stała to ponoć dobrze mnie słychać - sprawdzane właśnie z Ml145. Generalna zasada - im dłuższa antena tym lepiej. Więc piotres, kup co Ci wejdzie, oczywiście od renomowanego producenta.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2231&hg=11&fg=50 Tu albo obok

Poszukaj: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL71&mospid=47634&hg=36&fg=15 Ewentualnie wybierz inny model, rocznik, silnik..

Rwij śmiało do góry. Ja mam co prawda tele ale podejrzewam, że jest tak samo. P.S. Jedyna możliwość w środku jaką mi na tą chwilę brakuję to właśnie miejsce na puszkę/coś do picia. Kieszenie boczne odpadają, normalnie nie ma gdzie wcisnąć.

Zapłon: 06-10-2007 No i wreszcie. Po tak długim czasie irytacji i zwątpienia udało się zerowym kosztem naprawić problem z zapłonem. Generalnie sprawa wygląda podobnie jak z centralnym zamkiem, którego się nie da otworzyć, gdy jest gorąco. Tylko, że u mnie z zapłonem to ostatnio nawet miałem problemy jak było zimno. Po kolei: Problem był w uzbrajaniu się liczników. Przekręcałem kluczyk w poz. 1 i było OK a po przekręceniu w poz. 2 nic się nie działo. A jak przekręciłem dalej to rozrusznik kręcił ale nie zapalał. Szerzej o tym w: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=60101 Ściągamy dolną obudowę kolumny kierownicy przez wciśnięcie tych dwóch dzyndzlów: http://images11.fotosik.pl/88/badc3bb0661106b3m.jpg Odkręcamy dwie śruby płaskim śrubokrętem: http://images24.fotosik.pl/97/dfad4d6797442900m.jpg Oczyszczone i nasmarowane wazeliną techniczną styki http://images26.fotosik.pl/97/1859d2152b7765e0m.jpg Trzeba wyczyścić styki, u mnie jedna para była mocno zaśniedziała, http://images30.fotosik.pl/97/a9eac5bafd73cf17m.jpg Bohater/winowajca: http://images29.fotosik.pl/97/36fe38c7a8a1c842.jpg Na koniec, kluczyka brak a zapłon włączony??? Może jednak wykasować to zdjęcie ? http://images25.fotosik.pl/97/8c17e8f030365adcm.jpg

No i się wyjaśniło, odpowiedź: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&postdays=0&postorder=asc&start=90&sid=868af7da9c38c524a8fc4292e5b7111e

Brat miał floride (średnio zadowolony) a teraz ma właśnie ML i chwali. Ja miałem midlanada ml 18-244 (padaka) i zmieniłem na Wilsona. Do Wilsona naprawdę nic bym nie miał (zasięg OK) gdyby nie fakt, że pęka mi obudowa podstawy/cewki/magnesu. Pękła mi dwa razy, musiałem klieć i malować, żeby jakoś to wyglądało. Jak postawisz Wilsona na klapie to do każdego garażu widziesz. P.S. Radio Uniden 510XL

A jak nie ma Webasto to... to EGR i spółka.

Ale mieszacie - jak politycy ;). Zależy czy ktoś miał ASC + DSC czy tylko samo ASC. U mnie jest tak: Klikasz i wyłączone (mamy tylko ASC, rok 2000)

Malowanie list/klamek 31-08-2007, Demontaż: Klamki: jeden imbus od wewnętrznej strony drzwi i klamkę jest w łapie. Listwy: lekko odginać raz w górę i w dół i powinny kołki wyskakiwać (u mnie nie obyło się bez strat w kołkach). Malowanie: Najbardziej uciążliwa jest operacja przygotowania pod malowanie, resztę robił lakiernik to było łatwiej :). Przygotowanie powierzchni: standardowo trzeba wszystko zmatowić kilkoma gradacjami papieru a na końcu 800 wodna. Malowanie: grunt do plastiku, podkład, schnięcie. Papier ścierny i czyszczenie podkładu, na koniec 1200 wodny. Dalej baza i na koniec bezbarwny. Generalnie wydaj się łatwe ale u mnie (zły dobór przez „fachowca” gruntu) baza się „ważyła” i niektóre elementy malowane były ponownie. Natomiast te które były nie malowane jeszcze raz odstają od ideału ale z braku czasu zostało tak jak jest. Tyle jest do malowania: http://images30.fotosik.pl/96/8a5d23e8c2c97bd5m.jpg Tak będziecie jeździć jak się zdecydujecie na malowanie a drzwi będziecie otwierać palcem grzebiąc w „dziurce” po klamce :D. http://images23.fotosik.pl/96/d2ff77d704e62fdem.jpg To elementy po podkładzie już przygotowane pod bazę. http://images11.fotosik.pl/87/13bd9ae325af00d7m.jpg Efekt końcowy: http://images28.fotosik.pl/96/47527b86c6ab8977.jpg http://images27.fotosik.pl/96/746d50af9ae17c20.jpg Przyznam się, że chciałem jednym malowanie dorzucić na klapę taki delikatny spojler jak jest w M3 (no i generalnie ASO sprzedaję wersję do sedana), ale jak otrzymałem przesyłkę z allegro to się załamałem jakością i odesłałem. P.S. Ktoś ma namiary na dobre dywaniki gumowe?

typer - jest dokładnie tak jak piszesz, napięci pojawia się na F4 do F15 przy poz."1" i F23 do F34 przy poz. "2". Niestety jest chłodno i "nie udało" mi się zrobić tak by się nie zaświeciła szafa. Ale na 99% myślę, że to stacyjka. Kto zna związek temperatury wewnątrz a działaniem, bądź nie ,stacyjki?? No i czy da się stacyjkę naprawić, wymienić jakie są opcje? Bo wymiana wszystkich zamków, kluczy i stacyjki a potem programowanie tego to mnie jakoś nie nastraja pozytywnie. EDIT: Udało mi się włączyć tak, że szafa się nie świeci. Pomiary wykazały brak napięcia na wszystkich bezpiecznikach od F23 do F34. Raz było tak, że pokazywało 0.06V :worried:

Szczerze to napisałem to z pierwszym montażem bo tak przeczytałem na forum i taką uzyskałem informację od sprzedawcy. Oszczędność, hmmy nie mam zastrzeżeń do tej renomowanej firmy. Oszczędność to byłaby wymiana jednej sztuki bądź kupienie używki czy też coś z Chin.

Napiszę i wrzucę fotki jak tylko będę miał chwilę czasu. Do wiosny myślę, że zdążę ;).

W bagażniku ściągnij tapicerkę z lewej strony (trzy wciskane kołki). Powypinaj i powpinaj mocno dociskając wtyczki, szczególnie takie dwie cienkie. U mnie to pomogło. Wzmacniacze są po obu stronach w tylnych słupkach a sama antena w tylnej szybie.

Napiszę to po Polsku bo widać Łukasz już za długo na obczyźnie ;). Regulacja natężenia oświetlenia deski rozdzielczej. Działa włączonych światłach. Gdy jest jasno przytrzymajcie palcem krótką chwilę powinno się podświetlenie deski rozjaśnić. Najlepiej to zaobserwować na włączonych postojowych i obserwacji wyświetlacza BC.

Dziś rano: temp: 11°C, rodzaj drogi: pół miasta pół trasy, przejechane: 7km, w czasie: 8 minut, ogrzewanie: 18°C dmuchawa na minimum, Po powyższym wskazówka w pionie.

Czy oby na pewno? Według moich informacji to jest tylko po to by odróżnić czy sprężyny są w komplecie. U mnie np. są kropki niebieskie. Ni i z tego, co mi wiadomo to np. w E46 sedan były tylko dwa rodzaje.

Witam, A wiecie może gdzie są takie przekaźniki/sterowanie deską rozdzielczą? Ja ma u siebie tak, że jak jest ciepło to czasem mi się deska rozdzielcza nie odpala i muszę kilkukrotnie kluczykiem kręcić. Podejrzewam, że to przyczyn może być podobna. Zobaczcie też proszę tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=60101

Klikasz na link, po prawej na dole klikasz "free", potem pod napisem: "No premium user. Please enter" wpisujesz podane hasło i "download...." potem zapisz jako i gotowe.

Dobry mechanik :D A oleju nie znam, sama lepkość OK.

Cześć Jak mi się zegary nie zaświecą w poz. 2 a dalej przekręce kluczyk to silnik normalnie kręci - wnioskując z Twojego opisu Immo jest OK. Teraz przez ten tydzień co padało ani razu nie miałem problemu ze stacyjką. Przyglądne się dzisiaj bliżej bezpiecznikom o których piszesz. Dzięki wielkie za pomoc!

Może tak być, bo... duża ilość nagaru skutecznie utrudnia przepływ sprężonego powietrza.