tudm

Zobacz tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&postdays=0&postorder=asc&start=90&sid=a1bea413e2bb749dc53201c5714dee10 Może Ci to pomoże

e46 - to jest pewny sposób? Byłem przekonany, że mam ASC+T z Twojego opisu wynika, że samo ASC.

Po pierwsze: stacyjka działa bez zarzutu tak, więc to na pewno to. Uwaga przy demontażu: ja odłączyłem (nie myśląc, co to jest) jedną wtyczkę od kierownicy by łatwej było mi dostać się do tego, czego szukałem. Jak się okazało później byłą to poduszka powietrzna :/. Czy błąd poduszki włączyłby się po wypięciu wtyczki, ale gdybym nie włączył zapłonu? Podczas kasowania błędu poduszki powiedziano mi, że mam błąd podgrzewacza elektrycznego płynu chłodzącego. Prośba do użytkowników E46: sprawdźcie proszę czy po włączeniu kluczyka na poz. 2 (bez włączania silnika) podgrzewacz robi się ciepły? Z góry dzięki za pomoc!

Ciężko coś doradzić, Ty to widzisz na "żywo". Generalnie zrób RAZ a dobrze.

W E46 też ciężko go ruszyć (mocna sprężyna) ale po przyłożeniu odpowiednio dużej siły powinien się poddać.

Poziomowanie, okablowanie...

No przecierz to forum i trzeba sobe pomagać ;). A tak na serio to przecież piotres fotke wrzucił.

M47 - jest na pompie wtryskowej sterowanej elektronicznie zwanej VP44. To tak podobnie jak w TDI (tych bez pompowtrysków) tyko, że tu znajduję sie starsza pompa VP37. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M47

Ale jaki płyn? - hamulcowy? Poziom się sprawdza płynu hamulcowego, który jest wspólny z płynem od sprzęgła? Jak jest wspólny to po co dolewać.

Gdzie się odpowietrza to sprzęgło i jak sprawdzić poziom. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=21_0094&hg=21&fg=10 Part Number 16 ??

http://images11.fotosik.pl/94/e55d840224d37a25.jpg

Tu: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC51&mospid=47440&btnr=11_1461&hg=11&fg=40&hl=4

Kierownica spalin jest po stronie gorącej. Tu masz element, który reguluję ustawienie kierownicy spalin: http://images22.fotosik.pl/173/8ff0ed8b198c80aa.jpg A tu szerszy pare fotek, http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://www.ahturbo.hu/images/turbo/vnt_turbo.jpg&imgrefurl=http://www.ahturbo.hu/tech_valt.html&h=340&w=545&sz=31&hl=pl&start=3&tbnid=L0k6LPTgUNuyXM:&tbnh=83&tbnw=133&prev=/images%3Fq%3Dvnt%2Bturbo%26gbv%3D2%26svnum%3D10%26hl%3Dpl

Nie no ja mam Wilsona ale mój Brat ma ML145. W takiej konfiguracji była sprawdzana moja antena.

Może masz podobnie jak ja miałem. U mnie było tak, że rozrusznik kręcił ale silnik nie zapalał. Jak jakoś nie złyszałem czy pompa chodzi czy nie. Zobacz tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&postdays=0&postorder=asc&start=90&sid=4e3e7fd9ff0888bb43c144fcf078e94b

Yyyy no sorry z tą klapą nie zauważyłem "T". Burner: Wiem, że na klapie zasięg jest gorszy i jak potrzebuję stawiam antenę na dachu. Choć tak po prawdzie to gdzie by nie stała to ponoć dobrze mnie słychać - sprawdzane właśnie z Ml145. Generalna zasada - im dłuższa antena tym lepiej. Więc piotres, kup co Ci wejdzie, oczywiście od renomowanego producenta.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2231&hg=11&fg=50 Tu albo obok

Poszukaj: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL71&mospid=47634&hg=36&fg=15 Ewentualnie wybierz inny model, rocznik, silnik..

Rwij śmiało do góry. Ja mam co prawda tele ale podejrzewam, że jest tak samo. P.S. Jedyna możliwość w środku jaką mi na tą chwilę brakuję to właśnie miejsce na puszkę/coś do picia. Kieszenie boczne odpadają, normalnie nie ma gdzie wcisnąć.

Zapłon: 06-10-2007 No i wreszcie. Po tak długim czasie irytacji i zwątpienia udało się zerowym kosztem naprawić problem z zapłonem. Generalnie sprawa wygląda podobnie jak z centralnym zamkiem, którego się nie da otworzyć, gdy jest gorąco. Tylko, że u mnie z zapłonem to ostatnio nawet miałem problemy jak było zimno. Po kolei: Problem był w uzbrajaniu się liczników. Przekręcałem kluczyk w poz. 1 i było OK a po przekręceniu w poz. 2 nic się nie działo. A jak przekręciłem dalej to rozrusznik kręcił ale nie zapalał. Szerzej o tym w: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=60101 Ściągamy dolną obudowę kolumny kierownicy przez wciśnięcie tych dwóch dzyndzlów: http://images11.fotosik.pl/88/badc3bb0661106b3m.jpg Odkręcamy dwie śruby płaskim śrubokrętem: http://images24.fotosik.pl/97/dfad4d6797442900m.jpg Oczyszczone i nasmarowane wazeliną techniczną styki http://images26.fotosik.pl/97/1859d2152b7765e0m.jpg Trzeba wyczyścić styki, u mnie jedna para była mocno zaśniedziała, http://images30.fotosik.pl/97/a9eac5bafd73cf17m.jpg Bohater/winowajca: http://images29.fotosik.pl/97/36fe38c7a8a1c842.jpg Na koniec, kluczyka brak a zapłon włączony??? Może jednak wykasować to zdjęcie ? http://images25.fotosik.pl/97/8c17e8f030365adcm.jpg

No i się wyjaśniło, odpowiedź: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&postdays=0&postorder=asc&start=90&sid=868af7da9c38c524a8fc4292e5b7111e

Brat miał floride (średnio zadowolony) a teraz ma właśnie ML i chwali. Ja miałem midlanada ml 18-244 (padaka) i zmieniłem na Wilsona. Do Wilsona naprawdę nic bym nie miał (zasięg OK) gdyby nie fakt, że pęka mi obudowa podstawy/cewki/magnesu. Pękła mi dwa razy, musiałem klieć i malować, żeby jakoś to wyglądało. Jak postawisz Wilsona na klapie to do każdego garażu widziesz. P.S. Radio Uniden 510XL

A jak nie ma Webasto to... to EGR i spółka.

Ale mieszacie - jak politycy ;). Zależy czy ktoś miał ASC + DSC czy tylko samo ASC. U mnie jest tak: Klikasz i wyłączone (mamy tylko ASC, rok 2000)

Malowanie list/klamek 31-08-2007, Demontaż: Klamki: jeden imbus od wewnętrznej strony drzwi i klamkę jest w łapie. Listwy: lekko odginać raz w górę i w dół i powinny kołki wyskakiwać (u mnie nie obyło się bez strat w kołkach). Malowanie: Najbardziej uciążliwa jest operacja przygotowania pod malowanie, resztę robił lakiernik to było łatwiej :). Przygotowanie powierzchni: standardowo trzeba wszystko zmatowić kilkoma gradacjami papieru a na końcu 800 wodna. Malowanie: grunt do plastiku, podkład, schnięcie. Papier ścierny i czyszczenie podkładu, na koniec 1200 wodny. Dalej baza i na koniec bezbarwny. Generalnie wydaj się łatwe ale u mnie (zły dobór przez „fachowca” gruntu) baza się „ważyła” i niektóre elementy malowane były ponownie. Natomiast te które były nie malowane jeszcze raz odstają od ideału ale z braku czasu zostało tak jak jest. Tyle jest do malowania: http://images30.fotosik.pl/96/8a5d23e8c2c97bd5m.jpg Tak będziecie jeździć jak się zdecydujecie na malowanie a drzwi będziecie otwierać palcem grzebiąc w „dziurce” po klamce :D. http://images23.fotosik.pl/96/d2ff77d704e62fdem.jpg To elementy po podkładzie już przygotowane pod bazę. http://images11.fotosik.pl/87/13bd9ae325af00d7m.jpg Efekt końcowy: http://images28.fotosik.pl/96/47527b86c6ab8977.jpg http://images27.fotosik.pl/96/746d50af9ae17c20.jpg Przyznam się, że chciałem jednym malowanie dorzucić na klapę taki delikatny spojler jak jest w M3 (no i generalnie ASO sprzedaję wersję do sedana), ale jak otrzymałem przesyłkę z allegro to się załamałem jakością i odesłałem. P.S. Ktoś ma namiary na dobre dywaniki gumowe?