tudm

Witam, Do czego praktycznie można użyć ten drugi kabel dołączony do auta? Czy ktoś dokupował do Ładowarki 2.0 kabel 3 fazowy, sprawdza się?

tak już z miesiąc

Witam, udało się komuś z kluczem na android?

ja miałem czasem wyskoczy i zniknie

zamówiłem 6 luty 2023, odebrałem 14 luty 2024. O terminie produkcji dowiedziałem się przypadkiem jak BMW zadzwoniło zaproponować mi dodatki i akcesoria. Nie były to oczywiście ludzie z którymi na co dzień miałem kontakt.

Witam, X1 30e U11 (hybryda plug-in), przebieg 800km. Póki co wszystko bardzo dobrze (do mojego sposobu użytkowania), idealnie mi się jeździ w trybie autonomicznym bez spiny na elektryku po mieście. Na gniazdku w domu i pracy, można ręcznie bądź harmonogramem zrobić sobie ciepełko. Masaż foteli fajna sprawa ale jazda autonomiczna Czekam na trasę i zużycie na samej benzynie. Jakieś małe uwagi co do zasięgu, teraz zimą znika dosyć szybko i jest mniej niż obiecali, czasem automat się pomyli ale robi to w tych samych miejscach zawsze. W trybie sport czy hybrydowym odpycha się przyjemnie. O dziwo w trybie na 4 potrafi tył zarzucić i ma trochę tego stylu BMW, że promuje tylną oś. Tylko przy dużym wciśnięciu bo przy małym czuć, że przód ciągnie spalinowy silnik bardziej.

Ja mam odbiór w lutym równo po roku czekania, M-pakiet, hybryda

Zamówiony luty 2023, potwierdzili produkcję na luty 2024.

Zamówienie 2gi luty i nic zero info o terminie.

Dzięki za info :cool2: To samo u mnie było z amortyzatorami przednimi, jeden pasował drugi nie. Nie umiałem namierzyć pasującego. Miałeś zestaw dedykowany do M235i? konkretnie do M235i i nie pasowały?

Tak zdążyłem już się dowiedzieć, że można bez problemu i można nawet sam przód czy tył. Ja miałem uszkodzony jeden przedni i myślałem zrobić już wszystkie 4. To jest popularna konwersja poza PL. A po to by obniżyć, zmienić ch-ke zawieszenia itp, sam wiesz po co się wymienia zawieszenie przecież.

Witam, Jak w temacie robił ktoś? Jest to wykonywalne?

Witam, Proszę o wycenę do M235i VIN: WBA1J71060VX31444 1. Amortyzator przedni od kierowcy: 37 11 6 865 539 2. Końcówka drążka kierowniczego od kierowcy Z góry dziękuje

Cześć. Jaki tłumik masz na myśli? coś konkretnego? Na pewno mu chodzi o M-performance albo w sumie z M2 ale podstawa to zmienić DP. Tylko ma też to swoje minusy.

przy M2/M240 z RWD i LSD najlepiej będziesz miał kupę frajdy w tzw. hero mode :) tak, że nudy na pewno nie będzie :) żadne S3 czy czy A45 tego Ci nie da, to są fakty niezaprzeczalne

Ja jeżdżę M235i manual na co dzień od ponad roku. Prawie seria, nie licząc zmieniony DP i dyfer LSD. Chwale sobie jednak porównania nie mam do M2 żadnego. To trzeba lubić i dobrze się czuć. Ja już nie raz myślałem zmienić na coś bardziej wygodnego i komfortowego ale póki co się broni machina dobrze. Jak koszty serwisu się nie liczą to bierz M2 bo zawsze będziesz miał niedosyt, że to nie prawilne M. Ale Ty widzę skaczesz po markach i decyduje u Cb kalkulator to wybierzesz co tam Ci excel pokaże ;P.

Przy silniku N55 ktoś ma doświadczenie jak jest z charge pipe/boost pipe przy programie? Jak z IC przy programie? Zmieniać czy nie? Na jaki, co warto? ten silnik jest w gamie BMW w dużej ilości modeli, jakby ktoś widział podobny temat proszę o info.

Punkt odniesienia: auto mam krótko ale zdążyłem przywyknąć do prowadzenia, brzmienia i mocy. Jest to: F22, M235i, silnik N55B30O0, RWD, manual z tyłu dyfer z LSD, dodatkowe wyposażenie biedne. Póki co bez żadnych modów. Auto jest zwarte, zwinne szybkie, elastyczność jest bardzo dobra. Paliwożerność: - miasto: 13-14L/100km, myśle można i mniej trochę i dużo więcej, - trasa: 8-12L/100km ale da się spokojnie więcej, mniej chyba już nie, Down pipe, RM Motors, wersja bez kata, dedykowana do modelu. Obserwacje: - znacznie głośniejszy wydech, strzały z wydechu też głośniejsze jak i jest ich więcej, brzmienie nie zmieniło znacząco swojej barwy, bym powiedział, że zrobiło się lekko wyższe, jak ktoś szuka basowego niskiego to nie tędy droga, - większa moc/moment jest to znacznie wyczuwalne, szczególnie do czuć do 4k rpm, - większa responsywność na gaz, w każdym programie oprócz eco, - minus to zapach, spaliny, teraz są dużo bardziej wyczuwalne i uciążliwe, mam nadzieje, że coś mi się uda doszczelnić, jak nie to jest to dla mnie znaczący minus - póki co check engine nie wyskoczył ale się z tym liczę i jak to się nastąpi to jadę na hamownie Podsumowując: jak ktoś szuka momentu, mocy i głośniejszego wydechu to jest to idealny mod przy umiarkowanej cenie. Często się mówi, że jest to jeden z bardziej wartościowych w ujęciu zysk/cena

Jaki model, skrzynia i napęd? Bardzo ładne macie te wyniki albo ja ciężką nogę. DP rozważcie montaż w zależności od potrzeb można być bardzo usatysfakcjonowanym.

jakieś tam delikatne różnice są ale ogólnie P&P. Chyba będę musiał doszczelnić dolny kołnierz bo oryginalna miedziana podkładka nie chciała współpracować z nowym kołnierzem.

Tragedia nie tragedia z tym check, down pipe już jest gotowy do montażu. Dziś montaż i zobaczymy jak to będzie: O samym down pipe mogę powiedzieć, że bardzo ładnie zrobione. Polska firma, fajnie! Brawo oni

Zaskakująco małe spalanie. Porównuje do M235i z RWD, biednie wyposażonym i praktycznie tylko miasto. Ja po mieście 14L, na trasie żona raz zrobiła 8L. Średnio można przyjąć 13L. U mnie kontrola trakcji ma dużo do roboty. Póki co standard ale dziś wrzucam downpipe.

Jaki koszt?

Witam, Ktoś robił? Jak ominąć błąd check engine? Nie mówię o robieniu programu bo to potem. czy zwykłe "emulatory sondy lambda" za 5 zł dadzą radę? ew. to sama opcja jest w N55 to proszę o przepięcie.