Ryniu

a łańcuszek rozrządu z napinaczem sprawdzony ??

spokojnie dasz rade, jedź wolno to dojedziesz, ja też kiedyś wracałem 850 km z Holandii nowym nabytkiem wtedy to było 325 td, też mi buczało w prawym tylnym kole, jak się później okazało do wymiany było łożysko a także piasta bo już się tak zużyła że łożysko miało luzy na niej ale spokojnie dojechałem pomijając fuksa tzn. jak już zajechałem na samo miejsce do domu na drugi dzień wciskam sprzęgło a tam pedał wpadł mi w podłogę - siadł wysprzęglik :D

lej pełen syntetyk tylko o odpowiedniej specyfikacji dla bmw

rok 2000 czyli bosch cr1 pompa cp1 nie trzeba kodować :cool2:

ja sprawdziłem czy w ogóle mam klapki przy okazji wymiany świec żarowych, okazało się że mam całkowicie nowy kolektor który był wymieniany w 2011 roku (auto mam pół roku), oczywiście w takim wypadku klapki zostawiłem na swoim miejscu :8)

normalny przebieg, tam na zachodzie jezeli ktos kupuje diesla to po to zeby nim jezdzic przynajmniej 30 tys. km na rok to sobie policzcie jak to wychodzi w waszych samochodach :wink:

z tym modelem nie ma większego problemu nawet ściana grodziowa jest uniwersalna przekłada się zaślepki, może być trochę problemów z przerobieniem instalacji elektrycznej tzn. trzeba to zrobić fachowo, nie odradzajcie koledze bez zapoznania się ze szczegółowymi informacjami odsyłam was do w/w forum dużo się tam można dowiedzieć

skoro komputer ci pokazał błąd przepływomierza to pewnie to jest przyczyną, miałem kiedyś coś podobnego ale w 320d 136KM przyczyną był dziurawy wężyk podciśnienia sterujący turbiną, apropo wtryskiwaczy w tym systemie BOSCH CR2 jest kodowanie wtryskiwaczy należy to robić po każdym wyjęciu wtryskiwacza a także należy wykasować póżniej ich korekcje na zero

być może jest krojone

cena dobra jak auto w dobrym stanie to warto u nas za takie pieniądze nie kupisz w dobrym stanie auta, części + robota = myślę że w 15 tys. zł powinieneś się zamknąć a tu masz link do forum http://angliki.info/forum/ znajdziesz tam wyczerpujące informacje, myślę że jest to alternatywa do aut sprowadzanych do nas z europy zachodniej - każde auto "na coś" przyjeżdża do kraju, dobrego nikt nie sprzedajke jak na export się nie nadaje, a są to auta np. po spaleniu, po powodzi, rozbite (auto banan, po dachowaniu, auto na ćwiartkę ), kradzione, z dużym przebiegiem, po gradzie, po kradzieży części (chyba najlepsze), z uszkodzonym motorem, z nieoryginalną powłoką lakierniczą itd sami nie wiemy czym jeździmy ...generalnie jest tak że za dobre auto na zachodzie trzeba zapłacić więcej niż u nas dużo więcej

tak jak kolega pisze najpewniejszy sposób, też tak ostatnio wymieniałem na ciepłym motorze zero problemów elegancko wychodzą

całkiem możliwe

czyli co wina pompki paliwa ??

krzywe felgi, uszkodzone opony, niewyważone koła

ja u siebie tez mialem podobny problem, raz komp pokazywal przepalona swiece raz nie, w koncu niedawno wymienilem wszystkie 4 nowe swiece oryginaly bosch 4x75 zl + robocizna i pali od strzalu, z miesiac wczesniej regenerowalem jeden wtryskiwacz korekcja + 2 teraz jest wsio ok