tudm

Miałem podobnie i pewnie masz to samo co ja a więc uszkodzony (niepoprawny, niewłaściwy etc.) plik z obrazem. Ja dopiero po ściągnięciu V29 zrobiłem poprawnie upgrade. 4x to wystarczająco mało wypalaj tylko na CD. Trzy pliki dlatego, że jeden to info o zrzucie i o obrazie drugi to sam obraz itp. Ściągnij z pewnego źródła soft (jak znajdę to podeśle skąd ja ściągałem) nagraj na dobre płyty CD, upewnij się, że zamykasz sesje, mały prędkość nagrywania i musi działać. Ja w swoich "walkach" z upgrade'm ratowałem się za każdym razem V17.1 miałem na tyle szczęścia, że ten obraz działał od razu. Powodzenia i wytrwałości!

Obciążanie samochodu - haha marzenie. U mnie nawet gość nie znalazł E46 i wziął ustawienia nominalne z innego modelu.

To co ściągasz nie wymaga rozpakowania. To już jest gotowy obraz płyty np. *.iso do wypalenia. Do nagrania najlepiej użyć tego samego programu który był użyty do jego stworzenia. Pamiętaj nagrywać jak najwolniej. CDKey'a wrzucasz w napęd po wgraniu nowego softu, będziesz miał wyraźny komunikat. W między czasie: Wymiana gum stabilizatora przedniego: http://images32.fotosik.pl/121/8fdf4887923635eam.jpg Wymiana banalnie prosta koszt za 2szt. 56zł oryginał z ASO - trochę drogo szczególnie, że przed nowym rokiem ponoć kosztowały 18zł/szt. Kable rozruchowe "home made", przekrój 25mm2 prawdziwa żywa miedź. http://images28.fotosik.pl/148/a1ade65c4a691fd9m.jpg No i stukną mi czas na małą inspekcje do wymiany poszło: Olej - castrol edge sport 0W30 Filtr oleju - MAN Filtr paliwa - MAN Razem 313zł przy czym wymiana filtra paliwa (robiłem to przy okazji i byłym pewien, że gratis) 25zl :shock: Zmieniam mechanika albo sam zacznę zmieniać olej tylko co z tym zużytym, środowisko itp :/.

Zbieżność obciążenie: http://images26.fotosik.pl/148/c7265804c3f40c41m.jpg Nominalne ustawienia: http://images27.fotosik.pl/147/dddda042989dbc57m.jpg KDS?? ja pisałem? Sprawdzić jakie masz wspomaganie można fizycznie bądź może w ETK po wpisaniu VIN'u. TIS: namiary są nawet na forum, kolega Dunaj wrzucał na rapidsher'a. Ściągnąć można z torentów itp.

U mnie nie widać rys tylko takie leciuteńkie ślady (okrągłe) ale po polerowaniu. Jak trzesz papierem to do tej pory aż znikną rysy po poprzednim. Polerowaniem nic nie zrobisz musisz wrócić do papieru który zostawił rysy.

Ja też nie czasowy teraz. Masz wspomaganie ZHK czy KMH? Poniżej dokumenty z TIS'a. Sorka, że po EN ale nie mam czasu przetłumaczyć. Jak sobie nie dasz rady to napisz to przetłumaczę. http://images32.fotosik.pl/114/f10a9fce92557be6m.jpg http://images26.fotosik.pl/144/2e10ee4ca6553924m.jpg Odnośnie zbieżności: w TIS'ie jest dokładnie opisana procedura jak chcecie to wrzucę tu.

Marka - nie pamiętam coś z półki standardowego, Czas - ze względu na dość duże wżery najdłużej tarłem tym pierwszym.

Tu masz jak zmienić kierownicę: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&postdays=0&postorder=asc&start=60 Nie każdy musi znać EN.

Olej temat rzeka. Ja leje Castrol Sport Edge 0W/40 a mam 210kkm.

Obaj mądrzy. Weźcie się uspokójcie, mam ustawione "śledź ten wątek" i nie nadążam e-mail'i z potwierdzeniami kasować. Jedzie z nami Admin??

No i kupiłem komplet LM25. Więcej info tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&start=180

Dokładnie :norty: Widzisz tudm :mrgreen: Mówiłem że to oponki. Cieszę się że możesz spać spokojnie. Poprawiłem fotkę. Dzięki M330d, mogę już tak powiedzieć o Tobie czy jeszcze nie? Co do opon, to jest książkowy rozmiar 195/65 R15. Te co miałem na samochodzie były Michelin Alpin + Dunlop Sport M2 i któreś z nich powodowały te wibracje. Nic nie mogę powiedzieć o Mich. i Dun. bo opony dostałem razem z furką i nie znam ich historii.

Wreszcie pozbyłem się drgań. Winne okazały się opony (po ich wymianie zero drgań), a może i coś dało ustawienie zbieżności. Po "lawinie" sugestii na temat opon ;) zdecydowałem się na Bridgestone (na czym to jeździ F1'ka ;) ) Blizzak LM25. http://images32.fotosik.pl/108/42a0fff0b3c7023f.jpg http://images32.fotosik.pl/107/785fb917881a5f9fm.jpg Po przejechaniu 300km ciężko cokolwiek powiedzieć ale oprócz zerowych drgań zauważyłem, że one są super ciche i jakieś takie pewne. Jak na razie jestem bardzo zadowolony z nabytku.

Filon...no co Ty. To ja się sam poddałem z braku czasu a nic absolutnie nie mam do Ciebie. Aaaa nie jednak jednak mam.... jestem Ci bardzo wdzięczny!

Drgania wróciły:/. Póki jeździłem mało to było OK ale po trasie 700km w pięć dni mam to samo. Już nie wiem co to może być. Raz silniej drga raz słabiej i zawszę przy 60km/h nie ważne czy na III, IV biegu czy na "luzie".

Chodzi o regulację ręcznego? Jak tak to spytaj kolegi cytowanego pod spodem powołując się na ten link. On wydaję się być fachowcem. Jeśli by jednak Ci nie pomógł to daj znać to pomyślimy.

Komu sprzedali stary typ?? Jeśli piszesz o koledze "fedorek" to niestety jesteś w błędzie. Te fotki które zamieścił fedorek to najnowszy odpowietrznik jaki powstał.

Jak na moje oko to powinno pasować do M47 a jak by kupić razem z obudową to na pewno. Ja ze swojej strony chciałem od początku zainstalować ten od M47N ale brak bezpośredniego kontaktu z ASO skutecznie mi w tym utrudnił i się poddałem. Teraz trochę żałuję, mogłem powalczyć. Mam nadzieje, że ktoś będzie bardziej uparty i dowie się i podzieli wiedzą z nami.

No to jak już wiesz jak użytkować silnik diesla to teraz moja rada. Podejrzewam, że ten dym to nic innego jak efekt zimy. Zimno na zawnątrz i póki silnik się pożądnie nie nagrzeje to leci coś na kształt pary a nie niebieskiego dymu. To moje zdanie.

Tak ma raczej być, zobacz tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&postdays=0&postorder=asc&start=165 Na wypowiedź kolegi: "bolo73": "nawiązanie do wymiany filtra odpowietrzenia skrzyni korbowej M47N nadszedł czas na wymianę filterka bo wiało przez korek i pojawiły się wycieki oleju. kupiłem w ASO za 152 pln ten filterek. tylko ze zamiast filterka dostałem tzw. odpowietrznik. mój filterek był totalnie zabrudzony. po wymianie przestało wiac a wręcz odnosze wrażenie że korek lekko zasysa . myślę że ten odpowietrznik mógłby pasować do M47 ale nie jestem pewien." Podejrzewam, że jest to związane z ewolucją filtra na coś na kształt odpowietrznika. Jak możesz to zrób fotki z jakimś przymiarem (linijka) by widzieć skale a najlepiej zrób fotkę i pomierz to suwmiarką.

Jak myślisz, żeby zmienić tylko gumy trzeba odkręcać łączniki stabilizatora?

Bez wiercenia można spróbować tak jak u mnie: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&postdays=0&postorder=asc&start=30

Witam, Już połowa zimy ale przez źle ustawioną geometrię (szczegóły w linku z podpisu) jestem zmuszony zmienić opony. Co myślicie o: http://www.opony.com.pl/tag/Bridgestone,LM25.

No i się stało i u mnie. Po kilku godzinny staniu pod chumrą przy odpalaniu zaświeciła mi się kontrolka czerwona od ciśnienia oleju. Jak to już większości dotyczy to tylko widać, że tak ma być no i że mrozy idą :D.

Ja podłączałem dwie E36 i w jednej działała większość a w drugiej większość bez ABS'u. Ale w tych E36 był albo pin 17 albo 20. Ten schemat Viakena to raczej ma mówić, że linie K podłączasz albo do 17 albo 20 ale próbuj i zdaj relacje.