czestek1

poogladaj wszelkiego rodzaju przewody -weze cisnieniowe ktorymi leci powietrze-syczy wiec ma gdzie przedmuch i leci [owietrze bokiem u mnie pekl w m40 wezyk przy przepustnicy( srednica 3mm) tez syczalo

15w40 mineral raczej odpada-poszukaj na forum mnustwo bylo sporow co do oleju i jakiego gatunku.

Witam z rocznikiem do tyłu tak ale wszystkie z mieszanym rocznikiem to po dzwonie :mrgreen: to twoim zdaniem jesli porysowalyby ci lobuzy szyby kluczem czy wkretakiem wymienilbys je to AUTO JEST WYPADKOWE,tak??? to jakies nieporozumienie raczej a wypadek w ktorym wypadaja wszystkie szyby to chyba taki ze auto staje sie kulka zlomu a nie naprawione do jazdy

Szyba jak szyba--------puknie ci kamyk i wymieniasz- i co powiedza ze byl walony, albo wybije ci ktos szybe bo sie mu cos podobalo na siedzeniu ..... jesli macie takie sytaucje a szyby byle wszystkie oryginalne to proponuje w takich sytuacjach zrobic zdjecie , dla pozniejszego ciezkiego klienta ktory bedzie sie upieral ze auto musialo byc bite skoro szyby sa inne) pokazujesz mu fotke i po krzyku

zasada prosta -namierzyc rozrusznik, i potem problemy jakie sie pojawiaja to jedynie dostep do niego w celu wlozenia wkretaka lub innych narzedzi w celu wykrecenia. w ten sposob moze si epojawic koniecznosc czegos obok, poluzowania , wug=krecenia, zdjecia....... w e36 jest mocowany na 2 sruby( w iskach plus maly wspornik)nie wiem jak jest u ciebie Wymieniasz dlaczego........? na nowy czy urzywany?( na urzywki uwaga bo moga byc w takim staniejak ten co musisz wyjac )a regeneracja jest dos droga

Ja walcze -a w sumie juz zawiesilem bron.........mianowicie przy jezdzie na LPG i przy rownomiernym rozpedzaniu auta i puszczeniu go na LUZ obroty zlatuja do ok 500 i faluja do mometu zatrzymania sie samochodu. A kiedy hamuje silnikiem i puszczam go juz w okolicach 1200 aby sie zatrzymac to obroty tak nei spadaja-nie mam pomyslu co z robic z zaklucajacym prace silnika powietrzem wpadajacym bezposrednio do puszki filtra

Ojcu Star wjechal w tyl Nowe toledo................pamietam ile bylo nerwow i niemilych sytuacji -wlasnie Szkode pokrywalo PZU. naprawe tak wyliczyli ze w salonie seata sie załamali( nie bylo opcji zeby to naprawic nawet z urzywanych czesci) walka, pisma itd............w koncu PZU przystalo na propozycje SEATA jaka oni przeslali do pzu po rozebraniu auta i wypisaniu kazdego elemenciku-nawet uchwytow srubek. Ale co ...... rownize nie bylo mozliwosci naprawy z nowych czesci-klape wzieli od uzywki i przemalowali , zderzak tak samo NIEstetty PZU to podle szczury-roluja ludzi i nie daja zgody na tak wysoki koszty napraw bo im si enie oplaca i najlepiej dac uato do kasowania.Wlasnie gdzie tu jest przywilej dla poszkodowanego-co mnie opchodza koszty-ktos mi walna-placi oc i niech placa czemu mamy sie godzic na jakies urzywki i zamienniki skoro auto BYLO BEZWYPADKOWE :duh:

jamialem podobny efekt przy wymianie memmbran w reduktorze-musialem tylko wyregolowac instalacjie i ciagnie do konca.MOze byc ze masz zle wyregolowany reduktor , za malo jest wydajny. co do rury-nie ma oklejania i czpakowania -rure musisz wymienic na nowa-musisz odrzalowac 80zł i zakupic nowa.

skoro wymieniles popychacze..trzabylo sprawdzic dokslanie walek czy na krzywkach ni ebylo uszkodzen w postaci starc krawedzi-jesli sa takie to bedzie klepac nadal

Ja tez wymianialem sworznie , zew. bo mial luz. Po zdejciu wachacza okazalo sie ze mechanik nie powiedzial mi ze dobrze bylonby wymieniac od razy srodkowe-dlugie i tuleje...............bo na oko byly dobre-ale jak wiadomo guma ze starosci parcieje robi sie malo elastyczna itp.w ten sposob wciagneli mnie w koszt powtornej wymiany 150zł za obioe strony.a w tej cenie to bym juz kupil 2 dlugie sworznie i tulejki..........czyli jetsem w plecy :duh:

nie jest to chyba dobre rozwiazanie.......ciagly brak wykazywanych dochodow doprawdzi do tego ze nazbnierasz gorke kase a nie bedziesz mogl jej wydac-bo bedziesz sie zaraz tlkumaczyl w skarbowce, skad na auto, skad na mieszkanie, na telewizor...........kolo sie zamyka

........a moze Valvolina 10w40 ja go zalalem ( nie zauwazylem ubytkow w ilosci oleju)

dokladnie..........kolega dla ktorego pytalem o to -potwierdzil ze wzmacniacz jest u niego w X5 z lewej strony

Szczecin prze swietami BP LPG 1.99zł / litr dzis BP 1.95zł/litr mala znizka

Sonda-typowy objaw uszkodzenia-jak mozesz to sprawdz ja na komputerze, albo podmienic na inna i przetestowac

Obawiam sie ze moga-skoro nie jestes wyplacalny zajmuja ruchomosc-daja ja do publicznego przetargu( tam auta ida za psie pieniadze-bo z regoly sa to same TRUPY) opedzluja go , wezma z tego twoj dlug czhyli 500zł , zabiara tesz koszty sadowe( bo to juz sad -komornik organizuje) oplacsa wszystkie koszta zwiazane ze sprawa a RESZTE CI Dadza.

piczytaj to co napisal wyzej kolega GR

jesli pozamieniasz przewody i zarowki ( jak wszysto podpasuje ) to mozesz zmieniac

smierdzi cos.....ale czym.......fiołkami czy palonym olejem , guma?

Cytuje "Sam naprawiam" ksiazka strona 287 Wymontowanie i zamontowanie zestawu wskaznikow "Wszystkie wersje oprocz Compact: wymontowac koło kierownicy"

........Najpier znajdz dwa auta z takimi silnikami ktore ci podejdza stanem technicznym -a potem sie zastanawiaj............ ( raczej sie szuka , i sprawdza jakie stany prezentuja samochody a gdy znajdziesz taki stan tech. jak ci sie podoba i wten czas wybieraj)

No na bank..........mi nie palila prawa lampka podsw. rejestracji i wyjolem ja-sprawdzalem-poczyscilem .....i dalej nic......okazalo sie ze ulapal sie jedn z przewodow idacych z klapy po lewej stronie w takiej gumie do karoserji( ulamal sie w samym srodku-dobrze ze mnie tknelo aby tam sprawdzic) .ty tesz szukaj....

no i to jest to...........dokrecanie srub kluczem pneumatycznym( polezy nałapie cisnienia) jak zakreci sruba to jeden świst i nie idzie potem odkrecic

sa po ubu stronach-czyli dwa swaitla tylne przeciemgielne ( podmien zarowki zobacz czy cos sie zmienia)

masywny klucz i 120cm rury-daleikatnie z rozsadkiem probowac raz jeszcze-jak odpadnie lepek to pozniej akrecic nakretke -przyspawac i dalej probowac wykrecic