
Varrol
Zarejestrowani-
Postów
1 728 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Varrol
-
Rdza - jaki stosować środek
Varrol odpowiedział(a) na galwan temat w Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski
Ja kilka rudawych miejsc pomalowałem Brunoxem - co ważne w nim, to to, że łączy się z rdzą, przez co nie ma sytuacji kiedy rdza po tygodniu wyłazi spod lakieru, bo nie była całkowicie usunięta. Jak trzeba coś szybko pomalować, a ma być w miarę ładnie, to mam Hammerite w sprayu - zawsze coś daje. Tylko środek na podwozie użyłem jakiś lipny - następnym razem kupię coś droższego - chyba firmy Valvoline. Ale jak już zima zejdzie to samochód idzie do lakiernika. -
Jak są podgrzewane, to już nie takie tanie - chyba... też muszę przeczyścić - znowu...
-
Zamów sobie części u stonesa1 (to co Bagor podał) - ceny ma nieporównywalnie niskie, a przy okazji doradzi co najlepiej wybrać.
-
A do T5 są oprawki? Tak, i do kabli jest siłą woli przyczepiona... :duh:
-
Co to jest ?? 4 Drzwiowe Cabrio !!!!
Varrol odpowiedział(a) na yeahman temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Dziwisz się, że był ktoś komu się podoba? Dla mnie tregedia - normalne drzwi i cabrio - co to ma być w ogóle? Też myślałem, że to jakaś przeróbka. Można by to ładnie zrobić - ale drzwi bez ramek - jak w normalnych Cabrio/Coupe - choć też nie wiem co by z tego było. -
opinie na temat nowego technicznego rozwiazania forum
Varrol odpowiedział(a) na czestek1 temat w Inne zagadnienia wokół BMW
Mnie się podoba, tylko te tematy powinny być z mechaniki jakimś skryptem przenoszone, bo wygląda jakby ktoś to ręcznie robił... -
Dołączam się do życzeń - szkoda, że za wiele kobiet to tu nie ma, ale i tak lepiej niż na komputerowych :mrgreen:
-
Jak był syntetyk, to trzeba to kontynuować jak najdłużej - więc oczywiście ten sam olej. brus_ik 10W40 to nie półsyntetyk przypadkiem? Też polecam Valvoline - mam obecnie Castrola półsysntetyka i średnio jestem zadowolony.
-
Do zwykłej lampy też można diody założyć - koszt kompletu żarówek diodowych na tył to ok 100-150zł - oczywiście nie wszystkie jest sens zmieniać. Sam się zastanawiam, czy sobie nie zmienić stopów i pozycyjnych - tylko nie wiem które kupić - kupiłem diody na pozycyjne z przodu i kierunki boczne, ale za mocne nie są.
-
Bo na takie zimy jak mamy nie kupuje się zimówek z bieżnikiem od traktora, tylko podobnym do letniego. Moj jest bardzo podobny do tego (zresztą to jego nowa wersja): http://www.netcar.pl/img/1155/115510073_1.jpg . Zaletą zimówek jest bardziej miękka guma - z tym, że opony się trochę rozgrzewają w trakcie jazdy - stąd letnie po rozgrzaniu mogą się sprawować podobnie. W każdym razie na tych oponach jeździ się normalnie, natomiast wczesniej miałem opony z bieżnikiem na głęboki śnieg i po asfalcie wyły niemiłosiernie, a odprowadzanie wody było mizerne.
-
Rozbieżności 8-12 dla 1.6/1.8 po mieście są możliwe dla sprawnych silników - wiele zależy od długości przejżdżanych odcinków, stylu jazdy (nieumiejętna spokojna jazda też może zwiększyć spalanie), temperatury otoczenia, opon i ciśnienia w nich itd. Mnie w mieście wychodzi 9-11 - z tym, że jak było ciepło, a jeździłem do 2500RPM, to poniżej 10 palił. Ale 11l jest jak najbardziej w normie.
-
Może to ta: http://moto.allegro.pl/item165107206_nowosc_bmw_3_e36_coupe_cabrio_clear_black_.html - może być, choć dla mnie najładniejsze są oryginalne z białym albo przydymionym kierunkiem.
-
Jeśli już, to lepiej obszyć - czy wyjdzie taniej to nie wiem, ale zawsze wolałbym nową skórę. Też mam to w planach, ale raczej odległych, bo to już tylko dla własnego egoizmu :lol: A kogo to obchodzi :lol:
-
"Prawie" - robi wielką różnice :twisted: Gdybym nie napisał prawie, to zaraz znalazłby się jakiś nadgorliwiec i napisał, że w samochodzie X którego nakład był 10 sztuk, albo był produkowany 50 lat temu było inaczej. W 99% jest tak jak napisałem.
-
Właśnie przyszły do mnie dywaniki gumowe firmy Petex - za 105zł komplet - opisane jako oryginały. Powiem tak - myślałem nad gumiakami za 40zł, ale stwierdziłem że lepiej kupić dobre. Dywaniki wyglądają 100 razy lepiej niż na zdjęciach z aukcji - wykonane są wręcz perfekcyjnie, a guma jest bardzo miękka - przez co nawet bez spinek się nie ślizgają (ale spinki też kupię). Polecam wszystkim - naprawdę warto dać te parę złotych więcej i mieć pożądne i co też ważne łądne dywaniki - może nawet je na lato zostawię, bo welurki się brudzą momentalnie.
-
Samochód w ogóle chyba też od niedawna, bo w każdym (prawie) jest tak samo :lol: - wlew i spust to są dwie śrubki na klucz nasadowy na obudowie skrzyni biegów.
-
Tak, z pewnością podwozie samochodu jest idealnie dostępne... :lol: W porzednim samochodzie miałem filtr pod maską i to był idealny dostęp. Co ile trzeba wymieniać filtr? Tu chyba nie czas, ale przebieg ma znaczenie?
-
Czy w M43 jest dodatkowa śrubka odpowietrzająca - bo tam jest termostat w osobnej obudowie i żadnej śrubki nie widziałem. Odpowietrzenie też przeszło bez problemu.
-
Znalazłem coś takiego: http://moto.allegro.pl/item164495999_felgi_bmw_7_x15_nowe_4szt_alu_.html - felgi wyglądają jak tradycyjne stalowe, ale są z aluminium - są też dość tanie. Narazie nie planuję zakupu, ale zastanawiam się jak takie felgi się spisują - mam wrażenie, że bardzo łatwo je uszkodzić, a jak wiadomo w zimie łatwiej uwadzić o krawężnik itp. W każdym razie jeżeli nie zmienię letnich alu, to na przyszłą zimę będę musiał pomyśleć o nowych felgach - takich, żeby w tydzień nie zardzewiały. Ktoś może miał z czymś takim do czynienia.
-
Zimówki też się starzeją - nie można ich trzymać w nieskończoność. Ja mam teraz jakieś 185 BF Goodrich - bieżnik jak w letnich i po suchym tak się właśnie jeździ - jak na letnich. Na śniegu radzą sobie zaskakująco dobrze - zwłaszcza biorąc pod uwagę, że bieżnik już chyba nawet 5mm nie ma - ale przy obecnej zimie nie ma to większego znaczenia...
-
Też podchodzę do tego sceptycznie - ale te 20zł (różnica na litrze pomiędzy Valvoline D3 a Maxlife jest 7zł) jestem w stanie dopłacić do maxlife, a może faktycznie okaże się lepszy. Zresztą, nawet dla minimalnej lub braku różnicy te 20zł na kilka lat jest do przejścia (20zł bo leję to też do wspomagania).
-
Nie sugeruj się wspomaganiem, bo chyba wszystkie E36 mają zalecany ATF do niego, natomiast do skrzyń to różnie bywa. A problem z olejem do skrzyni jest duży, bo ile ludzi tyle zdań - jedni proponują taki jak jest wymagany (zwykle Dexron II), inni są za Dexronem III, znowu inni za syntetykiem. Natomiast wszyscy są zgodni co do jednego - jaki byś olej nie nalał, to skrzynia i tak poleci - albo przez zbyt gęsty, albo przez zbyt rzadki olej. Dlatego ja wziąłem Maxlife - który jest sporo droższy od zwykłego, ale za to nie powinien wpłynąć negatywnie na skrzynię - bo jest właśnie do skrzyń mających już trochę przebiegu, a wg producenta: "ATF zalecany jest do nowych lub remontowanych skrzyń automatycznych, dla których rekomendowane są oleje klasy ATF Dexron IID, ATF Dexron III/Mercon lub Chrysler/Mopar +3/+4".
-
Heh, komu by się chciało na obrazku to pisać. Tu masz: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=22579&highlight=e36+bezpieczniki
-
"cudo" z allegro - warto do silnika?
Varrol odpowiedział(a) na southOFheaven temat w Eksploatacja, felgi, opony, oleje, paski
W związku z tym, że poprzedni ceramizer poszedł się :silenced: (w każdym razie wycieranie oleju z silnika nie było przyjemne) będę musiał zacząć proces od nowa - tylko tym razem chciałbym dolać przy okazji wymiany oleju. Ale po kolei - znalazłem polecany tu wcześniej ceramizer Liqui Moly - trochę droższy bo za 80zł - ale za to znanej firmy. Sprzedawca poleca zastosować Engine Flush - czyli płukanko przed użyciem ceramizera. Z tym, że nie jest to jakiś mocny środek do płukania - tu jest opis zaczerpnięty z aukcji: Myślałem też o takim lekkim płukaniu, bo poprzedni właściciel najwyraźniej za długo jeździł bez wymiany oleju i stary olej był dość brudny. Z drugiej strony przeglądając forum mam pewne obawy. Kolejna rzecz - znalazłem (tegoż samego producenta) płyn wyciszający popychacze hydrauliczne (a po rozruchu trochę u mnie słychać) - i pytanie, czy ktoś to stosował (oczywiście gdybym wlał ceramizer, to już tego nie). Na koniec pytanie z innej beczki - jak wiadomo nie można mieszać olejów silnikowych - więc jaki wpływ na olej ma wlanie 0.3-0.5 litra ceramizera na 3.5 litra oleju? Przecież to jest aż 1/8 całego oleju - czy to nie zmienia w negatywny sposób jego właściwości? Ja rozumiem Auto-Repair, gdzie wstrzykuje się znikomą ilość, ale pół litra? -
1.1 litra. W ogóle zrobili to ciekawie, bo dyfer też 1.1 litra a wspomaganie 1.2 litra - wszędzie pasowało by po 2 litry kupować - ale do skrzyni i wspomagania jest ten sam Dexron II więc kupiłem 3 litry Maxlife - co mi tam, niech wspomaganie też pije dobry olej.