Skocz do zawartości

Varrol

Zarejestrowani
  • Postów

    1 728
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Varrol

  1. Ja kilka rudawych miejsc pomalowałem Brunoxem - co ważne w nim, to to, że łączy się z rdzą, przez co nie ma sytuacji kiedy rdza po tygodniu wyłazi spod lakieru, bo nie była całkowicie usunięta. Jak trzeba coś szybko pomalować, a ma być w miarę ładnie, to mam Hammerite w sprayu - zawsze coś daje. Tylko środek na podwozie użyłem jakiś lipny - następnym razem kupię coś droższego - chyba firmy Valvoline. Ale jak już zima zejdzie to samochód idzie do lakiernika.
  2. Jak są podgrzewane, to już nie takie tanie - chyba... też muszę przeczyścić - znowu...
  3. Zamów sobie części u stonesa1 (to co Bagor podał) - ceny ma nieporównywalnie niskie, a przy okazji doradzi co najlepiej wybrać.
  4. A do T5 są oprawki? Tak, i do kabli jest siłą woli przyczepiona... :duh:
  5. Dziwisz się, że był ktoś komu się podoba? Dla mnie tregedia - normalne drzwi i cabrio - co to ma być w ogóle? Też myślałem, że to jakaś przeróbka. Można by to ładnie zrobić - ale drzwi bez ramek - jak w normalnych Cabrio/Coupe - choć też nie wiem co by z tego było.
  6. Mnie się podoba, tylko te tematy powinny być z mechaniki jakimś skryptem przenoszone, bo wygląda jakby ktoś to ręcznie robił...
  7. Dołączam się do życzeń - szkoda, że za wiele kobiet to tu nie ma, ale i tak lepiej niż na komputerowych :mrgreen:
  8. Jak był syntetyk, to trzeba to kontynuować jak najdłużej - więc oczywiście ten sam olej. brus_ik 10W40 to nie półsyntetyk przypadkiem? Też polecam Valvoline - mam obecnie Castrola półsysntetyka i średnio jestem zadowolony.
  9. Varrol

    Lampy tył żółte Bmw

    Do zwykłej lampy też można diody założyć - koszt kompletu żarówek diodowych na tył to ok 100-150zł - oczywiście nie wszystkie jest sens zmieniać. Sam się zastanawiam, czy sobie nie zmienić stopów i pozycyjnych - tylko nie wiem które kupić - kupiłem diody na pozycyjne z przodu i kierunki boczne, ale za mocne nie są.
  10. Varrol

    Zimówki czy letnie?

    Bo na takie zimy jak mamy nie kupuje się zimówek z bieżnikiem od traktora, tylko podobnym do letniego. Moj jest bardzo podobny do tego (zresztą to jego nowa wersja): http://www.netcar.pl/img/1155/115510073_1.jpg . Zaletą zimówek jest bardziej miękka guma - z tym, że opony się trochę rozgrzewają w trakcie jazdy - stąd letnie po rozgrzaniu mogą się sprawować podobnie. W każdym razie na tych oponach jeździ się normalnie, natomiast wczesniej miałem opony z bieżnikiem na głęboki śnieg i po asfalcie wyły niemiłosiernie, a odprowadzanie wody było mizerne.
  11. Varrol

    Chyba troche dużo pali

    Rozbieżności 8-12 dla 1.6/1.8 po mieście są możliwe dla sprawnych silników - wiele zależy od długości przejżdżanych odcinków, stylu jazdy (nieumiejętna spokojna jazda też może zwiększyć spalanie), temperatury otoczenia, opon i ciśnienia w nich itd. Mnie w mieście wychodzi 9-11 - z tym, że jak było ciepło, a jeździłem do 2500RPM, to poniżej 10 palił. Ale 11l jest jak najbardziej w normie.
  12. Varrol

    Lampy tył żółte Bmw

    Może to ta: http://moto.allegro.pl/item165107206_nowosc_bmw_3_e36_coupe_cabrio_clear_black_.html - może być, choć dla mnie najładniejsze są oryginalne z białym albo przydymionym kierunkiem.
  13. Jeśli już, to lepiej obszyć - czy wyjdzie taniej to nie wiem, ale zawsze wolałbym nową skórę. Też mam to w planach, ale raczej odległych, bo to już tylko dla własnego egoizmu :lol: A kogo to obchodzi :lol:
  14. "Prawie" - robi wielką różnice :twisted: Gdybym nie napisał prawie, to zaraz znalazłby się jakiś nadgorliwiec i napisał, że w samochodzie X którego nakład był 10 sztuk, albo był produkowany 50 lat temu było inaczej. W 99% jest tak jak napisałem.
  15. Właśnie przyszły do mnie dywaniki gumowe firmy Petex - za 105zł komplet - opisane jako oryginały. Powiem tak - myślałem nad gumiakami za 40zł, ale stwierdziłem że lepiej kupić dobre. Dywaniki wyglądają 100 razy lepiej niż na zdjęciach z aukcji - wykonane są wręcz perfekcyjnie, a guma jest bardzo miękka - przez co nawet bez spinek się nie ślizgają (ale spinki też kupię). Polecam wszystkim - naprawdę warto dać te parę złotych więcej i mieć pożądne i co też ważne łądne dywaniki - może nawet je na lato zostawię, bo welurki się brudzą momentalnie.
  16. Samochód w ogóle chyba też od niedawna, bo w każdym (prawie) jest tak samo :lol: - wlew i spust to są dwie śrubki na klucz nasadowy na obudowie skrzyni biegów.
  17. Varrol

    filter paliwa

    Tak, z pewnością podwozie samochodu jest idealnie dostępne... :lol: W porzednim samochodzie miałem filtr pod maską i to był idealny dostęp. Co ile trzeba wymieniać filtr? Tu chyba nie czas, ale przebieg ma znaczenie?
  18. Czy w M43 jest dodatkowa śrubka odpowietrzająca - bo tam jest termostat w osobnej obudowie i żadnej śrubki nie widziałem. Odpowietrzenie też przeszło bez problemu.
  19. Znalazłem coś takiego: http://moto.allegro.pl/item164495999_felgi_bmw_7_x15_nowe_4szt_alu_.html - felgi wyglądają jak tradycyjne stalowe, ale są z aluminium - są też dość tanie. Narazie nie planuję zakupu, ale zastanawiam się jak takie felgi się spisują - mam wrażenie, że bardzo łatwo je uszkodzić, a jak wiadomo w zimie łatwiej uwadzić o krawężnik itp. W każdym razie jeżeli nie zmienię letnich alu, to na przyszłą zimę będę musiał pomyśleć o nowych felgach - takich, żeby w tydzień nie zardzewiały. Ktoś może miał z czymś takim do czynienia.
  20. Varrol

    Zimówki czy letnie?

    Zimówki też się starzeją - nie można ich trzymać w nieskończoność. Ja mam teraz jakieś 185 BF Goodrich - bieżnik jak w letnich i po suchym tak się właśnie jeździ - jak na letnich. Na śniegu radzą sobie zaskakująco dobrze - zwłaszcza biorąc pod uwagę, że bieżnik już chyba nawet 5mm nie ma - ale przy obecnej zimie nie ma to większego znaczenia...
  21. Też podchodzę do tego sceptycznie - ale te 20zł (różnica na litrze pomiędzy Valvoline D3 a Maxlife jest 7zł) jestem w stanie dopłacić do maxlife, a może faktycznie okaże się lepszy. Zresztą, nawet dla minimalnej lub braku różnicy te 20zł na kilka lat jest do przejścia (20zł bo leję to też do wspomagania).
  22. Nie sugeruj się wspomaganiem, bo chyba wszystkie E36 mają zalecany ATF do niego, natomiast do skrzyń to różnie bywa. A problem z olejem do skrzyni jest duży, bo ile ludzi tyle zdań - jedni proponują taki jak jest wymagany (zwykle Dexron II), inni są za Dexronem III, znowu inni za syntetykiem. Natomiast wszyscy są zgodni co do jednego - jaki byś olej nie nalał, to skrzynia i tak poleci - albo przez zbyt gęsty, albo przez zbyt rzadki olej. Dlatego ja wziąłem Maxlife - który jest sporo droższy od zwykłego, ale za to nie powinien wpłynąć negatywnie na skrzynię - bo jest właśnie do skrzyń mających już trochę przebiegu, a wg producenta: "ATF zalecany jest do nowych lub remontowanych skrzyń automatycznych, dla których rekomendowane są oleje klasy ATF Dexron IID, ATF Dexron III/Mercon lub Chrysler/Mopar +3/+4".
  23. Varrol

    Schemat bezpieczników

    Heh, komu by się chciało na obrazku to pisać. Tu masz: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=22579&highlight=e36+bezpieczniki
  24. W związku z tym, że poprzedni ceramizer poszedł się :silenced: (w każdym razie wycieranie oleju z silnika nie było przyjemne) będę musiał zacząć proces od nowa - tylko tym razem chciałbym dolać przy okazji wymiany oleju. Ale po kolei - znalazłem polecany tu wcześniej ceramizer Liqui Moly - trochę droższy bo za 80zł - ale za to znanej firmy. Sprzedawca poleca zastosować Engine Flush - czyli płukanko przed użyciem ceramizera. Z tym, że nie jest to jakiś mocny środek do płukania - tu jest opis zaczerpnięty z aukcji: Myślałem też o takim lekkim płukaniu, bo poprzedni właściciel najwyraźniej za długo jeździł bez wymiany oleju i stary olej był dość brudny. Z drugiej strony przeglądając forum mam pewne obawy. Kolejna rzecz - znalazłem (tegoż samego producenta) płyn wyciszający popychacze hydrauliczne (a po rozruchu trochę u mnie słychać) - i pytanie, czy ktoś to stosował (oczywiście gdybym wlał ceramizer, to już tego nie). Na koniec pytanie z innej beczki - jak wiadomo nie można mieszać olejów silnikowych - więc jaki wpływ na olej ma wlanie 0.3-0.5 litra ceramizera na 3.5 litra oleju? Przecież to jest aż 1/8 całego oleju - czy to nie zmienia w negatywny sposób jego właściwości? Ja rozumiem Auto-Repair, gdzie wstrzykuje się znikomą ilość, ale pół litra?
  25. 1.1 litra. W ogóle zrobili to ciekawie, bo dyfer też 1.1 litra a wspomaganie 1.2 litra - wszędzie pasowało by po 2 litry kupować - ale do skrzyni i wspomagania jest ten sam Dexron II więc kupiłem 3 litry Maxlife - co mi tam, niech wspomaganie też pije dobry olej.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.