Varrol

Ja już wiem, że o ceny nie ma się co pytać - po pierwsze 90% wypowiadających się nie odpowiada na pytanie, tylko pisze jakieś własne przemyślenia, a po drugie są takie rozbieżności cen między miastami i serwisami, że różnica może być dwukrotna. Przykład: wymieniałem sprzęgło - w Krakowie w dobrym warsztacie za wymianę w przednionapędowcu płaciłem 250zł, a w Wawie za beemkę zabuliłem 450zł - po prostu szok - a najtaniej znalazłem 350zł.

Z tego co wiem, to kierunki w sedanie i coupe są inne - więc pewnie i ćwiartki też.

Jakoś nie widać za oknem, żeby się zima skończyła... ja jeszcze pojeżdżę na traktorach. Ale będę miał problem ze zdjęciem, bo mi coś ciasno weszły felgi i jak chciałem jedno koło zdjąć, to bez szans - zastanawiam się jak sobie z tym poradzić...

Aha, to ok - na wiosnę i tak zmieniam płyn hamulcowy, to wtedy się tym zajmę.

Przy okazji - jaka cena?

Mam kilka pytanek: 1. Czy V Tectyl Bodysafe jest w większych opakowaniach jak 1 litr? 2. Czy jest sens stosować V Tectyl ML jako podkład do Bodysafe? 3. Czym najlepiej pomalować (na czarno) rdzewiejące bębny i zaciski hamulców? 4. Czy jest różnica pomiędzy Barankiem a Bodysafe w ochronie (bo w efekcie wizualnym to oczywiste)? No i jakie są normalne ceny tych środków - coby nie przepłacić dwa razy przy kupnie :lol:

Nie za szybko się na gaz przełącza? Jak to zależy od temperatury?

Zacznijmy od tego, że wymiana sprzęgła była konieczna - stare co prawda nie ślizgało się za mocno, ale okazało się, że docisk był już zużyty - o ile dobrze wiem, to może to powodować problemy z wysprzęglaniem co ustąpiło po wymianie sprzęgła. Wymieniałem już sprzęgło w kilku samochodach i zawsze po wymianie pedał był znacznie niżej i bardzo ostro łapał, a tu nic - praktycznie nie widzę różnicy pomiędzy starym a nowym sprzęgłem (no może minimalnie niżej jest i lżej chodzi) - łapie na tej samej wysokości i bardzo delikatnie. I teraz nie wiem co robić - z tego co wiem w E36 nie ma regulacji wysokości pedału sprzęgła, ale hmm... wydawało mi się, że w samochodzie tej klasy powinno to trochę inaczej wyglądać, a tu jak w Polonezie.

Dla mnie im mniejsza skala tym lepiej - byle się Vmax w niej mieściło. Co by mi dało 260, kiedy i tak 210 wyciągnę?

Brud jeszcze jakoś zniosę - a zawsze można wyczyścić - rdzy nie trawię i zwalczam jak tylko gdzieś przyuważę - choćby to była tylko śrubka. Pasażerowie lepiej, żeby nie komentowali mojego stylu jazdy, a wysiadając nie trzaskali drzwiami. A za każdym razem po wysiadaniu, albo przed wsiadaniem krótką chwilkę popatrzę na samochód :mrgreen: Wreszcie mam samochód, który mi się podoba i to jest najważniejsze. A gdybym potrzebował dupowóz na codzień, to chyba kupiłbym drugi samochód - małopalący...

Napisz tylko kto za tyle sprzedaje takie felgi to na przyszłą zimę na 100% kupię (ta zima się pojutrze kończy) - ale ja nawet stalowych za tyle nie widziałem.

Można malować Hammerite i nic się nie dzieje - chyba, że ktoś naprawdę ostro jeździ (ale trzeba by to sprawdzić) - tylko malujcie czarnym, a kolorki zostawcie dla Brembo i tym podobnych :lol:

Ja mam licznik do 220km/h i raczej mi to wystarcza...

Jak najbardziej się produkuje - wejdź na pierwszy z brzegu sklep z oponami i masz kategorię "opony całoroczne". Nawet w nowych samochodach bywają montowane.

Ja zabuliłem 1200zł (na dwie raty) w PZU - też na mamę i mnie samochód, ale tam ogólnie strasznie niekorzystne mają stawki dla BMW i większych pojemności (większych => > 1.0 :lol: ). W link4 zapłaciłbym 800zł, a jak skończę 24 lata (zwyżka poniżej 24 lat) to 600zł - czyli połowa z tego co PZU. Inna sprawa, że mbank ma jakihś ubezpieczycieli i u jednego z nich mi wyszło poniżej 500zł więc na jesieni się tym mocno zainteresuje.

Jak najbardziej można oszacować spadek ilości wypadków, ale 15-20% - to chyba jakaś pomyłka - może wśród tych w których właśnie powodem było nie zauważenie - według mnie ilość wypadków spadnie, ale będzie to w granicach 1% - raczej nie więcej. A opony zimowe - no właśnie tu jest sprawa mocno dyskusyjna - właśnie tak jak napisał Tomas_M5 - jak ktoś wyjeżdża tylko jak są suche ulice - może wymóg opon zimowych powinien dotyczyć tylko obszarów poza terenem zabudowanym. BTW - są kraje gdzie zimówki są wymagane?

No fajnie, że serwerek działa - tylko czy nie ma tam możliwości wgrywania plików przez FTP - czy może też na ftp jest limit wielkości? Można by nad wyglądem popracować, bo jak się nam nazbiera dużo materialów, to będzie ciężko się w tym połapać - ale może nie tyle działy, co wyświetlanie w liście. Jak znajdę czas, to mógłbym machnąć skrypcik w php, który będzie tworzył całą stronę na podstawie katalogów - tak, żeby wgrywając plik nie trzeba było nic zmieniać na stronie (jedynie wrzucić katalog i plik tekstowy z info) - ale to przyszłość. Narazie przygotowałem kolejne pliczki, które wkrótce prześlę: - rozpiska bezpieczników E36 (pdf po polsku i wersje angielską dla różnych roczników) - schematy kabelków E36 - BMW Tips&Tricks - sztuczki po angielsku

8.8 w 318i - nieeeee. Będę musiał zmierzyć u siebie.

No to skoro swiatła zaklepane, to nie ma co już dyskutować - ja i tak jeżdżę cały rok, więc mi różnicy nie robi. Co do opon zimowych - jeżeli na drogach nie ma śniegu, to po mieście różnica jest znikoma - moją pierwszą zimę za kółkiem przejeździłem na letnich - co prawda jak był śnieg, czy trochę lodu było ciężko, ale zazwyczaj drogi są czyste. Jednak w zimie zawsze może zdarzyć się na małym odcinku oszronienie także opony zimowe są jak najbardziej wskazane. Jestem za obowiązkiem - ale - co z uniwersalnymi oponami?

My się z ojcem zastanwiamy, czy nie kupić czapek podobnych do policyjnych - ale i tak jak jedziemy, to wszyscy szybko z drogi uciekają -> oczywiście nie moją beemką, tylko granatową Vectrą ojca :twisted:

Jak kupicie to wrzućcie zdjęcia, bo też się zastanawiam - kupiłem narazie białe jak oryginalne, bo mi te nie do końca pasowały - jak dotąd na wszystkich zdjęciach beemek z tymi kierunkami coś było nie tak - nie grały z lampami.

--- do skasowania ---

No tak - typowe objawy zużytego sprzęgła - regulacji nie ma - w niektórych samochodach można wysokość pedału (który pewnie masz wysoko) ustwawić, ale w BMW chyba nie.

Z tego co pamiętam, to z lewej jest asferyczne dzielone, a z prawej sferyczne. Inna sprawa, że ja oryginalnie miałem obydwa zwykłe... Lusterka z obu stron są zamienne - jakie by one nie były - głowy nie dam, ale wątpię, żeby było inaczej. To są asferyczne niedzielone? Nie widziałem, ale sferyczne jest po prostu wygięte i to wygiecie tworzy jeden łuk, natomiast asferyczne ma część od strony kierowcy wygiętą trochę inaczej niż resztę. Ja kupiłem niebieskie sferyczne na obie strony i już wiem, że za jakiś czas zmienię lewe na asferyczne, bo jednak ta martwa strefa przeszkadza.

Popraw linki - a pomysł bardzo dobry - możesz tam wrzucić plczek PDF w którym zebrałem porady przed kupnem BMW: http://rapidshare.com/files/16975040/Kupowanie_BMW.pdf.html