Varrol

Zamieńcie sie samochodami i wtedy sprawdzajcie :lol: Jedyne co mogę przypuszczać, to to, że ścigasz się z przednionapędowcami, a one mogą tracić na starcie przez gorszą przyczepność przodu przy przyśpieszaniu. Ale to takie gadanie - tamte samochody mogą mieć silniki w gorszym stanie.

Hehe to zależy kogo tam wieziesz :P No ostatnio myślałem, że mi coś w moście stuka, a to klient się za wcześnie obudził... :lol: W pojemniku po prawej stronie bagażnika mam różne butelki - zastanawiam się, czy jak samochód podskakuje na wybojach, to to je słychać, czy coś innego. Ej Varrol to wkoncu wywal te po wodzie i spirycie to bedziesz mial spokoj :wink: :P Ale one nie są puste!!! Co to by było za marnotrawstwo :lol:

Przypadkiem znalazłem coś takiego: http://codedradio.info/manuals/blaupunkt/bavaria_reverse_rds.pdf - manual do Bavarii

Dzisiaj wyjmowałem Bavarię - namęczyłem się solidnie - w każdym z tych 4 otworów za zaślepkami jest zacisk, który trzeba odchylić - ale lepiej jest nie wszystkie na raz, tylko najpierw jedna strona i pociągnąć, żeby trochę wyszło, a potem druga. Te zaciski trzeba dość mocno odchylić - u mnie gwoździe nic nie dały, musiałem śrubokrętem. A kod radia się resetuje poprzez odłączenie akumulatora - z tym, że stacje się nie kasują.

Dzięki - faktycznie chyba lepiej wstrzymać się z subem - będę musiał odsłuchać jakieś słuszne elipsy, żeby się przekonać co do basu. Na przód 16.5 - tak to na pewno lepiej niż 13 - skoro piszesz, że dobrze to gra. Maniakiem basu nie jestem w samochodzie - wystarcza mi, że w domu trochę ścianami poruszam :lol: - w samochodzie muzyka ma uprzyjemniać jazdę a nie otępiać/przeszkadzać. No to już mniej więcej mam jakąś wizję głośników w samochodzie - kabelki też - z ciekawości spytam, czy dało by się ze skrzynki bezpieczników pociągnąć zasilanie do wzmacniacza (bo tam sporo miejsc mam wolnych), a jeszcze mnie czeka założenie elektrycznych szyb, to też by się obwód przydał. W najbliższych miesiącach poluję na używany wzmacniacz. A radyjko właśnie zakupiłem - Alpine CDA 9852RR - w Media Markcie :lol: - dla mnie to kompromis pomiędzy ceną, a jakością dla nowego radia. W każdym razie na pewno mi wystarczy. (BTW wyciągnięcie Bavarii nie było takie proste jak by się wydawało, ale dałem radę - i nawet nic nie uszkodziłem).

Nikt nie napisał jak się użytkuje 17" po mieście - czy łatwo uszkodzić na koleinie, krawężniku itp. Jak będę musiał zmienić opony, to kupię nowe felgi i waham się pomiędzy 16 a 17 cali - wiem, że na 16 nie ma problemu (ale niewiele się od 15" różnią). Ile trzeba liczyć za komplet przyzwoitych 17" - używanych?

Ja mam takie: http://moto.allegro.pl/item172407711_migacz_kierunkowskaz_dymiony_bmw_3_e36_e_36_sedan.html - jest oprawka pomarańczowa w środku. Czy to, że przebija pomarańcz to źle - hmm... trudno powiedzieć - mnie się efekt podoba - ale jak ktoś woli, to są i pod pomarańczowe żarówki. Tak w ogóle to w E36 kierunki przednie nie wyszły najlepiej - standardowym jakby czegoś brakowało, a przeźroczystym (http://moto.allegro.pl/item173086205_kpl_kierunkowskazow_bmw_e36_clear_black_4d_hit_.html) - cóż, jak się zlewają z lampami, to też nie do końca ok. A powód jest prosty - kierunki są za duże. Idealny były by właśnie przeźroczyste, ale dwa razy niższe...

Właśnie oglądam "Pasjonaci" z dwoma Zientarskimi na Polsat2 - nawet nieźle - nie wiem czemu ciągle zapominam o tym programie - ostatnio to chyba pół roku temu oglądałem. A to w zakupie kontrolowanym była E36 - przegapiłem ten odcinek...

Niestety tego typu firmy to raczej dla większych budżetów, gdzie już w grę wchodzą większe przeróbki - przy małych kwotach nie bardzo się to opłaca - w końcu firma musi coś zarobić... radek_bmw - dzięki za zestawienie - ten subik Infinity całkiem fajny. Pomysł ze wzmacniaczem tylko na tył jest dobry, bo nie trzeba ciągnąć sygnału do przodu - pytanie na ile ucierpi na tym przód? Zastanawiam się nad paroma rozwiązaniami: - z tyłu takie same głośniki jak z przodu (13 + tweetery odseparowane) (no bo i tak sub będzie, więc potrzebuję średnich i sopranów) - tweetery w słupkach przednich (to straszne, ale chyba jednak zrobię otwory) No i radyjko - bo to na dniach kupię (przejściówkę ISO już zamówiłem) - model który poleciłeś Alpine CDE 9881 jest dobry, ale zastanawiam się, czy nie kupić tańszego modelu: CDE 9871 za 570zł (9881 kosztuje 750zł), z Alpine jeszcze ciekawe znalazłem CDA 9852 za 800zł. Tu zrobiłem zestawienie cenowe ciekawych (według mnie) propozycji: JVC KDG722 - 640zł JVC KDG821 - 730zł Alpine CDE 9871 - 570zł Alpine CDE 9881 - 750zł Alpine CDA 9852 - 800zł Pioneer DEH-P 4900 - 580zł Pioneer DEH-P 5900 - 650zł Pioneer DEH-P 6900 - 780zł Spotkałem się z negatywnymi opiniami o JVC, ale znowu też z wieloma pozytywnymi dla modeli, które podałem. Pioneery (zwłaszcza 5900 i 6900) świetnie wyglądają i też wiele osób poleca tą firmę. Alpine - czy faktycznie nowe są tyle gorsze? - w ogóle ten CDA 9852 jest ciekawy, bo w USA jest jako CDE 9852... Przeglądałem też używane radia, ale totalnie nie ma w czym wybierać - albo mocno zniszczone, albo chore ceny. Moja 12-letnia Bavaria wygląda jak nowa i nie chciałbym założyć czegoś co sprawia wrażenie, jakby było na sznurku za samochodem wożone...

Ehh, niestety muszę przyznać, że TVN Turbo jest coraz gorsze - Top Gear trochę działał na jego korzyć, puki nie zaczęli po raz n-ty puszczać tych samych i do tego bardzo starych odcinków. Szczerze mówiąc zakup kontrolowany czasem oglądam - pomijając styl prowadzenia można przynajmniej się czegoś dowiedzieć. Brakuje mi programu w stylu właśnie Top Gear, Motorwizja, 5th Gear itp - gdzie testowali by ciekawe samochody - może czasem używane. Może nie chodzi tu o jakieś wnikliwe testy, czy konkrety - od tego są czasopisma motoryzacyjne - tylko o przedstawienie auta w sposób ciekawy, żartobliwy itp. Najgorsze jest to, że kiedy nie włączę Turbo, to stwierdzam, że dopiero co to oglądałem...

Eee myślałem, że na sprzedaż jest - a 300zł to może i bym dał za niego :lol: - samochodzik jest piękny i gdybym akurat brał ślub i mieszkał w Tarnowie, to bym się nawet nie zastanawiał. A widzę, że nawet do marketu wjechał żeby zdjęcie zrobić.

Zacznijmy od tego, że WD40 nadaje się do wypłukiwania śmieci, brudu i smarów - ma kiepskie właściwości smarujące - więc wszelkie mechanizmy które wymagają smaru powinny być po tej operacji nasmarowane. Co do foteli, to też jestem ciekawy, czy da się zlikwidować luzy - u mnie też lekko się ruszają oparcia - planuję wyciągnąć fotele - tylko czy jest tam jakaś możliwość usuwania luzów?

W każdym razie gdybym jeszcze nie kupił samochodu, to tego już bym jechał oglądać :lol: Ale kierunki to na białe bym zmienił :lol: Tam jest welurowa tapicerka? Po tych zdjęciach raczej ciężko stan wnętrza ustalić. A te świece - hah - taki rodzynek z małym przebiegiem - faktycznie podejrzane, że tego nie zrobili. No cóż - silnik można zarżnąć i po 50 tys. km, więc lepiej uważać.

Przebieg jak najbardziej możliwy. Jednak czasem te z małymi przebiegami są od dziadków, którzy nie bardzo dbają o samochody (stan techniczny) - albo inaczej - oszczędzają na nich - mnie się niestety taki trafił. Najważniejsze i tak, że co by nie było, to silnik nie jest zużyty. Szkoda, że klimy nie ma - a może ma tylko nie pisze?

To jak - kupiłeś radyjko - pochwal się (żebym mógł odgapić i kupić takie samo :) )? Sam właśnie stanąłem przed tym problemem i szczerze mówiąc im dłużej szukam, tym mnie wiem... W oczy rzuciło mi się ciekawe radyjko: JVC KD-SH9101 - chociaż wygląd ma nie za rewelacyjny. Używane Alpiny niedługo będą droższe od nowych w podobnej klasie... Wszyscy piszą, żeby brać Alpinę CDA bo CDE jest kiepskie - no więc w cenie CDE-9881 jest CDA-9852 - czyli CDA jest lepszy? A jak się ma do CDE-9881 model CDE-9871 - bo się trochę nad tymi dwoma zastanawiam.

Hehe to zależy kogo tam wieziesz :P No ostatnio myślałem, że mi coś w moście stuka, a to klient się za wcześnie obudził... :lol: W pojemniku po prawej stronie bagażnika mam różne butelki - zastanawiam się, czy jak samochód podskakuje na wybojach, to to je słychać, czy coś innego.

Hmm fajna sprawa - od jakiegoś czasu myślę nad założeniem elektrycznych szyb, ale odstrasza mnie cena i trudność montażu. Tu cenowo też nie rewelacja - moduł domykania + 2 szyby kosztuje podobnie co oryginały. Ale przynajmniej dla podstawowego zestawu bez domykacza wystarczy tylko zasilanie podciągnąć. Może ktoś się orientuje: - czy można kupić przyciski z czujnikiem przeciążenia (tak jak w automatycznym domykaczu) - żeby mocniejsze naciśnięcie powodowało samoczynne domknięcie/otwarcie szyby? - czy dodanie dodatkowej wiązki do skrzynki bezpieczników jest skomplikowane (chcę to zrobić porządnie, a nie ciągnąć kabel z akumulatora)?

Też sobie chyba taki założę - ja mam z kolei inny problem ze zbiorniczkiem - ale to drobiazg - wychlapuje mi się płyn - widać zatyczka nie do końca trzyma, albo za mocno skręcam :lol: Co do zbiorniczka - do 5L są takie same mocowania jak do 2.5L, czy trzeba coś przerabiać?

Z0RKI - dzięki za obszerną odpowiedź :D - właśnie z tymi bocznymi śrubami nie wiedziałem jak jest - może mi się uda bez zdejmowania zderzaka (niestety nie mam garażu z kanałem). A co do wymiany na nowy - moja beemka i tak była puknięta - na szczęście wszystko (łącznie z geometrią) wskazuje na to, że jedynie blacha się pogięła - wiem, że jeden błotnik był wymieniany i stąd też gril jest trochę krzywy (w ogóle wygląda na to, że przy tym samochodzie uczę się na co zwracać uwagę przy kupnie BMW - szkoda, że na własnych błędach)...

Może najpierw pytanie o demontaż grila - wiem, że gdzieś z boku przy nadkolach są śruby - ale gdzie dokładnie - za nadkolem, czy może od strony silnika? Do rzeczy - mam dylemat - niedługo będę robił poprawki lakiernicze w samochodzie i muszę się zdecydować, czy naprawiać stary grill, czy kupić nowy. Stary grill trzeba by trochę wyprostować - to już bym się tym zajął - a lakiernik musiałby usunąć kilka zalążków rdzy i pomalować. Do tego muszę zmienić nerki - a przynajmniej jedną. Dodam, że gril sprzed liftu. Nowy gril to tylko kwestia pomalowania. Ale cenowo jest to mało atrakcyjne - nawet licząc, że obecny sprzedam (poza tym ze sprzedażą czegoś tak dużego jest trochę zachodu - i nie mam gdzie tego trzymać). Nowy gril kupiłbym po lifcie. Używany to cena ok 220-250zł z nerkami, a nowy 360zł z nerkami (kiedyś był nowy poniżej 200zł a ja przegapiłem :mad2: ). Problem w tym, że nowe nerki są zdecydowanie ładniejsze od starych...

Ja planuję kupić takie, ale 15' - właśnie na zimę - ale skoro tak się gną - choć może to mniejszych nie dotyczy. BTW: http://www.carnegiemuseums.org/cmag/bk_issue/1999/janfeb/cov4b.jpg

A jaki masz kolor lakieru? Ja mam przydymiony tylko kierunek i wsteczny - i myślę, że nawet lepiej pasuje niż białe.

Tematów jest o tym sporo, ale generalnie ciężko wyciągnąć z nich konkretne wnioski. Przymierzam się do zmiany audio w moim samochodzie - na początek będzie radio - wybrać nie łatwo, bo trochę boję się używek (w końcu napęd CD się zużywa) - a tu wszyscy starszą Alpine radzą. Głośniki - nie chcę w samochodzie robić super instalacji rozwalającej bębenki w uszach - to ma być system który daje przede wszystkim dobrą jakość a głośność to drugorzędna sprawa. Nawet głośność fabrycznych głośników mi wystarcza - niestety jakość jest słaba. Muzyka jaką słucham - powiedzmy tak, że w samochodzie słucham różnych gatunków - bez muzyki klasycznej, jazzu - może z naciskiem na trance i pop - czyli generalnie przydałby się dynamiczny bas. I tu pytanie - czy wystarczą mi 13 w standardowe miejsca z przodu + gwizdki (też w standardowych miejscach)? Do tego waham się pomiędzy elipsami a subem z tyłu - elipsy rozwiązały by po części problem słabego przodu, a sub znowu jest nieoceniony do basu (choć czytałem opinie, że elipsy też nieźle sobie radzą - a też mniej zabawy jest z elipsami). Oczywiście jeszcze wzmacniacz, ale tu już nie ma problemu dopasowania do samochodu, więc po prostu kupię używany z tych co ludzie polecają. Cena - z głośnikami i wzmacniaczem chciałbym się w 2000zł zmieścić - choć przyznam, że wolałbym mniej - zwłaszcza, że nie mam zbyt wielkich wymagań (myślałem nawet żeby obyć się bez wzmacniacza). Najpierw jednak radyjko - może da mi to jakiś pogląd na przyszłość jak zobaczę jak oryginalne głośniki grają napędzane czymś lepszym - może je nawet zostawię :wink:

Mnie też się wydawało, że nie było E34 na M40 - ale 113PS to chyba właśnie M40 miał, bo M43 ztunningowali do 115PS... A jak jeździ - patrząc po tym jak jeździ moje 1.8 w trójce - słabo - można normalnie jeździć, ale o jakichś tam szaleństwach lepiej zapomnieć. 900 Euro - nieźle - chyba, że skarbonka i się kwota podwoi - bo i tak też może być.

I oddaj tu samochód do warsztatu, to za chwilę jakiś gówniarz będzie się nim rozbijał po mieście... :lol: 14 lat to już nie takie dziecko - swego czasu od 16 było prawko - jednego kolegę z podstawówki - też w podobnym wieku złapała policja jak prowadził samochód. Większość w tym wieku coś tam próbuje jeździć - ale w koło bloku - a nie rajdować po ulicach. Heh, ja też moją beemką nie jechałem 180 - ale prawie - od kiedy gnębią kierowców na A4 już rzewnie nie ma gdzie.