Varrol

Allegro ma jedną dużą wadę - poza tym, że ceny używanych części na ogół są przesadnie drogie (może gdyby nie frajerzy co to kupują, to sytuacja była by inna) - jak się dostanie wadliwy towar - niezgodny z opisem, to jedyne co pozostaje to wytoczyć proces cywilny. Już to przerabiałem i niestety zero pomocy ze strony Allegro oraz policji - a proces cywilny przy cenie poniżej 1000zł nie bardzo się opłaca bo to olbrzymia strata czasu. Zauważyłem jedną prawidłowość - jak coś jest nie tak - przesadnie wygórowana cena (czasem jak wysyłam pytanie to dostaję za to samo ceny większe nawet trzykrotnie od najtańszej propozycji) - albo towar niezgodny z opisem - to zawsze są to handlarze...

Założenie zabezpieczenia w postaci odcięcia pompy paliwa jest dość proste - zapłonu już gorzej, bo trzeba wiedzieć, który kabalek przeciąć (chyba, że się ma alarm niefabryczny - wtedy na alarmie jest odcięcie i od razu widać jaki kabelek). Tylko trzeba wiedzieć co oznaczają poszczególne wyjścia przekaźnika. Ja do serwisów nie jestem przekonany - jak sam robię, bo się staram i pracuję powoli - w serwisie zawsze coś urwą, czy połamią. Większy problem to schować to tak, żeby złodziej miał problem ze znalezieniem w którym miejscu jest odcięcie, ogólnie ze stwierdzeniem, że odcięcie jest, a już zdecydowanie pstryczek musi być dobrze ukryty. A generalnie jest tak, że każde zabezpieczenie tylko spowalnia dobrego złodzieja - jednak jeżeli będzie się musiał przedzierać przez dużą ich liczbę to odpuści, bo za duże ryzyko złapania - a jak samochód drogi, to i tak laweta podjedzie. Są jednak pewne wymyślne sposoby, których złodziej jak nie znajdzie przełącznika to za nic nie obejdzie. A jak dla mnie największy problem z montowaniem zabezpieczenia to brak dostęp do prądu - przez co nie mogę lutownicy podłączyć...

Ekhem: http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_E36

Na działanie silnika ma wpływ tyle czynników, że w praktyce ciężko to sprawdzić - ja staram się stosować do zasady, żeby nie rozgrzewać silnika na postoju i nie przekraczać 3 tys póki kreska nie stanie prosto. Jasne, że nie oznacza to pełnego nagrzania, zresztą pod odcinkę jeśli już to zakręcę dopiero po dłuższej jeździe. W jakimś nowym samochodzie widziałem obrotomierz na LCD z max 4 tys obrotów zmieniający się na normalny po rozgrzaniu - może to nawet BMW było...

Nieźle, tylko gdzie takich okazji szukać - jeszcze utrafić na okazję z felgami pod rozstaw śrub BMW... Teraz mi jeszcze szukanie kołpaków pozostaje - zastanawiam się, czy w ogóle zakładać...

Lakier na zapałkę, albo patyczek do uszu i powoli malować - jak się maźnie po lakierze, to lepiej wytrzeć, bo w ten sposób nigdy nie uzyska się ładnego efektu - jednak po lekkim spolerowaniu prawie nie będzie widać. Można się bardziej pobawić i użyć czegoś w rodzaju mocnego kleju, żeby te wgłębienia zaszpachlować (sama szpachla się nie trzyma) i to próbować malować. Jednak widać będzie zawsze - cudów nie ma - chyba, że ktoś jest zdolnym malarzem :lol:

Minerała nigdy bym nie lał - chyba, że nie jeździłbym w zimie, albo trzymał samochód w ciepłym garażu. Półsyntetyk ma już na tyle dobre właściwości, że może być bez obaw stosowany - zawsze są też wynalazki jak ceramizery - w innym temacie właściwie zostało wykazane, że działają - wtedy rozruch mniej męczy silnik. Choć prawdę mówiąc mam w planach zmianę na syntetyk - jednak nie będę tego robił w ciemno - zwłaszcza, że poprzedni właściciel najwyraźniej nie wymieniał oleju na czas i po pierwszej wymianie był czarniutki - mam nadzieję, że z czasem się oczyści.

Jeździłem jakiś czas temu na Kleber Krisalp (tylko nie pamiętam jaki model) - akurat były wtedy dość śnieżne zimy - z oponek byłem bardzo zadowolony. Zresztą chyba teraz kupię sobie parę tych oponek, bo widzę, że są w dość dużej promocji.

Z ciekawości - są jakieś podróbki opon, czy może wybrakowane? Nokiany mają na ogół dobre opinie - a też nawet do najlepszych opon ktoś się przyczepi - ważniejsze jakich głosów jest więcej.

A mnie się nie śpieszy - zwłaszcza, że muszę stary komplet zimówek sprzedać i kupić coś nowego (albo prawie nowego). W zeszłym roku wymieniałem dopiero jak śnieg spadł - zresztą taka ta zima była, że ciągle deszcz padał...

OK pozostanę przy stalowych - oglądałem dzisiaj felgi od zimówek i trzy z 4 są w miarę ok - także muszę się zastanowić, czy kupić komplet 4 używek w bdb stanie, czy dokupić 2 felgi i dwie opony - cenowo to pierwsze rozwiązanie jest lepsze - nawet jakbym stary komplet zimówek z felgami za 50zł sprzedał.

Mam mały dylemat - moje obecne koła zimowe nie są w najlepszym stanie - pasowało by zmienić zarówno opony jak i felgi - dziś oglądnę opony, czy sezon jeszcze mogą jeździć. Ale do rzeczy - czy jest sens polować na Allegro na komplet felg z oponami zimowymi - z tego co patrzyłem to same stare i łyse gumy są w takich kompletach - też przewaga jest 205 zamiast 185 - jaki koszt powinem liczyć? Ew może lepiej szukac samych felg - czy poniżej 400zł można kupić oryginalne felgi 15' w dobrym stanie? Alternatywą są jeszcze felgi aluminiowe w stylu stalowych - ale niezbyt to ładne. Jak sól działa na felgi aluminiowe? Niedawno było pytanie czy wejdą opony 185 na oryginalne felgi - ale czy to nie będzie wyglądało jak jakiś wysokoprofilowy ;) german-style?

Ja bym się nie przyznawał :lol: , chyba że jeździłeś do tyłu.

Różnica w cenie OC pomiędzy 1.6 a 2.5 nie jest duża - choć te 200zł rocznie też się liczy - też dużo od ubezpieczyciela zależy i od rocznika. No i oczywiście miejsce zamieszkania. Ostatnio zapłaciłem 560zł za OC+NNW - z tym, że jestem współwłaścicielem (to chyba zwiększa cenę). Różnica spalania pomiędzy 1.6 a 2.5 jest widoczna w zasadzie tylko po mieście.

To znaczy, że ktoś zaszpachlował.

Ja zasilający przepychałem od strony schowka - trzeba z tyłu odchylić materiał i można się przedostać do komory silnika niczego nie tnąc, czy uszkadzając - potem kabel poszedł progiem aż do bagażnika.

Ponoć oryginalna latarka, to szajs - sam się zastanawiałem, czy nie kupić - były po 50zł na allegro - ale za 50zł to można kupić całkiem niezłą normalną latarkę. Co do pojemnika na CD - zdaje się, że nie da się mieć tego razem z podłokietnikiem - bo opakowanie jest za wysokie - i chyba to prawda, bo jak przymierzałem płytę CD w swoim, to nie bardzo się mieściła - ja mam z pudełka na kasety zrobiony schowek. Chyba były pudełka na CD do schowka - tam to już ma jakiś sens - choć ja cedeki trzymam w tylnym podłokietniku :lol: w szpindlu - i powiem, że to bardzo dobre rozwiązanie.

Masz podgrzewane. Coś czuję, że na Allegro będzie taniej.

No co ty - to raczej największy koszt - chyba, że ktoś mało jeździ i płaci parę tys za ubezpieczenie. No może jakby wliczyć cenę samochodu w koszty eksploatacji... A to, że M52 to niesamowity silnik - a jak na tamte czasy wręcz nieprawdopodobny - tak niskie spalanie przy 200 koniach mocy nawet teraz nie często się spotyka...

Poxipolem - no na to nie wpadłem - ciekawe jak w niskich temperaturach się sprawdzi. U mnie jeden wkład nie grzał, bo mata grzewcza była zużyta - miała inna opornośc niż ta sprawna. Ale ja kupiłem całe wkłady - na starych już było widać znak czasu...

Ano było o tym masę dyskusji - ściągnij sobie plik z linka w moim podpisie - powinien trochę pomóc...

Teoretycznie jest możliwe, że na zdjęciu jest inny samochód z kimś kto zrobił sobie takie same tablice - i do tego naklejkę na szybie (często z niej też się da odczytać numer). Teoretycznie jeżeli zdjęcie nie jest wyraźne może to być nieznana nam osoba podobna do nas, lub do kogoś kogo znamy. Zresztą kwestia osoby nie ma tu większego znaczenia - są fotoradary (nie w PL), co robią zdjęcia od tyłu (przerąbane - antyradar nic nie pomoże). W sytuacji, kiedy kończą nam się punkty, albo jest to mandat np. 500zł można się pobawić - sprawa jest do wygrania. Natomiast jeżeli właściciel przyzna, że to jego samochód, ale nie wie kto prowadził, to niestety musi zapłacić mandat - to jego samochód i on jest za niego odpowiedzialny. Ale uwaga - jeżeli skończy się rozprawą w sądzie i zostanie udowodnione, że to nasz samochód, to koszty będą wysokie - nawet jeżeli się nie przyznamy, to ktoś nas może sypnąć. A tak nawiasem mówiąc, to mnie zdjęcie przyniósł do domu dzielnicowy (sic!) - z którym staram się być w dobrych stosunkach...

Znalazłem ciekawą książkę o klimatyzacji - może komuś się przyda: http://valeo.com.pl/obrazki/File/Ksiazka%20obslugi%20klimatyzacji_PL.pdf Z tym obiegiem zamkniętym, to różnie to bywa - faktycznie rozpędziłem się pisząc, że zawsze jest to sposób na szyby - jednak w pewnych przypadkach pomaga.

Klimatyzacji szkodzi włączanie przy ujemnych temperaturach - jednak jeżeli działa poprawnie, to przy zbyt niskiej temperaturze się nie uruchomi. Używać trzeba w zimie jeżeli tylko się da. To, czy ustawi się gorące, czy zimne powietrze nie szkodzi klimatyzacji. Do odparowania szyb nie trzeba włączać klimy - wystarczy puszczenie zamkniętego obiegu na jakiś czas. Nie da się ustawić nawiewu na szybę, albo nogi? No to albo uszkodzony panel, albo spalony silniczek, albo kabelki nie łączą.

Łączę się w bólu - parę miesięcy temu też złapałem pierwsze zdjęcie w beemce - tylko ja nie miałem takiego szczęścia, bo przekroczenie o 31km/h - ty się mieścisz w mandacie 100->200zł...