maciejek

Jakaś kicha, M3 kosztuje ciut więcej

Polecam Febi, firmy motiv nie znam.

po prostu pływak się zawiesza

Możesz spokojnie kupować.

Jedyną możliwością jest zainwestowanie w jedną konkretną naprawę od A do Z na porządnych jakościowo częściach wykonaną przez mechanika znającego się na temacie, a nie jakiegoś papraka. Ale niestety to kosztuje....

Trapp ma racje nie kupuj chińszczyzny z allegro, lepsza jest już używka w dobrym stanie

440 tysięcy od nowości i przebiegi po autostradach i serwis w ASO BMW w niemczech to coś zupełnie innego niż auto po taryfie w "majonezie" od turasa z pięciokrotnie kręconym licznikiem na 120 tysięcy. Samochody sprowadzane do polski mają podobne, jak nie większe przebiegi, tylko po przekroczeniu odry "cudownie" przebieg zmniejsza się poniżej 200 tysięcy. Zawsze należy się liczyć z jakąś wtopą, ale sądzę że ten egzemplarz jeszcze długo posłuży oczywiście jak nadal będzie się o niego dbało i serwisowało regularnie.

Jakbyś miał za mało płynu hamulcowego, lub układ byłby zapowietrzony to biegi wchodziły by ze zgrzytem - nie rozłączone do końca sprzęgło. Płyn możesz zastosować DOT-4. I musisz wymienić sprzęgło kompletne... niestety.

sprawdź czy numery części są takie same, firma i wyprowadzenie węży, do 5 i 7 mogły być zakładane takie same sprężarki.

Wygląda to na kończące się sprzęgło.

Bosch 394 S, specjalnie przewidziane do BMW E46

1-5-3-6-2-4. Luzy zaworowe 0.30 na zimnym silniku.

Oliwki wchodzi 5.75 litra, a zawory reguluję się na zimnym silniku 0.30 dolot i 0.30 wydech. Może stukać z powodu niedoboru oleju.

0-5 V

Jamex to belgijska produkcja mało znana u nas na rynku. Jakościowo są okjej. Popatrz na www.jamex.com

Niestety tak :(

Drzwi masz do wymiany + listwa, później lakier i możesz dalej śmigać

Wtyczki od napinaczy są dosyć miernej jakości i tracą kontakt podczas ruszania fotelem, odkurzania, itp. Dobrym rozwiązaniem jest polutowanie kabelków od napinacza na stałe i wykasowanie błędu.

M@x zadzwoń do mnie to zweryfikuję Twój problem z autem.

Photoshop czyni cuda, nie zachowane są troszkę proporcje, ale jako pickup z otwartą paką mogłaby fajnie się prezentować. Taki styl country... :D :D

Sam się naciąłem na kupno na www.pompy.net i od 15 stycznia walczę z reklamacją pompy i przepływomierza i nie mam już siły, a sprzedają najgorszą tandetę. Szkoda że do wrocka mam tyle kilometrów, bo bym pojechał i fryz spalił.

A czy przypadkiem nie fiksuje czujnik temperatury?? Pokazuje np. minimalnie że stoi na 40 stopniach i stąd takie problemy na zimnym.

Przykre, ale prawdziwe MTM to chińszczyzna, a chińskie części do najtrwalszych nie należą. Jak chcesz jeździć bez problemów to niestety musisz zainwestować w coś firmowego, np Pierburga tak jak szanowni koledzy polecają.

Czyli jest za biedna mieszanka. Krok numer 1. Wyeliminować wszystkie nieszczelności dolotu. Jak nie pomoże to krok numer 2. Sprawdzenie przepływomierza, w tym celu polecałbym skorzystać z testera i porównać parametry przepływu powietrza. Jak przepływomierz dostał strzał z gazu to od razu można go do kosza

Podłóż kartkę białego papieru pod szybę i zobacz jak papier jest biały to masz szybę nie barwioną, jak ma inny kolor to jest barwiona. Kup nowy zamiennik, używana szyba będzie porysowana i jak będzie gdzieś uszkodzona to znowu pęknie, a na nową masz gwarancję i masz spokojną głowę w razie zonka.