przemo tds

w PL są już hamownie które to robią więc chyba nie jest to taki duży problem

czyli źle zrobiony program, po dobrym programie sprawny samochód nie powinien dymić, a porządny tuner przed modem ocenia stan silnika

jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego, jedź do dobrego tunera, niech napiszą ci program pod twój konkretny samochód i według twoich życzeń i będziesz miał pewność że nic złego się nie stanie co do automatów to miałem do czynienia z ML 270cdi po chipie i chodziło idealnie, była na pewno jakaś ingerencja w elektronikę skrzyni

problem z odpowietrzeniem to znaczy?? silnik telepie po zapaleniu, masz pęcherzyki w przewodzie od filtra?? coś mi się wydaje że masz standardowy problem z pompką paliwa, a raczej jej padnięciem, nie masz problemów z zapaleniem samochodu jak jest mało paliwa??

nie chodziło mi o 528 tylko o TDSa, może trochę źle to napisałem :worried:

generalnie żeby dużo dowiedzieć się o TDS nie trzeba nawet używać szukajki, tylko przejrzeć kilka ostatnich stron z forum, mniej więcej połowa postów dotyczy TDS krótko mówiąc: osiągi średnie, e39 to ciężkie auto więc 143km to nie jest dużo, pali ok 10l w cyklu mieszanym, w mieście potrafi spalić i 12, na trasie zejść do 7.5 potrafi się psuć, jeżeli jest zajechany, albo był/jest katowany, naprawy wcale nie są takie tanie, głowice w tym modelu lubią popekać, jeżeli będzie coś nie tak z układem chłodzenia jeżeli nie wymagasz od TDSa świetnych osiągów przy małym spalaniu i jeździsz raczej spokojnie to jest to silnik dla ciebie, jeżeli lubisz poszaleć to szukaj 528i i ewentualnie zagazuj, najlepiej ten silnik sprawdza sie w długich trasach, w mieście pali dużo i występują problemy z akumulatorem (jazda na krótkich dystansach, aku nie zdąży się naładować, a przy odpalaniu potrzebuje kopa) ps nie licz że kupisz w polsce sprowadzonego TDS które ma mniej niż 300-400tkm, takich się nie sprowadza bo są za drogie

:search: :search: :search: :search: :search: było o tym sporo i na 100% był podany namiar na gościa który to robi

stoi bo kilka lat temu były tam jakieś roboty drogowe i zapomnieli zabrać... :mad2: takich ograniczeń jest mnóstwo, kiedyś stawiali wszędzie gdzie się dało znak teren zabudowany np jadąc DK7 z wawy co kilka kilometrów teren zabudowany, stoją 3 chałupy i już zabudowany, co gorsza teraz zaczynają stawiać gdzie się da światła, jadąc DK8 co chwila czerwone, aż szlag człowieka trafia nie zdążysz się rozpędzić a już teren zabudowany albo światła :duh:

ja też próbowałem kilku preparatów, ale po wszystkich skóra świeciła się okropnie, a i wysmarowana była tylko po wierzchu, później byłem w ASO i stwierdziłem że spróbuje tego oryginalnego, i teraz wiem że nie kupie nic innego, skóra jest miękka, świetnie nawilżona, nie jest śliska a co najważniejsze nie błyszcze się za bardzo, więc po co kombinować z kremem??

polecam te petex, mam takie w dwóch samochodach, w mojej beci już ponad rok, u ojca będą już ze 3 lata, są naprawdę świetnej jakości i na pewno będą pasowały idealnie

Mercedes w124 kombi z silnikami 300TE 300TE 4matic 300TE-24, 300TD, 300TD TURBO 300TD TURBO 4matic pociągnie 2100kg według danych fabrycznych, niestety większość tych samochodów ma już niedaleko do miliona km przebiegu

a ja w warszawie rano zazwyczaj nie przekraczam 20km/h :duh: :mad2:

jak lubisz muzykę to wymieniaj, nie warto wywalać kasy na jakiekolwiek oryginalne radio BMW z CD bo to się do niczego nie nadaje, dźwięk jest żałosny a ceny radyjek z cd powalają dołożysz to co wydałbyś na takie radio + parę zł i możesz zlecić zabudowę 16 + wytłumienie drzwi, a resztę sprzętu masz, tylko zamontować, i ewentualnie wzmaki, suba i kondensatory jakoś ładnie w bagażniku zabudować

jakiś miesiąc temu był, ostatnio nie byłem, ale chyba nie skasowali :roll:

jak masz zabrudzone siedzenia to najpierw pianką, a później tym mleczkiem ps nie kupuj na allegro W SERWISIE JEST TANIEJ!!!!!! pianka kosztuje coś ok 25-30zł a mleczko chyba ok 90!!!! ps śmiać mi się chce jak słysze o jakiś kremach nivea itp, jak kogoś nie stać na utrzymanie skóry to niech nie kupuje samochodu z taką tapicerka i tyle

dotyczy to wszystkich, a z tego co zauważyłem na naszych drogach im ma ktoś mocniejszy samochód tym spokojniej jedzie,

a według mnie mocny silnik jest potrzebny żeby sprawnie wyprzedzać, co na naszych drogach jest szczególnie ważne, bardziej niż na zachodnich autostradach gdzie jest kilka pasów ruchu, a nie tak jak u nas jedna jezdnia z poboczami i mnóstwem samochodów :cry2: masz dużo mocny silnik to robisz to szybko i szybko wracasz na swój pas ruchu czyli jest bezpieczniej :cool2:

chyba na obudowie dyfra powinno być oznaczenie

standardowo tylko w M

jestem ciekawy czy chociaż ze 20 z tej całej masy nadawałoby się do kupienia i jeżdżenia...

a ja powiem szczerze że przez rok nie używałem w mojej BMW żadnego S4, 3 czy 2, tylko D i odrobina wprawy i wyczucia w nodze i skrzynia zmienia biegi kiedy ja chce :wink:

Hihi, a sprobuj wrzucic P toczac sie do swiatel.:) hehe nie będę taki odważny ps po co kombinować z przerzucaniem na N itp wrzucasz D i jedziesz, zmieniasz jak chcesz cofnąć lu jak kończysz jazdę, chyba że masz różne tryby pracy skrzyni to jeszcze wybierasz tryb, po co kombinować z wrzucaniem na luz?? przecież to nie manual i sam wie co będzie dla niego najlepsze, po to został wymyślony aby nie myśleć o wajchlowaniu :wink:

zamiennik na allegro nie jest drogi raczej się nie regeneruje

polecam oryginał BMW z ASO jest dość drogi, ale żaden inny nie daje takiego efektu!! skóra jest miękka, dobrze nawilżona i przede wszystkim nie świeci tak bardzo jak po jakiś innych wynalazkach, a próbowałem już kilku naprawdę warto wydać więcej kasy raz na jakiś czas ps dbaj o skórę, jak jest nawilżona to nie zniszczy się tak szybko i nie poplami i unikaj wszelkich smarów itp bo tego bardzo nie lubi (np. uważaj na mechaników jeżeli jeździsz do warsztatu, żeby brudnymi łapskami nie łapał za skórzaną kierownicę bo szybko będzie po niej)

wymieniłeś tylko jedną świece?? skoro tak to pewnie reszta też jest w kiepskim stanie i nie grzeje dobrze co do paliwa to sprawdź czy przy odpalaniu na zimno są pęcherzyki powietrza w tym zakręconym przewodzie od filtra, jeśli tak to pewnie cofa się paliwo i będzie pompka paliwa do wymiany