przemo tds

i tu się zgadzam z autorem stawiać fotoradary tam gdzie to jest konieczne, a nie tam gdzie zarobią najwięcej $$ dla budżetu państwa nasi posłowie zamiast wyremontować gierkówkę najpierw nastawiali ograniczeń prędkości i znaków teren zabudowany, później gdzie się tylko dało wybudowali światła, a teraz stawiają fotoradary :mad2: a droga w dalszym ciągu jest zrujnowana, pełna kolein i dziur

a czy aby na pewno koło nie chciało się kręcić przez większe hamulce?? chyba wtedy nie dałoby radę wogóle go założyć?? a nie było tak że masz aluski a na zapasie stalówkę i użyłeś dłuższych śrub od alusów do przykręcenia stalówki??

u mnie było tak że najpierw nie chciał palić jak było mniej niż 15 litrów ON i już wtedy wiedziałem że to pompka, kupiłem taką i leżał na półce w garażu a ja jeździłem zawsze z pełnym bakiem, aż któregoś dnia bunia zgasła w trakcje jazdy i było holowanie do domu na kanał, kawałki sitka powpadały do pompki i ją zatkały kompletnie, więc lepiej nie ryzykuj tylko sprawdź czy to pompka i wymieniaj, ja jeszcze filtr paliwa wymieniłem bo nie wiedziałem czy jakieś śmiecie nie poszły dalej

filtr cząstek stałych w TDS dobre :lol: to jest katalizator

pompka w zbiorniku, może pracować, ale może nie dawać paliwa, może być już zapchana w środku, dlatego nawet mimo 25L w baku pompa wtryskowa sama nie da rady zaciągnąć paliwa, żeby sprawdzić trzeba odkręcić przewód paliwowy pod maską, podstawić np słoik i przekręcić kluczyk, powinno lecieć paliwo wymiana jest prosta, demontujesz tylną kanapę i po stronie pasażera odkręcasz taką wielką blachę i wyciągasz pompkę, musisz uważać na pływak od wskaźnika, bo jak coś pogniesz to będzie źle wskazywał poziom paliwa, druga sprawa to warto przy okazji wyczyścić zbiornik ze śmieci, które na pewno tam są ja kupowałem od tego gościa z allego: http://moto.allegro.pl/item287303393_pompa_paliwa_bmw_5_e39_d_td_tds_520_525_530.html pół roku i działa dobrze, jak będziesz kupował pompkę to koniecznie taką z sitkiem, bo to twoje na pewno jest już zniszczone

a ta druga głowica była sprawdzana przed założeniem, czy kupiona i założona?? bo jeśli tak to pewnie była zepsuta, kupno głowicy do 2.5TDS (bo zapewne o TDS chodzi) to loteria z dużymi szansami na kupienie złomu piszesz że ubywa płyn, a sprawdzałeś czy nie masz nieszczelności, czy gdzieś nie cieknie, np z chłodnicy?? czy samochód dymi na biało?? ps napisz gdzie tak dobrze spawali głowicę że zaspawali kanały, żeby już nikt z forumowiczów tam nie pojechał widze że jesteś z warszawy, więc polecam zakład ze Starej Iwicznej, robiliśmy tam już wiele głowic i silników i nigdy nie było problemów

absolutnie nie, mam teraz zimówki 205/65/15 i czuć że auto trochę pływa, ale spokojnie da się jechać szybko i nic niebezpiecznego się nie dzieje, tak samo na letnich gumach, a też mam 15 225/60/15 i auto naprawdę prowadzi się precyzyjnie, oczywiście nie jest tak sztywne w łukach jak na 17 ale nie jest źle co do zawieszenia to możesz pomyśleć nad zmianą na M pakietowe, trochę niższe i twardsze tylko mocno drogie aha i nie kupuj monroe bo to wielkie badziewie, dwa razy miałem i używałem amorów tej firmy i już nigdy więcej

w e39 szybko niszczące się uszczeli drzwi, szczególnie jak ktoś jest trochę większy, tak jak ktoś już pisał to audio jest fatalne i faktycznie trudne do rozbudowy problem z świecącą kontrolką od poduch powodowany przez kostki pod fotelami pompy paliwowe w dieslach

realoem.com wybierz TDS w interesującym Cię modelu i będziesz miał rysunki wszelkich możliwych elementów

to w takim razie kupuj tą zaślepkę i wkładaj radyjko zamiast standardowego, wymieniaj głośniki w przednich drzwiach, montuj wzmaka i suba w bagażniku, kładź nowe kable i gotowe :)

mam w 210 a raczej ojciec ma już dwa lata, ja mam e39 ponad rok i spokojnie mogę powiedzieć że Merc jest mniej awaryjny od BMW ja uważam że 500tkm dla współczesnego samochodu klasy BMW, Mercedes, Audi.. nie powinno stanowić problemów, jedyny problem może być z ustaleniem autentycznego przebiegu, bo pewnie z połowa aut tych marek, szczególnie z dieslami sprowadzanych do polski ma już blisko do pół miliona ostatni znajomy cofający liczniki powiedział że cofał e34 TDS z 768tkm!!! ustawił na klasyczne 190 :duh: zresztą wystarczy spojrzeć na Mobile.de czy inną podobną witrynę, i zobaczyć ile jest samochodów z przebiegami około 500tkm i więcej

chyba się nie zrozumieliśmy ja mam standardowe radyjko BMW i do tego adapter umożliwiający podłączenie wzmaka, wzmacniacz i sub są zabudowane w bagażniku za siedzeniem masz dwa wyjścia albo zamontuj radio w zaślepce, co średnio wygląda, albo zamontuj JVC w innym miejscu np w schowku pasażera, co nie jest zbyt wygodne, chyba że masz sporo kasy/umiejętności to możesz zamontować panel w podsufitce (tam gdzie lampka) a tył radia za standardowym panelem, chyba nawet ktoś z forum miał tak zrobionego Pioneera MP77 i wyglądało fajnie

możesz podłączyć wzmaka ale trzeba dorobić wyjścia RCA lub dokupić adapter, jednak jakość dźwięku pozostawia wiele do życzenia, poszczególne elementy nagłośnienia w e39 są bardzo słabe i zmiana jednego niewiele pomaga, najlepiej byłoby wymienić radio + zestaw głośników z przodu i sub z tyłu oczywiście to wszystko napędzane wzmacniaczem tak by było najlepiej, jednak radyjko 1 din i zaślepka wygląda fatalnie... ja mam u siebie dokupiony adapter i zamontowany sub w bagażniku (jako uzupełnienie) bo to właśnie zostało mi z poprzedniego auta, chociaż trochę niskich tonów jest, jednak precyzja i głośność pozostawia sporo do życzenia..

no to go pewnie nie ma, zmieniarka nie oznacza że masz suba, a w zestawie business na 100% nie ma suba, dopiero w zestawie professional jest ogólnie rzecz biorąc oba grają fatalnie, z tym że professional trochę mniej fatalnie :wink:

nie wiem jak to jest w benzynie, w dieslu nie ma z tym problemu, najlepiej by było jakbyś spuścił paliwo z baku, wtedy możesz jeszcze wyczyścić zbiornik ze śmieci które tam na pewno się zebrały, ja wyjąłem pompkę bez problemu, trzeba tylko uważać na pływak od poziomu paliwa żeby później głupot nie pokazywał (ja mam e39 TDS więc nie wiem jak jest w benzynce, ale chyba powinno być podobnie)

za duży przebieg można uznać 300-400tkm i więcej, 100tkm- przy takim przebiegu samochód sie dopiero rozgrzewa :D 200tkm to też nie jest jeszcze jakiś straszny wynik co do żywotności to nowoczesne silniki są bardziej dopracowane i same rzadziej się psują, awariom najczęściej ulega osprzęt silnika i elektronika kiedy auta są stare?? to zależy które, porównaj np e39 z 96 roku z jakimś japończykiem z tamtych lat, sam będziesz wiedział które wygląda staro są auta które mimo dwudziestu i więcej lat dalej prezentują się pięknie i są "evergreen" najlepszy przykład to Porsche 911 weźmy np BMW e31 czy e24, zadbany egzemplarz na pewno będzie bardziej zwracał na siebie uwagę niż nie jeden nowy samochód co do ciężarówek milion to nie jest problem, w większości nawet nie trzeba przeprowadzać większych napraw (oczywiście reguła to dbanie o samochód) widziałem i jeździłem już takimi co przeszły 2 miliony :clap:

pod zderzakiem z przodu, w specjalnej wnęce, po stronie pasażera, jak zajrzysz to zobaczysz

powinno dać sie otworzyć z kluczyka drzwi pasażera, ale nie jestem pewien

pompa wtryskowa i głowica, bo potrafi popękać, ekonomiczny do końca też nie jest, więc dobrze się zastanów żebyś za dwa miesiące nie pisał że tds to złom :D

to jak teraz zgasisz samochód, wyłączysz swiatła i będziesz wychodził z samochodu to pociągnij dzwignię tak jak byś chciał mignąć długimi, a potem stań obok samochodu i poczekaj aż same zgasną, o ile wiem nazywa się to funkcją oświetlania drogi do domu, czy jakoś tak :8) leszczu a aku działa?? może padł, albo nie ma masy??

warto dodać że lepiej to zrobić zanim wogóle nie będzie można otworzyć klapy...

pompka może chodzić, ale może już nie dawać ciśnienia, może być zepsuty również zaworek zwrotny i paliwo może cofać się do baku

ja jestem bardziej ciekawy dlaczego ta BMW się zapaliła??, przecież zbiornik paliwa nie jest taki nieodporny ma wypadek?? a może silnik był cały zasyfiony olejem, benzyną/ropą i innymi smarami??

:search: było kiedyś mówione że trzeba kupić cały zestaw, włącznie z okablowaniem, a żeby je położyć trzeba rozebrać środek samochodu, sam monitor Ci nic nie da, poza zatkaniem dziury

może poza kierowcą nie wszyscy byli kretynami i nie wszyscy chcieli żeby on tak szybko jechał??