Jack79

Po kilku przygodach z podróbami z allegro w życiu tam nie kupię części. Jeżdze już spory czas z filtrem PiperCross i śmiało mogę powiedzieć, że nie psuje przepływomierza i też nic do mocy nie daje. Po prostu nie kupujesz nowego tylko preparaty do czyszczenia i smarowania.

Jak chcesz sprawdzić kabel to najlepiej podłącz go pod telefon android i apkę bimmer-tool LITE darmową. Przestawiałeś czasy w ustawieniach portu?

Tak ten platik musisz zsunąc, żeby mieć dostęp

Wiesz co nie pamietam dokładnie jak to było, ale miałem mały płaski śrubokręt i igły i poszło jakoś bez problemu. Trzeba wciskać blaszki i wychodzą.

Napisz które lusterko i po której stronie nie działa, gdzie masz jaką wiązkę i jakie lusterko. 5 razy to czytałem i nie jestem w stanie tego ustalić. Napisz też czy tak wyjechał z fabryki czy jktoś to dołożył. Napisz też co dokładnie w którym lusterku nie działa. Dla łatwiejszej komunikacji pisz lusterko pasażera, lusterko kierowcy. Wiązka po stronie kierowcy jest uniwersalana na lusterka zwykłe 5PIN i lusterka lepsze 3PIN, więc zawsze ma 5PINów. Wiązka po stronie pasażera się różni.

Ale to na aktive powinno ci się samo zrobić po dodaniu do VO opcja 5AC i przekodowaniu FRM pustym plikiem man. Wygląda jakbyś coś wcześnuej źle zrobił, że musiałeś to ręcznie przestawiać.

A zmień te opcję tak: PWM_ANST_FL_BIXENON wert_01 wert_01 Nie mam e90 to nie m jak potestowac. Ale tu według mnie jest problem.

Pierwsza strona tego tematu. Potrzebujesz mapy HIGH. Mapy te nie są już aktualizowane i ostatnia wersja to 2019.

Robiłeś to sam, czy mechanik? Sprawa spalenia się CAS od przerwanego kabla masowego silnika jest wręcz nieprawdopodobna.

No to już teraz tylko kwestia kodowania. Miałem to samo przy H7. W pewnym momencie to żadne światła mi nie działały :D :D FLA możesz przetestować w INPA, bez ruszania auta.

Et nie ma nic wspólnego ze śrubami. Śruby zmieniasz jak dokładasz dystans lub jeśli miałeś otwór na stożek a felgi kupisz z otworem na kule lub odwrotnie.

Nie masz czegoś skompanego z kablem albo INPĄ? Jaki masz kabel? Aktualizowałeś spdaten ? Poczytaj na googlach o tym błedzie.

Z tego co wiem potrzebujesz nowego.pliku lookup.xml. najnowszy jest w moim tenacie tu https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232

Tu mam nadzieje ze wszystko ci sie rozjasni jak przeczytasz dlaczego działa. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=981050

Przełącz przełącznik do ustawienua lusterka. Nie pamiętam na którą stronę, ale w jednej pozycji działa w drugiej nue.

Kkx5 ma rację. Te czujniki nie są jak w E46 że wsadzisz zworkę we wtyczkę i tyle. Zasada jest mniej więcej taka, że drut który jest użyty ma opór i wraz ze zużywaniem opór sie zmienia, przez co auta wie ile mniej więcej zostało klocków. Poszukaj na necie. Jest o tym niewiele, żeby było jasno wytłumaczone, ale znajdziesz informacje jak to działa.

2szystko zależy co kupusz i jak poprzedni właściciel dbał, bo to jest najwièkszy generator kosztów. Ja przez ostatnie prawie 4 lata w silniku N47 z 2009 wymyeniłem lub naprawiłem -sterownik swiec- sam naprawiłem-0zl -nowy EGR Wahler - coś koło 400 zł -używana sonda lambda z Toyoty z 2016 roku (ta sama co w BMW, ale rocznik nowszy)- cos koło 100zl -rurka odmy z ASO- cos kolo 50zl -no i co roku eksploatacja, czyli oleje filtry Rozrząd wymienił poprzedni właściciel. Także ja polecam.

Tu masz całe kompendium wiedzy na temat felg. Wszystko zależy jaki efekt chcesz uzyskać, czy OEM czy felgi bardziej wysunięte na zewnątrz niż OEM. OEM do E87 są mocno ukryte w nadkolu. Zacznij od wyboru felg a potem opony szukaj. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=127845

Usuwanie powłoki z ekranu https://www.bimmerfest.com/threads/diy-how-to-remove-scratches-from-cic-ccc-display.715954/ Ja nie usuwałem, tylko nakleiłem folię. Efekt jest spoko. Zniwelowało rysy w 90 procentach.

Fajnie to by było jakbyś skorzystał z opcji "szukaj". Temat zgłębiony w jażdą stronę. Wielu robiło. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=212866&hilit=Sk%C5%82adane+lusterka

Mam decan do starszych ale przecież napisałem ze e87 2010/2011 nie chce mi się połączyć.. wiec nie wiem jak to jest czy to jakoś do jakiegoś rocznika jest obsługiwane czy jak? Bmw e65 i e60 z 2007roku obsługuje. Natomiast e87 2010 już nie... w czym problem? Jest tyle tematów o tym, że bez sensu to powielać. Wpisz w google i będziesz wiedzial wszystko. Pierwszy temat z brzegu https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=278650

M-ASK, CCC, CIC?

Działa to tak, że pierwsze włączenie odpala automat, drugie odpala długie jak zawsze. Mając CIC, możesz aitomatyczne długie z jego poziomu wyłączyć i wtedy działa wszystko po staremu, czyli jakby FLA nie było. Nie wiem, czy FLA da się całkowicie wyłączyć nue mając CIC.

Wklej co to za zmieniarka.

Piny masz wszystkie, jak nie chcesz ciąć kabli i zrobić przejściówke to będzie ci brakowało konektorów, żeby zrobić przejściówkę.