Jack79

Et nie ma nic wspólnego ze śrubami. Śruby zmieniasz jak dokładasz dystans lub jeśli miałeś otwór na stożek a felgi kupisz z otworem na kule lub odwrotnie.

Nie masz czegoś skompanego z kablem albo INPĄ? Jaki masz kabel? Aktualizowałeś spdaten ? Poczytaj na googlach o tym błedzie.

Z tego co wiem potrzebujesz nowego.pliku lookup.xml. najnowszy jest w moim tenacie tu https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232

Tu mam nadzieje ze wszystko ci sie rozjasni jak przeczytasz dlaczego działa. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=981050

Przełącz przełącznik do ustawienua lusterka. Nie pamiętam na którą stronę, ale w jednej pozycji działa w drugiej nue.

Kkx5 ma rację. Te czujniki nie są jak w E46 że wsadzisz zworkę we wtyczkę i tyle. Zasada jest mniej więcej taka, że drut który jest użyty ma opór i wraz ze zużywaniem opór sie zmienia, przez co auta wie ile mniej więcej zostało klocków. Poszukaj na necie. Jest o tym niewiele, żeby było jasno wytłumaczone, ale znajdziesz informacje jak to działa.

2szystko zależy co kupusz i jak poprzedni właściciel dbał, bo to jest najwièkszy generator kosztów. Ja przez ostatnie prawie 4 lata w silniku N47 z 2009 wymyeniłem lub naprawiłem -sterownik swiec- sam naprawiłem-0zl -nowy EGR Wahler - coś koło 400 zł -używana sonda lambda z Toyoty z 2016 roku (ta sama co w BMW, ale rocznik nowszy)- cos koło 100zl -rurka odmy z ASO- cos kolo 50zl -no i co roku eksploatacja, czyli oleje filtry Rozrząd wymienił poprzedni właściciel. Także ja polecam.

Tu masz całe kompendium wiedzy na temat felg. Wszystko zależy jaki efekt chcesz uzyskać, czy OEM czy felgi bardziej wysunięte na zewnątrz niż OEM. OEM do E87 są mocno ukryte w nadkolu. Zacznij od wyboru felg a potem opony szukaj. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=127845

Usuwanie powłoki z ekranu https://www.bimmerfest.com/threads/diy-how-to-remove-scratches-from-cic-ccc-display.715954/ Ja nie usuwałem, tylko nakleiłem folię. Efekt jest spoko. Zniwelowało rysy w 90 procentach.

Fajnie to by było jakbyś skorzystał z opcji "szukaj". Temat zgłębiony w jażdą stronę. Wielu robiło. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=212866&hilit=Sk%C5%82adane+lusterka

Mam decan do starszych ale przecież napisałem ze e87 2010/2011 nie chce mi się połączyć.. wiec nie wiem jak to jest czy to jakoś do jakiegoś rocznika jest obsługiwane czy jak? Bmw e65 i e60 z 2007roku obsługuje. Natomiast e87 2010 już nie... w czym problem? Jest tyle tematów o tym, że bez sensu to powielać. Wpisz w google i będziesz wiedzial wszystko. Pierwszy temat z brzegu https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=48&t=278650

M-ASK, CCC, CIC?

Działa to tak, że pierwsze włączenie odpala automat, drugie odpala długie jak zawsze. Mając CIC, możesz aitomatyczne długie z jego poziomu wyłączyć i wtedy działa wszystko po staremu, czyli jakby FLA nie było. Nie wiem, czy FLA da się całkowicie wyłączyć nue mając CIC.

Wklej co to za zmieniarka.

Piny masz wszystkie, jak nie chcesz ciąć kabli i zrobić przejściówke to będzie ci brakowało konektorów, żeby zrobić przejściówkę.

To nieźle ci głupot nawciskał :duh: w e60 czujnik deszczu ma 4 kable, czyli zasilanie pin 1, masę pin2, can h pin3 oraz can l pin4 i tu masz wszystkue niezbędne sygnały, żeby odpalić high beam czyli can H i can L. Czujnik deszczu w seri e9x oraz e8x ma tylko trzy sygnały bo działa na szynie LIN, zasilanie pin1, masa pin2 oraz LIN pin3. Nie zauważyłeś, że podłączasz 4 kable do trzech? Ty musisz te sygnały pociągnąć z podsufitki, gdzie jest lampka lub z fotochromatycznego lustetka wstecznego. Tam znajdziesz kabel koloru pomarańczowy z zielonym paskiem CAN L oraz kabel zielony CAN H. We wtyczce od FLA na pin1 CAN H i pin 2 CAN L. Wtedy zadziała. Potrzebujesz kompletnie inną przejściówkę. Ja robiłem taką Potrzebne elementy. 61138377072 Universal socket housing uncoded (x2) 61136931929 Universal pin terminal uncoded 61130005197 Bushing contact (x4) 61130005198 Pin-contact (x2) Ja korzystałem ze szrotu, więc koszt minimalny. Wszystko składasz do kupy na ucie, bo musosz powypinać piny z wtyczek w aucie i przełożyć je do przejściówki. Tu masz wszystko razem z fotami https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=11&t=104811

Tu są wszystkie najnowsze. Aktualizuję na bieżąco pierwszą srronę.

Czytałem o yakim problemie gdzieś jak bawiłem się ze swoim FLA. Nie pomyliłeś kabelków CAN L, CAN H? Soąde wieczorem do google to poszukam.

Mapy ściągnąleś Motion? Rozpakuj najnowszym 7ZIP. Jak nie rozpakowujesz najnowszym to błędu nie ma, ale nie działają. Pendrive ma znaczenie. Testowałem 4 różne pendrivy i dwa z nich nie działają. Wrzucone na pendrive masz tak jak trzeba.

Dawaj, albo sprawdź sobie sam. Mój ulubiony dekoder jest na http://bimmer.work/ Możesz ściągnąć pdf z twoim wyposażeniem i widzisz wygenetowany na podstawie VIN, obraz auta.

Napisz po kolei czynności jakie wykonałeś po ściągnięciu mapy. Czym rozpakowywałeś, hak kopiowałeś na pendriva? Jak wygląda struktura katalogów na pendrivie. Coś zrobiłeś źle

Też mam 118d i mam zawieszenie M Sport z fanryki. Opcja s704 w wyposażeniu. Jest niżej i twardo. Wsadzałem Sachsa. Konfiguracja przy zakupie jest rozmaita w BMW:)

Move miała jakąś obsuwę, bo dzielili ją na pól, a może jakiś inny powód byl, ale na te chwilę nie ma nowszej.

Wejdą. Oppny mogą być 205/55R16

Chyba to wszystko, jak masz CIC to możesz jeszcze tu włączyć opcję umożliwiającą wyłączenie całkowicie FLA. Jakby ktoś chciał na zwykłych H7 dlożyć FLA kodowanie FRM wygląda tak: FL_AUS_BEI_BIX_IN_S_FLC nicht_aktiv BI_XENON_BEI_LH aktiv XENON_AL_VERBAUT aktiv Przy liczniku wersja LOW jest lipa jak się zakoduje ikonkę pokazującą automatyczne długie, bo zmienia się układ. Wszysko sie rozjeżdza. Aby pozbyć sie ikonki trzeba opcję poniżej wyłączyć. Licznik wróci do stanu przed, jedna niedogodność, że nie widać czy masz długie automatyczne włączone. FLA_VERBAUT nicht_aktiv Dla E87 z halogenami i FRM2 lub FRM3 kodowanie jest troche inne: FL_AUS_BEI_BIX_IN_S_FLC nicht_aktiv BI_XENON_BEI_LH nicht_aktiv XENON_AL_VERBAUT aktiv PWM_FL_BEI_BIXENON wert_01 Ikonke licznika włacza i wylacza się tak samo jak w E90.