Jack79

W E87 i E90 wszystko jest na miejscu. Różnica jest tylko w drzwiach paseżera i dotyczy lustetek, tak jak pisałem. Tu masz jak to wygląda https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU31-EUR-05-2006-E91-BMW-320d&diagId=61_1945

Od koło 3 tysiecy na zamiennikach. Poczytaj. Zacznij od końca lekturę, bo tu są najświeższe informacje. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=178507

Wczoraj po wstrzyknięciu oleju w tuleje njmer 2 skrzypienie ustało. U mnie to ona skrzypi okrutnie. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU31-EUR-05-2006-E91-BMW-320d&diagId=33_1230

Te kody to za malo. Nie wiadomo o jakim aucie gadamy, ale koszt kabla i darmowy bimmer-tool na telefon z androidem nie przektoczy kwoty 100zl. Proponuje zainwestować. Tu masz opisy kodów Ccid http://mr-fix.pl/wpis/bmw-kody-cc-id-komunikatow-bledow/

Zainstaluj INPA i orogram z tego pakietu TOOL32 powinno pójść lub programem na telefon bimmer-tool w wersji płatnej EXPERT też masz możliwość RESETU. Jak sam nie chcesz się bawić to każdy zakład ogarniający BMW powinien dać radę.

Mi też sie nie udało. Do bimmerCode używam zwykłego kabla K+Dcan

Klikaj kontunuj

Pobierasz MOVE bo masz MOVE. Tu masz link https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232

Kiedyś bmw sorzedawał sam mechanizm z laserem w rozsądnej cenie koło 400 zl. wymiwna banalna.Tylko ze teraz ten napęd kosztuje ponad 800zl. Poczytaj. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=248584

Poczytaj https://www.bimmer-tech.net/blog/item/54-bmw-cic-nbt-nbtevo Raczej ID5

Tak w tisie są w zależności od schematu różne sterowniki opisane. Nigdy nie spotkałem się z tym co opisałeś.

Fabrycznie rzeczywiście opcja lusterka z kamerą była dostępna tylko do ksenonów, ale z halogenami po odpowiednim zakodowaniu też działa. Ty masz Xenon wiec nie ma problemu. Opcja 430 mowi o tym ze masz fotochrom wewnętrzny, czyli lusterko w środku sciemna sie samo a nie musisz go przełacząć nisem klauna Opcja 431 to wewnętrzne i zewnętrzne lusterka automatycznie ściemniane. Potrzebujesz 51169225981 Rearview mirror EC / LED / FLA / RADIO Robisz tak jak jest to opisane w linku który dałem wyżej.

Przecież Burza napisał Działa cały czas.

Akurat w 2007 było przejście z bezpiecznika. do 08/2007 był F67 po F88. Bezpieczniki są za schowkiem. Częściej jest to wina samego wentylatora.

Sterownik sprawdza się tak na stole bez otwierania. Miernik na piszczenie lub pomiar oporu i po przyłożeniu minusa do pojedynczej wtyczki a plusa do pinów dużej wtyczki od 1 do 4 powinny być identyczne wyniki w zakresie 400-700. Piny 1234 to kolejne swiece. W 3 litrowych dieslach to piny 123478. Jak nic nie pokaże sterownik do naprawy lub wymiany. Jeśli sterownik jest ok, według pomiarów i świece też a nadal masz błąd 4 świec to pozostaje upalony kabel zasilania, czyli ten który idzie od rozrusznika do pojedynczej wtyczki sterownika. Naprawiam te sterowniki także jak coś to pomogę.

Podaj numery ze sterownika. Ludzie nie wiedzą co sorzedają. Naprawuałeś ten z błedem trzech świec, że teraz pokazuje 4203?

Chodzi tu o pojemność i czy zwykły czy AGM. Jak siedzi AGM to taki bym kupował, chociaż dwa razy droższy.

Jak sie zapala akumulator to pewnie skończy się wymianą. Słaby potrafi stwarzać problemy. Odcina funkcje auta, żeby statczyło na kręcenie, dlatego kręci normalnie. Po wymianie akumulatora na taki sam trzeba go zarejestrować w aucie, a po wymianie na inny zakodować i zarejestrować wymianę.

Nie da rady wpisać 85Ah. Dla 85Ah ma być 80 Ah według BMW. Jak znajde ten tekst to wkleje

Mi go ostatnio wywaliło ale też z bezpiecznikiem od przepustnicy przez zabawy i nie odpalał. Piszły F01 i F02, ale nie sprawdzałem już przez który nie jeździł, ale na bank byś miał więcej błędów.

Pod maską na podszybiu po stronie pasażera F02, tylko jak on jest uszkodzony to auto nie odpala i sypie innymi błędami, bo on jest od kilku czujników.

Przecież kolega napisał, że pomogła mu wymiana modułu. Mógł też naprawić swój, wymieniając przekaźniki, bo większość używek ma ye samą usterkę, albo rozciąć swoje i poczyścić.

Jest, ale wtedy nie masz błędu 4 świec żarowych. Jedyne co w twoim wypadku loże być nie tak to, albo ponownie uwalony sterownik świec, albo kabel od sterownika do rozrusznika. Zasila on sterownik. Jest to ten mniejszy, pojedyncza wtyczka. Innej opcji jie ma. Naprawiam te sterowniki. P.S. na nowy sterownik wymieniony, czy używany. Dostępność nowych teraz jest praktycznie zerowa.

W dziale E8X na pewno tego się nie dowiesz.

W przypadku błędu 4 świec nie ma więcej opcji. Sterowniki wcale nie tak łatwo odróżnić bez numerów lub otwierania ich. Błąd 4203 to uszkodzony moduł świec i w 99 procentach przypadków to nie ten moduł co trzeba, nie e tym silniku.