Odkąd kupilem samochod termometr temperatury zewnętrznej pokazywal ok. Dopiero przy mrozach -2 i mniej po przekreceniu kluczyka pojawialo sie -40 i po pol stopnia szla do gory temperatura tak po przejechaniu okolo 30km juz pokazywalo ok jak bylo cieplej to caly czas ok.

W końcu stwierdzilem ze czujnik temperatury zewnętrznej wymaga wymiany to zakupilem nowy no i pozniej jezzcze wtyczke bo myslalem ze moze wtyczka zle laczy albo cos no i jeszcze bardziej problem sie poglębszyl teraz to zawsze rano wyje miga ze jest to !%@£#$&! -40 i sie laduje xD nawet jak jest to +5 na zewnatrz a jak sie przestawi na godzine albo cokolwiek guziczkiem bc to i tak po ponownym przekreceniu kluczyka rano pojawia sie -40 i wyje juz 3 lata i teraz jeszcze w lecie chyba wyło bedzie jak z garazu bede wyjezdzal lelpiej bylo te pieniaze na te wtyczki i termometry w lufe zwinąć i podpalić i zostawić tak jak bylo nic nie ruszać

Co to za czujnik kupiłeś?

Oba czujniki jak sprawdze miernikiem maja bardzo podobną oporność lub nawet taką samą a jak sie podgrzeje zapalarą to wartości sie zmieniają czyli jest ok. Zmienilem spowrotem na ten czujnik co byl i dalej pokazuje jakies farmazony i wyje jak chce dzis jeszcze raz przejrze instalacje

Czujnik kupilem w sklepie motoryzacyjnym jakiejś x firmy.. mimo wszystko powinien pokazywac caly czas to samo tylko margines bledu a on jakby sie odpinal i podpinal jeden i drugi czytalem na innym forum ze ktos mial przerwe w obwodzie nawet w zegarach

Ale juz kiedys tam grzebalem sprawdzilem to od razu i tam jest ok

Instalacja czujnika jest akurat prosta w diagnozie. Przewody z czujnika biegną na 1 i 2 pin licznika biała wtyczka 18 pin. Jak czujnik dobry to zostaje tylko przerwa(zwarcie) w instalacji albo uszkodzony licznik.

U mnie skończyło się na kupnie oryginału. Zaraz po kupnie, czyli 10 lat temu nie działał, wiec kupiłem najtańszy. Dalej nie działał. Kupiłem droższy, bo chciwość mi kazała:) Podziałał chyba z tydzień. Kupiłem z ASO i działa do dziś, bo cały czas tym autem jeźdźe :D BMW oduczyło mnie chciwości przez tyle lat. Oszczędzam nie tracąć kasy na zamienniki :D

Co do instalacji to jest prosta.

Pin 1 termometr - kolor kabla niebieski z brązowym paskiem grubosci 0,5 mm - idzie do PIN 2 licznika na wtyczke po lewej stronie

Pin 2 termometr - kolor kabla niebieski z czerwonym paskiem grubosci 0,5 mm - idzie do PIN 1 licznika na wtyczkę po lewej stronie.

Kolory kabli mogą się różnić w zależności od rocznika. Jak podasz VIN to ci powiem czy u ciebie jest tak samo.

Czujnik kupilem w sklepie motoryzacyjnym jakiejś x firmy.. mimo wszystko powinien pokazywac caly czas to samo tylko margines bledu

Nie, nie będzie działał, kup nawet używany oryginał i zapomnij o temacie.