Jack79

Jest na pewno. Robiłem to koledze, bo nie chciał kupować nowego przycisku przez CARLY. W NCS to chyba opcja HECKKLAPPE_ENTSICHERN

Ile oleju to na naklejce nie ma. Jest tylko ilość gram, którą wpisuje koleś do maszyny. Resztę podejrzewam że ona dobiera. Gdzieś widziałem, że na 550 gram dają 25 gram oleju.

To ja bym jeszcze raz dostał się do modułu PDC i go otworzył. Wyjęcie płytki to chwila. Często ludzie osuszają i zaczyna działać, a po czasie gnije. Zobacz czy nie widać na niej korozji.

Oj uwierz mi moduł PDC może być zalany w tym korytku. Tan w tej dziurze może być wody po brzeg:) Czujniki parkowania tył działają, tylko ten przycisk nie działa? Jeśli żaden z przycisków nie działa, to miże ktoś ten panel odłączył. On jest taśmą do góry pociągnięty. Trzeba zdjąć ten dekor u góry i rozebrać konsole środkową. Tu masz wszystkie instrukcje jak rozbierać i schematy. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/ Co do lusterka to moje robiło co chciało przez uszkodzony mechanizm sterowania lusterkiem. Wytarły mu się ząbki. U ciebie nie mam pojęcia co jest. Mógł byś przywrócić NCS Expertem moduł FRM, do deafultowych ustawień, jak nie jesteś pewien kodowania.

Zanim ci temat zamkną, to napisze, że powinny wejść i fajnie się spasować z rantami. Jest osobny temat podwieszony dotyczący felg i tam wszystko znajdziesz.

Rozumuem, że chcesz zamienić dwumase na jednomase. Z doświadczenia na renówce, gdzie taki manewr przeprowadziłem z kolega, komfort ruszania zmienił się mocno na minus. Po około 30 tysiącach pękł wał. Nie jestem oczywiście pewien z jakiego powodu, ale myślę że jednomas przyczynił się do tego. Niech nie wymyśla tylko kupi dwumase.

Jak kolega napisał. Nie trzeba nic demontować oprócz dolnej osłony silnika. Potem odpinasz dwa węże od intercoolera i odkręcasz chyba dwie śruby. Intercooler w dół.

Ten wykrzyknik to znaczy, że jest jakiś błąd np. typu żarówka spalona, mało benzyny itp. Mi opis usterki wyświetla na ekranie nawigacji. A te cyferki co obok lecą to kilometry od ostatniego skasowania przebiegu nazwijmy to dziennego lub od ostatniego tankowania. Zależy kiedy przytrzymasz ten przycisk na liczniku i skasujesz. Ja kasuje co tankowanie do pełna. Muszę Ci powiedzieć, że tak to nieskładnie opisałeś, że dłuższą chwilę myślałem o co ci chodzi :D

Wiem:) dzisiaj skoncze wieczorem. Wrzuca się to na tego mega strasznie wolno przy darmowym koncie. Wrzucone wszystko.

BMW Navigation Update DVD Road Map Europe BUSINESS 2019 DVD1 DVD2 http://chomikuj.pl/Jack1979/BMW/BMW+Europe+BUSINESS+2019 https://mega.nz/#F!LNIxFAYa!jVcgn_NPDrKINqxwT-J7HA Rozpakowywać programem 7ZIP. Mapa do aut: 1 Series (E81 / E82 / E87 / E88 / E8x) - DVD Business (SA606) - SOP → 09/2009 3 Series (E90 / E91 / E92 / E93 / E9x) - DVD Business (SA606) - SOP → 09/2009 5 Series (E60 / E61) - DVD Business (SA606) - SOP → 05/2010 6 Series (E63 / E64) - DVD Business (SA606) - SOP → 05/2010 X5 (E70) - DVD Business (SA606) X6 (E71) - DVD Business (SA606) DVD 1 West Europe zawiera: Full coverage: Andorra, Belgium, Denmark, Germany, Finland, France, Gibraltar, Great Britain, Ireland, Italy, Lichtenstein, Luxembourg, Monaco, Netherlands, Norway, Austria, Portugal, San Marino, Sweden, Switzerland, Spain and Vatican City. Partial cover: Greece, Slovakia and the Czech Republic. DVD 2 East Europe zawiera Full coverage: Denmark, Germany, Finland, Italy, Lichtenstein, Norway, Austria, San Marino, Sweden, Switzerland and Vatican City. Partial cover: Greece, Croatia, Poland, Slovakia, Slovenia, Czech Republic and Hungary. Note This map DVD only works correctly with system software from March 2005. If the icons "Speaker", "Traffic announcements" (country-specific) and "Start / End route guidance" are present in the guidance view, no update of the system software is required.

Zgnity moduł :( Odłącz go całkowicie, to będziesz mógł wyjąć całą płytke i obejrzeć. Może uda się ją uratować. Wstaw foty jak wygląda po wyjęciu całej. Woda nie stoi w tej wnęce? Uszczelnij lampy i/lub tą kratkę wentylacyjną, bo te dwie rzeczy mogą puszczać wodę. Ja swój wsadziłem w worek w razie kolejnych nie kontrolowanych przecieków.

No to na pewno nie jest problem sterownika. Czyli to nie jest świeża sprawa, tylko kupiłeś uszkodzone i naprawiasz? Może sam rozrusznik jest problemem? Przewód masowy jest cały między silnikiem a budą? Tak trochę strzelam.

Nie masz, jak na szybko kompa podłączyć? Kręci czy zero reakcji na start?

Zubencjusz, myślałem że coś konstruktywnego jeszcze rzucisz, a tu widze tylko nie sluszny atak. Nie oferuje żadnej usługi naprawy. Chyba tylko raz tu komuś z forum naprawiłem i tyle. Naprawiam tylko po znajomych w moim miescie. Z tego powodu otwierałem tego koło 20. Nie zarabiam na tym i nie mam zamiaru. Twoja wiedza widze, że pochodzi z elektrody, bo tam koleś napisał dokładnie to co ty. Szczerze to nigdy nie zastanawiałem się czy ten cieńiutki drucik jest tam jako bezpiecznik, przed twoimi wywodami. Po prostu po 3 pierwszych naprawach swojego, doszedłem do wniosku, że nie można tam dawać takiego grubasa, bo po kilku miesiącach kable odpadają. Nie spinaj się tak, bo ci żyłka puści :D Co do wywodu DIN76 nie mam zastrzerzeń, chociaż ten MOSFET jest już tak zabezpieczony, że nadal uważam, że nie pozwoli puścić takiego prądu na świeczki, ale to jest tylko moje zdanie. I jak DIN napisał płytka jest przymocowana do takiego radiatora, że ciężko rozgrzać. Pewnie nie przenosili tego na karoserię, bo cała obudowa to masa, więc biorą ją z silnika.

Według mnie spalił sie przy płytce, bo ktoś dał grubego druta, ktory po czasie puścil i iskrzył, przez słabe połączenie, dlatego w tym miejscu się upalił. Dlatego też nikt nie chce naprawiać rozbieranych. Co do usterki tego sterownikia, to powtórze w żadnym ze sterowników otwieranych przeze mnie nie było ani ślady jakiegokolwiek upalania drucików. Wszystkie odpadają od złącza, nie na płytce i nie w połowie, gdzie było by logiczne że tu spłoną. Co do stosowania plecionki, jestem przekonany, że nie zastosowali tego patentu ze względu na to iskrzenie. Poza tym przy takim lucie odpadało by to momentalnie.

To raczej nie ma związku z klimatyzacją, tylko temperaturą zewnętrzną. Akumulator im cieplej tym mu lepiej. Poza tym auto nie odpala grzania lusterek i innych prądożernych bajerów.

Tak. Są tu. Szukaj professional 2019 DVD1 tutaj https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=350050

Widze, że zubrncjusz, żadnego sterownika w życiu nie rozebrał. Wszystko co piszesz w szczególnych wypadkach może mieć miejsce, ale we wszystkich sterownikach które rozbierałem drucik się nie przepalał. Jedyna jego usterka to urywanie sie przy wtyczce, według mnie spowodowane wibracjami diesla. Nie padają tu żadne tranzystory ani inne elementy, nie podejrzewam, aby BMW stosowało takie bezpieczniki, żeby zabezpieczyć układ grzania świec. Jedyny powód stosowania tak cienkiej srebrzanki to jej elastyczność. Przy grubych drutach sterownik pada momentalnie od wibracji (sprawdzone na własnym aucie). Pytanie tylko czy oderwie się od płytki, czy wyrwie całą ścieżkę. Spotkałem oba przypadki. Nie ma czegoś takiego jak naprawa tego sterownika na zawsze, kwestia czasu kiedy padnie. Może miałem szczęście, ale w żadnym sterowniku nigdy nie był uszkodzony żaden tranzystor, a poprawiałem już po innych, jak i robiłem znajomym. Nie zajmuje się tym zawodowo, znaczy naprawą sterowników.

Powinny być. Jesli masz tylko PDC tył, a tak wychodzi z VIN to powinieneś mieć dwie wtyczki. Jedna od czujników, druga sygnały z auta. Rozumiem że w zderzaku masz czujniki? Tak to powinmo wyglądąć. Pooatrz na foty w temacie. https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=22506&start=30

Ten odtwarzacz, nie obsługuje avi ani plików. To musi być nagrane jak płyta do odwarzacza DVD. W programie wybierasz, nie dane tylko FILM DVD, czy cos takiego.

No to nikt ci tu nie pomoże. Delphi nie jest pod BMW i te kody nic nie mówią. Podepnij pod coś typowo do BMW INPA lub ISTA lub na telefon BTOOL lub CARLY.

A czym ten błąd odczytałeś?

Tak to jest jak się zostawia auto pod chmurką z zaciągniętym ręcznym. Będzie problem jak nie puści. Próbowałeś ruszyć, może odpuści :D

Moduł jest schowany w bagażniku po stronie pasażera za tapicerką, w tej wnęce. Bardzo często zalewa go woda i to może być twój problem.

Tu masz swój rozkodowany VIN WBAUF110X0PT44900 Type UF11 Model 116i Market Europe Development Code E87 Chassis Sports Hatch Steering left Doors 5 Engine N45 Displacement 1.60 l Power 85 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission manuell Color Sparkling Graphite Metallic - A22 Upholstery Stoff Moire/anthrazit - AFAT Production Plant Regensburg Production Date 2004-11-04 Standard Equipment 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles 249 Multi-function For Steering Wheel 255 Sports Leather Steering Wheel 2CT Lt/aly Wheels Star Spoke 151 302 Alarm System 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d 441 Smokers Package 442 Cupholder 450 Height Adjustment F Front Passenger Seat 473 Armrest, Front 4AG Interior Strip Titan. Dull 507 Park Distance Control (pdc), Rear 520 Foglights 521 Rain Sensor 534 Automatic Air Conditioning 540 Cruise Control 563 Lights Package 662 Radio Bmw Business Cd 7RP Advantage Package 7RS Comfort Package 863 Europe/dealer Directory 877 Deletion Cross-over Operation 886 Dutch / On-board Documentation 8SP Cop Control Nie będą Ci działać te przyciski i telefonu też nie podłączysz po bluetooth. Powinny działać czujniki parkowania tył. A czemu nie działają to trzeba by sprawdzić. Najlepiej podpiąć pod INPE i zobaczyć błędy i co nie działa.