Jack79

Lampki tablicy na 99 procent maja 12V, ale mierniczkiem mozesz sprawdzic dla pewności. Według schematów 1 - niebiesko zielony lewy - kierunkowskaz - niebiesko brązowy prawy 2 - zielono żółty - przeciwmgłowe 3 - brązowy - masa 4 - ten w wersji low jest nie obsadzony, w wesji high tu jest mijania 5 - czarny - wsteczny 6 - szary - tu w wersji low jest mijania i stop, w wersji high zostaje tylko stop i z tego co rozumiem załatwia to kodowanie. Jak bys mógł to napisz jakie kolory masz w lewej i prawej lampie, najbardziej chodzi o pin 5 i 6. Bede tu edytowal te rozpiske.

Wszystkie schematy masz tu: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

No to masz odpowiedz, bo opon nie byłem pewien. 18 z et30 nie wejdą. BMW ogólnie dedytkuje do swoich aut felgi bardzo mocno schowane i wąskie. Nie wypuszczali nawet e87 z felgami 8x17. To jest typowy zestaw 17 do e87. 7x17 205/50R17 ET 47 - przód 7,5x17 225/45R17 Et 47 - tył Także jak kolega Andrzej pisze że przód jest ok na 8x17, to bedzie to fajnie wyglądać.

Muszę poświęcić chwilę na przestudiowanie tych schematów. Niestety są one jakieś nie jedno znaczne. Biorąc rozpiską sygnałów z FRM wychodzi co innego i patrząc na piny w lampach też co innego:( według mnie wszystko jest na 12V, bo do mojego LCI jakiś as wsadził po stłuczce zwykłe żarówki z preLCI i działały poprawnie. Ja wróciłem do ledów oryginalnych. Ale to wystarczy miernikiem zmierzyć i będziesz miał pewność.

Ponta pomieszałeś rozmiary felg z ET! Jak te 17 nie wejdą według ciebie, to 18 na bank z ET30 nie mają szans :D A wystarczy lekko temat przestudiować i masz odpowiedz na temat 17" i ET35. Kolega miał takie i foty są cały czas, więc możesz zobaczyć jak to wygląda. Ludzie jeżdzą na ET34 8x17. Ewentualnie będzie się to wiązało z wstawieniem na przód opony 205, bo jak Ponta napisał mogą obcierać 225. Te 18 będą jeszcze bardziej na zewnątrz wysunięte w stosunku do proponowanych 17 o kolejne 5mm na zewnątrz, będą obcierać i z tyłu i z przodu. Takie felgi 8x18 225/40R18 ET 34 ma mój znajomy z przodu i trą mu o błotnik. Miał przejść na 205, ale nie wiem czy dało to jakiś efekt.

Odpinasz przy samej lampce. Naciskasz tę zapadkę aby puściła zaczep i ciągniesz do góry. Siedzi ciasno, bo ona jest wodoszczelna. Dasz radę. Szarp i wyjdzie.

To niestety na tis nie ma rozpiski wtyczki lampy tył. Trzeba sobie to ręcznie poskładać opisy wtyczek X339 prawa lampa oraz x338 lewa lampa Dla x339 masz tu wszystkie sygnały. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/body/lighting/parking-light/q-X339 Dla x338 masz tu https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/body/lighting/parking-light/q-X338 Z tego co widze to różnica jest tylko dla świateł mijania z tyłu między wersją Xenon i bez Xenonu. Wieczorem mogę porównać je dokładniej jak sobie nie poradzisz. Jaki masz pomysł?

Nie na rozpiski kostki, ale jest ci ona zbędna. Tu masz wszystko zeby podłączyć HIGH w LCI. Jest też napisane co trzeba przekodować dla FRM2 bo pewnie taki masz. Z grubsza ciągniesz druta z oświetlenia tablicy rejestracyjnej do pustych pinów we wtyczkach od świateł. Następnie kodujesz i po problemie. To jest dla LCI. https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=54&t=78076&start=60

Byłeś tu? https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=29&t=15081

Masz mapy NEXT. Te systemy nie są zamienne. PREMIUM wychodziły do 04/2013. Tu masz PDF, kiedy jakie navi wychodziły w jakich autach. https://mega.nz/#!KYh3mQxZ!EtBWFy4_X9KpLWlFY8d8OKnUDbauW7j6ZWgcUtNH5bY

Termostaty wymienian kompletem i polecam jednak z ASO. Ile razy chciałem przyoszczędzić to okazywało się, że zamiennik był do dupy i kupowałem oryginały.

Poza tym od przejscia pizytywnie w 04.2018 do następnego badania w 05.2019 koleś zrobił 1200km. Dziwne to. Auto praktycznie stoi a nie jeździ. O tym aucie był już tu temat w 2015 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=285086&start=0

Nie wszystkie maja BT. Musi miec z tyłu taka białą wtyczkę na antenę no i na tabliczce znamionowej napis BLUETOOT, tak jak to radio. https://allegro.pl/oferta/radio-bmw-e90-e91-e92-professional-cd-bluetooth-8265904991 Niestety tych z BT jest mało. Tego nie wiem, bo nie miałem takiego radia, ale pewnie będzie. To co masz to największe badziewie. Na te wyświetlacze trzeba uważać bo gubią piksele. Niestety służy tylko do rozmowy. Żeby to zamontować to radio plus pewnie ta antena plus mikrofon, poskładać to do kupy i kodowanie.

Kierownice BMW ma dwie z przycuskami albo bez, niezależnie od opcji. Jak nie masz opcji BT to po prostu klawisze nie działają. W twoim aucie jest chyba najbiedniejsze radio jakie może być. Najbardziej oryginalnie byłoby kupić radio Proffesional z BT i pociągnać mikrofon do podsufitki oraz zakodować to wszystko. Można też trochę taniej kupić jakieś urządzonko innej firmy typu Parrot i dołożyć BT do tego co jest.

Może masz problem z kablem plusowym gdzieś za bezpiecznikami. W UK jest na to akcja naprawcza. Poczytaj https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=804545

Tak to wygląda https://allegro.pl/oferta/podswietlenie-tablicy-led-bmw-e81-e87-f20-oryginal-7236384858

Przesunąć. Ale jak masz oryginalne ledy BMW, to tam żarówek nie wymienisz. To jest taki kompletny led i kupujesz nowy. Z tego co pamiętam koło 70zl kosztuje w ASO.

Nie te 3 to takie kolki rozporowe. W srodku kolka jest dziura i w te dziurę wchodzi bolec. Musisz wyciągnąć ten bolec np. podwarzając płakim śrubokrętem i wtedy wyjmujesz resztę. Po podważeniu ma to wyglądać jak na tym schemacie. Wtedy można go wyjąć.

To? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha/repair-manuals/51-body-equipment/51-24-tailgate-catch-locks/FdOdSlN

Chodzi ci o to? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha/repair-manuals/51-body-equipment/51-49-tailgate-trim-panel/FnoaXdz

Jak to android to możesz mu wrzucić pewnie co chcesz. Autompae czy cokolwiek co obsłuży twój sprzęt.

No a kody błędów masz?

Ja poszedłem do mechanika od BMW i poprosiłem o klapkę. Nie każda klapka pasuje do każdego EGR. Poza tym u mnie to smarowanie starczyło na jakieś dwa miesiące. Ponowne smarowania starczały na krótszy czas, aż wymieniłem na nowy.

To jak masz E87 lub E81. Tu masz jak rozebrać w E88 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e88-120d-cab/repair-manuals/51-body-equipment/51-43-side-trim-panel-with-armrests/I0QVjz5

Ta to z aukcji bedzie ok. Na aukcji widzisz dwie rurki. Jak nikt nigdy nie ruszał tego to oryginalne rurki są zapięte na opaskę, której się nie da rozkręcić. Będziesz musiał kupić opaski skręcane zamiast oryginalnych. Drugi problem to wyjęcie tego. Jak nigdy nie było ruszane to będzie masakra. Ja się męczyłem ze trzy godziny. Za chiny nie chciało ruszyć. Stosowałem wszystko co mi do głowy wpadło. Oczywiście stary tak zmasakrowałem, że nie było szans ponownie go użyć. Miałem pod ręką nowy. Według mnie mój nie działał nie ze względu ma sadze, której nie było jakoś dużo, tylko na ten mechanizm pod tym plastikiem. Tam jest takie ucho po którym chodzi taka tulejka. I to ucho w skrajnej pozycji było wytarte i blokowało się.