Jack79

To znaczy wpisz swoje 7 ostatnich znaków VIN w jakiś darmowy dekoder i dowiesz się z jakim wyposażeniem whjechało auto z fabryki. Ten jest według mnie najfajniejszy, bo na podstawie VIN pokazuje foty auta, ale nie zawsze działa. http://bimmer.work/ Podaj VIN to zobaczymy, czy powinny te przyciski działać. Swoją drogą kupiłeś auto, nie sprawdzając tak podstawowej rzeczy, którą można zrobić za darmo?

Te dwa przyciski to górny, z tego co wiem, to sterowanie głosowe, a dolny BT. Rozkoduj VIN i zobacz czy masz taką opcje. Jak nie masz to nie będzie działać. To, że kierownica ma taki przycisk o niczym nie świadczy. BMW miało albo kierownice z przyciskami albo bez. Nie ma różnej ilości przycisków w zależności od wyposażenia.

Rozumiem że radio masz oryginalne? Znaczy takie z jakim auto wyjechało z fabryki?

Coś ci nie działa, czy czemu się pytasz? Nikt ci nie powie czy czegoś brakuje, bo w zależności od roku i wyposażenia różnie były umiejscowione. Poza tym skrzynka jest w tak kijowym miejscu, że mało kto tam zagląda.

Wstaw fote tego kontrolera, a najlepiej płytki. Wszystkie kontrolery posiadają ten element. Skoro w moim aucie z 2009 z CIC jest to tak samo rozwiązane to coś źle patrzyłeś.

To ze widzi oryginalną płytę, to nie znaczy, ze będzie widział nagrywaną. Röżnicy chyba nie trzeba tłumaczyć. Pozostaje ci nagrywać do skutku na roznych płytach DVD-R, DVD+R różnych producentów, oczywiście zawsze z najmniejszą prędkością. Te czytniki są wymagające. Mój najlepiej radzi sobie chyba z SONY.

To na pewno. Nie mogą być w katalogu. Pliki luzem na pendrive bez katalogu.

Masz to w katalogu 1 jak na fotce? Piwinno być bez katalogów. Wrzucone luzem pliki na pendriva bez katalogów. U góry piszesz tak jakbyś dobrze miał, a fotka mówi co innego.

To coś źle poskładałeś linie spryskiwacza. Tylko z tego może cieknąć. Oryginał to Valeo i kosztuje na allegro koło 320 zł. A zamienniki chodzą za połowę tej ceny, czyli 160 zl

Kolega patryk pisze o tym oleju który jest na tej sprężynce od klapki. Na to ta spinka nie pomoże. Na to żeby nie spadała rura z klapki gaszącej może pomóc.

No cieknie ci z mechanizmu. Rozkręcałeś go? Jak nie to śrubokręt w dłoń i zobaczysz jaki tam jest syf. Podejrzewam, że ostatecznie kupisz nowy i będzie po problemie.

Tool32

Jedyne co przychodzi mi na myśl, to zrób aktualizacje jeszcze raz. Nie mam MOVE, żeby zobaczyć jak to u mnie wyglada.

Temperatura silnika musi być większa niż 75 stopni. Paliwa musi być też chyba więcej niż 15 litrów. Masz jakieś błędy w DDE?

Możesz spokojnie kupować nikt się nie przywali. Ze starych lamp musisz przełożyć silniczek do regulacji wysokości lampy. Ja te które miałem depo, nie były soczewkowe, tylko ze zwykłym odbłyśnikiem. Może ktoś się odezwie kto ma takie, ale z tego co wiem jest to najlepsza opcja.

Pierwszy wyciek mapy był podobno trefny. Ten Co jest teraz torrent w pierwszym poście, to jest już finalna wersja pibrana z serwera BMW. Niby jest to poprawione. Ja nie mam jak tego zweryfikować, gdyż mam auto z mapami PREMIUM.

Mowisz o lampach DEPO? Strasznie tajemniczy jesteś. Wstaw linka do aukcji po prostu. Jak DEPO to są one homologowane i nie będziesz miał problemu. Montaż jest do bani, bo trzeba zderzak zdjąć. Reszta z tego co wiem, już bez problemu. Według mnie świecą trochę gorzej. Jak kupowałem auto, to jedna była DEPO zwykła, druga oryginalna zwykła. Niestety, ale auto miało przygodę, sprzedający nie ukrywał. Jakość wykonania trochę słabsza według mnie. Ale jak chcesz mieć ringi to chyba najszybsza i najprostsza opcja.

Tak jak ci kolega napisał w innym temacie. Załatw nową spinkę i zobacz czy pomoże.

Nie. Chyba że przerobisz wszystko. Z klapki gaszącej usuniesz kołnierz przy pomocy np. tokarki i zastosujesz kolanko gumowe na końcu rury, która teraz jest.

Przez klapki raczej nie, bo ogólnie ludzie się ich pozbywają, bo potrafią się przy przebiegach powyżej 200 tysi urwać i wpaść do silnika. Prędzej to ten EGR. Podejrzewam, że masz EGR WHALERa i to on może byc odpowiedzialny za słabe auto.

Dwa pierwsze sugerują uszkodzenie. 4DFF mówi, że masz problem z klapkami w koloktorze ssącym. Masz je wyjęte? dobrze by było je obejrzeć. 40E9 mówi że zawór EGR ci się zawiesza. Nie masz tak, że jak rano odpalisz to auto nie chce na obroty wchodzić? Poczytaj tu na forum o tym błędzie. Na początku czyściłem i smarowałem ten EGR, ale to pomagało na chwilę. Ostatecznie wymieniłem go i jest spokój. Pisprawdzaj też wężyki od podciśnienia, może masz gdzieś nieszczelny.

Przykre. Widzę, że co urząd to inaczej. Chyba bym ich zjadł, że mam za ich błędy płacić kasę.

Tak. Usunąłem żeby nie było zamętu. Zostawiłem tylko prawidłowe.

A jesteś pewien tego miernika. Taka grubość by oznaczała, że na twoim aucie nie ma już lakieru.

Te dwa torrenty na dole pierwszego postu są już z serwera BMW.