Jack79

Masz NSW, czyli według mnie to taki który ma obsługę zwykłych halogenów i świateł przeciwmgłowych. Jest jeszcze wersja LOW która nie obsługuje przeciwmgłowych. Czytałem, że XENON powinien działać na NSW, ale samopoziomowanie już nie. Do Xenonów trzeba wersje XE lub AHL. Oczywiście bez kodowania pewnie coś nie będzie działać, bo moduł jest z E81 a tam nie ma z tyłu drzwi. Chyba nie trzeba nic przepinać żeby sam przód zadziałał, ale schematów nie oglądałem.

Nie trzeba. Możesz sobie sam wygenerować wszystkie niezbędne kody do odpalenia nawi bez emulatora. Chodzi oczywiście i CIC z mapami PREMIUM.

FRM brałeś z auta z Xenonami? Bo były różne wersje tego. Jedne są pod xenony inne pod halogeny. Z tego co wiem to trzeba poprzekładać piny, aby tylne lampy działały poprawnie. Tu masz co i jak, żeby działało prawidłowo https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=361083&start=15

Z tego co wiem jak ma fotochrom to ma składanie. Opcja 313 mówi, że lusterko jest tylko składane, zaś opcja 430 zawiera funkcje 313 i dodatkowo jest fotochrom. Zawsze może zdjąć tylną obudowę i zobaczyć czy idą dwa kabelki do zawiasu, z tego co pamietam biały i żółty.

Same pierścienie, to tańsza opcja i powinno wystarczyć. Pytanie czy czujnika ABS za miesiąc też nie będziesz wymieniał. Ta rdza na pierścieniach rozwali je.

Nie wiem gdzie kolega znalazł lusterko preLCI za 100 zł lewe składane fotochrom, ale chętnie też je zobacze. Tylko szkła mogą być z UK. Lusterka niestety EU.

Wpisz sobie w google "naprawa FRM" wyskoczy ci pełno ofert. Po poprawnej naprawie, wystarczy tylkk pidłączyć sterownik bez potrzeby kodowania go, bo wszystko powinno pozostać jak było.

Niby BMW poprawiło firmware później, że tak nie pada, ale ile w tym prawdy. Z tego co wiem to musisz go sobie po naprawie zaktualizować.

Rozumiem ze masz FRM3? Auto z 2010 lub nowsze? Samo ci padło czy odłączałeś aku? Prawdopodobnie padł FRM i czeka cię szukanie kogoś kto ci to naprawi. Na pewno zajmuje się tym temsky740, poszukaj w dziale Diagnoza Komputerowa.

Dokładnie. Kupując szkła fotochromy na aukcjach proś o foto dokładne. Kupić jest łatwo, ale oddac to już wyższa szkoła jazdy. Wiele jest powylewanych, lub kolesie wciskają zwykłe jako fotochromy. Fotochromy mają grubsza tą czarną obudowę szkła. Samo szkło może być z angola, bo jest identyczne. Niestety całe lusterko już jest inne. Mi znalezienie do e87 zajeło koło roku i niestety trafiłem na jednego oszusta z gdańska i do tej pory bujam się z nimi, bo to zwykłe lusterka. Kupiłem też piękne z e90 od forumowego kolegi, niestety nie pasowały mocowania:( ale te szybko sprzedałem, bo były na serio idealne, tylko bez szkieł. P.S. te fajne małe owalne pasują z e9x i z e8x od angola i od europejczyka. Oczywiście mowię o samych szkłach.

W każdej e9x jest tak samo. Lusterko kierowcy i pasażera tak jak napisałeś. Jak kupujesz ten sam kształt lusterka to obudowy przekładasz, jak inny to wiadomo, że nie będą pasowac. Powodzenia. Nie zapomnij o kodowaniu. Bez tego nie zadziała.

Ten temat czytałeś? https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=218699

Tu masz sporo informacji gdzie kupić części i jak to zrobic w e87. Tu pewnie będzie podobnie, tylko nie wuem czy te same części, ale przeczytaj cały temat. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=164&t=218512

Według mnie miże być każdy z tych: 66 20 9 252 638 - ten jest najnowszy jaki sprzedają 66 20 6 982 403 66 20 6 982 392 66 20 6 973 117 66 20 6 974 023 66 20 6 982 388 66 20 9 225 824 66 20 6 982 396 66 20 6 969 283 66 21 6 947 798 - ten masz w aucie. Tu masz szczególy w jakich autach był montowany https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/9252638-control-unit-pdc

Nie miałem jeszcze czasu posiedzieć nad schematami, ale opcja ciągnięcia kabli do FRM, żeby było jak w oryginale pidpięte nie ma sensu. Musisz mieć FRM2 lub FRM3 pod xenony. Ogolnie tekst dotyczy wymiany FRM na FRM2 lub FRM3 Changed: From pin 14 in X14260 to pin 16 in X14260 From pin 41 in X14261 to pin 18 in X14260 Now i have FRM3 on my pre-facelift 1 series E87 working perfect Guide: For alle those people that have a pre-facelift E87 with FRM1 that wants to change to the FRM2 or FRM3 unit, they have to change some pins in the FRM light connectors to make all lights work after upgrade! All lights will work except the right and left brake lights because the pin assignments in the connectors are different for the brake lights between FRM1 and FRM2/3! For cars without xenon you have to change: (Also for cars with xenon) 1. Grey/Yellow wire from Pin 41 in the X14261 connector to Pin 18 in the X14260 connector which is the brake signal wire for the right brakelight. 2. Grey/Violet wire from Pin 14 in the X14260 connector to Pin 16 in the X14260 connector which is the brake signal wire for the left brakelight. Cars with FRM1 uses a combined Brake/Parklight so after changing these pins, the brake light will be dimmed when not braking and will light up when braking just like it should. If you like me, have changed to the facelift LED taillights, you have to code the FRM2 / FRM 3 unit to disable the rear parklights, cause the LED stripes are already the park lights, so if you dont code the unit, you will have both the LEDs and the dimmed brake light lit as park lights For cars with xenon and HIGH LED taillights you have to change: 1. Grey/Yellow wire from Pin 41 in the X14261 to Pin 9 in the X14261 connector which is the brake signal wire for the right brakelight. 2. Grey/Violet wire from Pin 14 in the X14260 to Pin 43 in the X14261 connector which is the brake signal wire for the left brakelight. Optional for proper HIGH LED taillight retrofit to power the LED lights (only works for cars with xenon FRM unit): 3. A wire from Pin 16 in the X14260 connector to Pin 4 in the left taillight connector. 4. A Wire from pin 18 in the 14260 connector to Pin 4 in the right taillight connector.

Lampki tablicy na 99 procent maja 12V, ale mierniczkiem mozesz sprawdzic dla pewności. Według schematów 1 - niebiesko zielony lewy - kierunkowskaz - niebiesko brązowy prawy 2 - zielono żółty - przeciwmgłowe 3 - brązowy - masa 4 - ten w wersji low jest nie obsadzony, w wesji high tu jest mijania 5 - czarny - wsteczny 6 - szary - tu w wersji low jest mijania i stop, w wersji high zostaje tylko stop i z tego co rozumiem załatwia to kodowanie. Jak bys mógł to napisz jakie kolory masz w lewej i prawej lampie, najbardziej chodzi o pin 5 i 6. Bede tu edytowal te rozpiske.

Wszystkie schematy masz tu: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

No to masz odpowiedz, bo opon nie byłem pewien. 18 z et30 nie wejdą. BMW ogólnie dedytkuje do swoich aut felgi bardzo mocno schowane i wąskie. Nie wypuszczali nawet e87 z felgami 8x17. To jest typowy zestaw 17 do e87. 7x17 205/50R17 ET 47 - przód 7,5x17 225/45R17 Et 47 - tył Także jak kolega Andrzej pisze że przód jest ok na 8x17, to bedzie to fajnie wyglądać.

Muszę poświęcić chwilę na przestudiowanie tych schematów. Niestety są one jakieś nie jedno znaczne. Biorąc rozpiską sygnałów z FRM wychodzi co innego i patrząc na piny w lampach też co innego:( według mnie wszystko jest na 12V, bo do mojego LCI jakiś as wsadził po stłuczce zwykłe żarówki z preLCI i działały poprawnie. Ja wróciłem do ledów oryginalnych. Ale to wystarczy miernikiem zmierzyć i będziesz miał pewność.

Ponta pomieszałeś rozmiary felg z ET! Jak te 17 nie wejdą według ciebie, to 18 na bank z ET30 nie mają szans :D A wystarczy lekko temat przestudiować i masz odpowiedz na temat 17" i ET35. Kolega miał takie i foty są cały czas, więc możesz zobaczyć jak to wygląda. Ludzie jeżdzą na ET34 8x17. Ewentualnie będzie się to wiązało z wstawieniem na przód opony 205, bo jak Ponta napisał mogą obcierać 225. Te 18 będą jeszcze bardziej na zewnątrz wysunięte w stosunku do proponowanych 17 o kolejne 5mm na zewnątrz, będą obcierać i z tyłu i z przodu. Takie felgi 8x18 225/40R18 ET 34 ma mój znajomy z przodu i trą mu o błotnik. Miał przejść na 205, ale nie wiem czy dało to jakiś efekt.

Odpinasz przy samej lampce. Naciskasz tę zapadkę aby puściła zaczep i ciągniesz do góry. Siedzi ciasno, bo ona jest wodoszczelna. Dasz radę. Szarp i wyjdzie.

To niestety na tis nie ma rozpiski wtyczki lampy tył. Trzeba sobie to ręcznie poskładać opisy wtyczek X339 prawa lampa oraz x338 lewa lampa Dla x339 masz tu wszystkie sygnały. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/body/lighting/parking-light/q-X339 Dla x338 masz tu https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-118d-sha_200904/wiring-functional-info/body/lighting/parking-light/q-X338 Z tego co widze to różnica jest tylko dla świateł mijania z tyłu między wersją Xenon i bez Xenonu. Wieczorem mogę porównać je dokładniej jak sobie nie poradzisz. Jaki masz pomysł?

Nie na rozpiski kostki, ale jest ci ona zbędna. Tu masz wszystko zeby podłączyć HIGH w LCI. Jest też napisane co trzeba przekodować dla FRM2 bo pewnie taki masz. Z grubsza ciągniesz druta z oświetlenia tablicy rejestracyjnej do pustych pinów we wtyczkach od świateł. Następnie kodujesz i po problemie. To jest dla LCI. https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=54&t=78076&start=60

Byłeś tu? https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=29&t=15081

Masz mapy NEXT. Te systemy nie są zamienne. PREMIUM wychodziły do 04/2013. Tu masz PDF, kiedy jakie navi wychodziły w jakich autach. https://mega.nz/#!KYh3mQxZ!EtBWFy4_X9KpLWlFY8d8OKnUDbauW7j6ZWgcUtNH5bY