Jack79

Nie masz, jak na szybko kompa podłączyć? Kręci czy zero reakcji na start?

Zubencjusz, myślałem że coś konstruktywnego jeszcze rzucisz, a tu widze tylko nie sluszny atak. Nie oferuje żadnej usługi naprawy. Chyba tylko raz tu komuś z forum naprawiłem i tyle. Naprawiam tylko po znajomych w moim miescie. Z tego powodu otwierałem tego koło 20. Nie zarabiam na tym i nie mam zamiaru. Twoja wiedza widze, że pochodzi z elektrody, bo tam koleś napisał dokładnie to co ty. Szczerze to nigdy nie zastanawiałem się czy ten cieńiutki drucik jest tam jako bezpiecznik, przed twoimi wywodami. Po prostu po 3 pierwszych naprawach swojego, doszedłem do wniosku, że nie można tam dawać takiego grubasa, bo po kilku miesiącach kable odpadają. Nie spinaj się tak, bo ci żyłka puści :D Co do wywodu DIN76 nie mam zastrzerzeń, chociaż ten MOSFET jest już tak zabezpieczony, że nadal uważam, że nie pozwoli puścić takiego prądu na świeczki, ale to jest tylko moje zdanie. I jak DIN napisał płytka jest przymocowana do takiego radiatora, że ciężko rozgrzać. Pewnie nie przenosili tego na karoserię, bo cała obudowa to masa, więc biorą ją z silnika.

Według mnie spalił sie przy płytce, bo ktoś dał grubego druta, ktory po czasie puścil i iskrzył, przez słabe połączenie, dlatego w tym miejscu się upalił. Dlatego też nikt nie chce naprawiać rozbieranych. Co do usterki tego sterownikia, to powtórze w żadnym ze sterowników otwieranych przeze mnie nie było ani ślady jakiegokolwiek upalania drucików. Wszystkie odpadają od złącza, nie na płytce i nie w połowie, gdzie było by logiczne że tu spłoną. Co do stosowania plecionki, jestem przekonany, że nie zastosowali tego patentu ze względu na to iskrzenie. Poza tym przy takim lucie odpadało by to momentalnie.

To raczej nie ma związku z klimatyzacją, tylko temperaturą zewnętrzną. Akumulator im cieplej tym mu lepiej. Poza tym auto nie odpala grzania lusterek i innych prądożernych bajerów.

Tak. Są tu. Szukaj professional 2019 DVD1 tutaj https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=350050

Widze, że zubrncjusz, żadnego sterownika w życiu nie rozebrał. Wszystko co piszesz w szczególnych wypadkach może mieć miejsce, ale we wszystkich sterownikach które rozbierałem drucik się nie przepalał. Jedyna jego usterka to urywanie sie przy wtyczce, według mnie spowodowane wibracjami diesla. Nie padają tu żadne tranzystory ani inne elementy, nie podejrzewam, aby BMW stosowało takie bezpieczniki, żeby zabezpieczyć układ grzania świec. Jedyny powód stosowania tak cienkiej srebrzanki to jej elastyczność. Przy grubych drutach sterownik pada momentalnie od wibracji (sprawdzone na własnym aucie). Pytanie tylko czy oderwie się od płytki, czy wyrwie całą ścieżkę. Spotkałem oba przypadki. Nie ma czegoś takiego jak naprawa tego sterownika na zawsze, kwestia czasu kiedy padnie. Może miałem szczęście, ale w żadnym sterowniku nigdy nie był uszkodzony żaden tranzystor, a poprawiałem już po innych, jak i robiłem znajomym. Nie zajmuje się tym zawodowo, znaczy naprawą sterowników.

Powinny być. Jesli masz tylko PDC tył, a tak wychodzi z VIN to powinieneś mieć dwie wtyczki. Jedna od czujników, druga sygnały z auta. Rozumiem że w zderzaku masz czujniki? Tak to powinmo wyglądąć. Pooatrz na foty w temacie. https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=22506&start=30

Ten odtwarzacz, nie obsługuje avi ani plików. To musi być nagrane jak płyta do odwarzacza DVD. W programie wybierasz, nie dane tylko FILM DVD, czy cos takiego.

No to nikt ci tu nie pomoże. Delphi nie jest pod BMW i te kody nic nie mówią. Podepnij pod coś typowo do BMW INPA lub ISTA lub na telefon BTOOL lub CARLY.

A czym ten błąd odczytałeś?

Tak to jest jak się zostawia auto pod chmurką z zaciągniętym ręcznym. Będzie problem jak nie puści. Próbowałeś ruszyć, może odpuści :D

Moduł jest schowany w bagażniku po stronie pasażera za tapicerką, w tej wnęce. Bardzo często zalewa go woda i to może być twój problem.

Tu masz swój rozkodowany VIN WBAUF110X0PT44900 Type UF11 Model 116i Market Europe Development Code E87 Chassis Sports Hatch Steering left Doors 5 Engine N45 Displacement 1.60 l Power 85 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission manuell Color Sparkling Graphite Metallic - A22 Upholstery Stoff Moire/anthrazit - AFAT Production Plant Regensburg Production Date 2004-11-04 Standard Equipment 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles 249 Multi-function For Steering Wheel 255 Sports Leather Steering Wheel 2CT Lt/aly Wheels Star Spoke 151 302 Alarm System 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d 441 Smokers Package 442 Cupholder 450 Height Adjustment F Front Passenger Seat 473 Armrest, Front 4AG Interior Strip Titan. Dull 507 Park Distance Control (pdc), Rear 520 Foglights 521 Rain Sensor 534 Automatic Air Conditioning 540 Cruise Control 563 Lights Package 662 Radio Bmw Business Cd 7RP Advantage Package 7RS Comfort Package 863 Europe/dealer Directory 877 Deletion Cross-over Operation 886 Dutch / On-board Documentation 8SP Cop Control Nie będą Ci działać te przyciski i telefonu też nie podłączysz po bluetooth. Powinny działać czujniki parkowania tył. A czemu nie działają to trzeba by sprawdzić. Najlepiej podpiąć pod INPE i zobaczyć błędy i co nie działa.

To znaczy wpisz swoje 7 ostatnich znaków VIN w jakiś darmowy dekoder i dowiesz się z jakim wyposażeniem whjechało auto z fabryki. Ten jest według mnie najfajniejszy, bo na podstawie VIN pokazuje foty auta, ale nie zawsze działa. http://bimmer.work/ Podaj VIN to zobaczymy, czy powinny te przyciski działać. Swoją drogą kupiłeś auto, nie sprawdzając tak podstawowej rzeczy, którą można zrobić za darmo?

Te dwa przyciski to górny, z tego co wiem, to sterowanie głosowe, a dolny BT. Rozkoduj VIN i zobacz czy masz taką opcje. Jak nie masz to nie będzie działać. To, że kierownica ma taki przycisk o niczym nie świadczy. BMW miało albo kierownice z przyciskami albo bez. Nie ma różnej ilości przycisków w zależności od wyposażenia.

Rozumiem że radio masz oryginalne? Znaczy takie z jakim auto wyjechało z fabryki?

Coś ci nie działa, czy czemu się pytasz? Nikt ci nie powie czy czegoś brakuje, bo w zależności od roku i wyposażenia różnie były umiejscowione. Poza tym skrzynka jest w tak kijowym miejscu, że mało kto tam zagląda.

Wstaw fote tego kontrolera, a najlepiej płytki. Wszystkie kontrolery posiadają ten element. Skoro w moim aucie z 2009 z CIC jest to tak samo rozwiązane to coś źle patrzyłeś.

To ze widzi oryginalną płytę, to nie znaczy, ze będzie widział nagrywaną. Röżnicy chyba nie trzeba tłumaczyć. Pozostaje ci nagrywać do skutku na roznych płytach DVD-R, DVD+R różnych producentów, oczywiście zawsze z najmniejszą prędkością. Te czytniki są wymagające. Mój najlepiej radzi sobie chyba z SONY.

To na pewno. Nie mogą być w katalogu. Pliki luzem na pendrive bez katalogu.

Masz to w katalogu 1 jak na fotce? Piwinno być bez katalogów. Wrzucone luzem pliki na pendriva bez katalogów. U góry piszesz tak jakbyś dobrze miał, a fotka mówi co innego.

To coś źle poskładałeś linie spryskiwacza. Tylko z tego może cieknąć. Oryginał to Valeo i kosztuje na allegro koło 320 zł. A zamienniki chodzą za połowę tej ceny, czyli 160 zl

Kolega patryk pisze o tym oleju który jest na tej sprężynce od klapki. Na to ta spinka nie pomoże. Na to żeby nie spadała rura z klapki gaszącej może pomóc.

No cieknie ci z mechanizmu. Rozkręcałeś go? Jak nie to śrubokręt w dłoń i zobaczysz jaki tam jest syf. Podejrzewam, że ostatecznie kupisz nowy i będzie po problemie.

Tool32