Cześć,

czy ktoś wie jak ustawić (wydłużyć czas grzania świec żarowych) ?

Od czego długoś zależy to zależy... zapewne od temperatury

sprawdziłem, że moje świce włączają się na max 0,25-0,5s albo wcale i jak jest zimno to samochód kręci i odpala po 5 sekundach - a najpewniej dopiero za 2 razem...

Oczywiście możecie powiedzieć, ze to nie świece... ale

1. jak jest lato - to po nocy samochód odpala normalnie - nawet nie kręci rozrusznikiem 1 obrotu wału... :)

2. jak jest zima - to jak nacisnę zapłon i od razu wyłącze, i zonowu to przy 3 zapłonie silnik odpala bez kręcenia wałem... a jak nacisnę 1 raz i czekam aż ma odpalić to kręci z 5-7 sekund

wg mnie to gdzieś jest ustawione na sztywno, ze świece mają grzać 0,25 sek i sterownik je wyłącza - wersje mam z Włoch - może na tamten rynek były inne ustawienia w komputerze ?

pozdrawiam

M.

świece grzeją od rozruchu aż do osiągnięcia temperatury płynu 60stC. Nie ważne czy zima czy lato.

To na ile pokazuje Ci się komunikat o niczym nie świadczy.

Prędzej wpływ na szybkość odpalania ma wpływ jakość tych świec...

To ile czasu i kiedy grzeją świece możesz sprawdzić chociażby btoolem - parametr "aktywacja świec żarowych"

Dokładnie, ta kontrolka nie pokazuje rzeczywistego czasu grzania. Ogólnie jak jest słaby akumulator to trzeba robić tak jak Ty.

dzieki za uwagi...

świece wymieniłem - mimo, ze podczas wymiany wszystkie stare były dobre (ale już kupiłem...)

wymieniłem także sterownik

Btool - chyba mój telefon jest jakiś chiński (Huawey) bo to narzędzie mi w moim samochodzie kompletnie nie działa - gadałem już z jego twórcą (przesyłanie logów, kupiłem chyba z 4 różne interfejsy/czytniki bluetooth itd)

ktoś w Wawie może ma dobrze działający Btool - i chwilkę czasu ??

jaki Huawei? mam też telefon tej marki i Btool działa bez zarzutu

jaki Huawei? mam też telefon tej marki i Btool działa bez zarzutu

 

P10

właśnie poszedłem do garażu i przy użyciu CARISTA - podłączyłem się do F25 (co prawda klikałem z 5 minut, żeby ustawić bo nie chciał się łaczyć... aż w końcu kliknąłem te strzałki w kółeczko ułożone i się udało - a przyciskiem połącz nie działa ??) - wieczorem zobaczę jak jest z E91 (bo ostatnio to robiłem z 3 miesiące temu i nie działało... ale może jakaś nowa wersja jest i ma poprawkę...

udało się z Btool - działa...

jest tam funkcja serwisowa odpalanie przekaźnika świec żarowych.... i wydaje mi się, ze mi przekaźnik nie działa.. bo nic sie nie dzieje... nie zmienia się status na 1

gdzie jest zlokalizowany przekaźnik swiec żarowych ?? ten co zasila napięciem sterownik świec...

pozdrawiam

M.

spokojnie :) mi też nie zmienia się na tym teście na 1.

Otwórz sobie w liczniku ukryte menu z podglądem na napięcie baterii, jak aktywujesz przekaźnik świec to napięcie przysiądzie i do czasu wyskoczenia komunikatu że zakończono test napięcie aku będzie skakało.

Otwórz potem na zimnym / chłodnym silniku btoola i w pomiarach ustaw sobie podgląd aktywacji świec, do 60 stopni powinna być aktywacja - nie wyświetla się wtedy "1" tylko jakieś wartości typu "120".. nie wiem co znaczą ale to zawsze coś ... na nieaktywnym pokazuje "0"

ukryte menu - poszukam - kiedyś się tym bawiłem

na zimnym silniku - jest nawet 150 i odlicza w czasie działania... czyli może coś się załącza.. zobacze jeszcze spadek napięcia...

ale mam błąd w silniku... filtr paliwa... może to jest przyczyna trudnego odpalania w zimę ?? bo faktycznie tego filterka nie wymienialem z 4 lata.. chyba jest gdzieś pod samochodem - a nie mam kanalu... (inne filtry i oleje wymieniam regularnie

Tak to może być przyczyną tym bardziej że z filtrem jest podgrzewacz paliwa który lubi się zepsuć.

Błąd dotyczy właśnie zapewne podgrzewacza filtra paliwa, niestety zamienników brak a oryginał jest z filtrem i trochę kosztuje. Tu jak najbardziej może być przyczyna gorszego odpalania przy niższych temperaturach.

Samo niewymienianie filtra paliwa to duże zaniedbanie...

Dokładnie. W tym podgrzewaczu nie doszukiwałbym się przyczyny. Znajomy od kilku lat jeździ z zepsutym a zimą pali od strzała. Badziewie majątek kosztuje.

Warto tam zajrzeć, widziałem taki w połowie stopiony :wink:

Po pierwsze to wymienić filtr a nie jeździć 4 lata na starym, już nie mówię o tym czy dużo czy mało KM ale ... samo to że ORLEN na sprzedane paliwo przechowywane w otwartym zbiorniku daje pół roku gwarancji a co dopiero taki filtr ma powiedzieć po 4 latach :D