Pietrzu

Witam dzis rano wyskoczyl mi blad Transmission Fault na iDrive. Pacjent to e92 LCI 330d (n57). Przeskanowalem go, wyszly takie bledy : 4DF3 4BE3 4BE8 4DDD do tego w DSC byl blad D357 oraz E1E3 w CCC i A3AA w KOMBI po wyczyszczeniu bledow, sprobowalem zakrecic jeszcze raz i te same bledy, po odczekaniu 5 minut znow pokasowalem bledy i auto odpalilo. Nie wywalilo bledu na desce ale skaner pokazal blad DSC D357. Udalo sie go skasowac i teraz juz nie ma bledow i odpala. Moje pytania : - czy to moze byc bateria? - jakies przekazniki? - pompa ABS z ECU? - czy po prostu uwalony sterownik skrzyni? Dzieki wielkie za pomoc i pozdrawiam

Wszystko suche, jedynie siatka na wydechu luzna i chyba w jednym miejscu juz dziurawa. Ciekawe czy to, moze byc powodem tego smrodu.

Witam wymienilem skrzynie 6HP28 na taka sama w aucie plus wymiana oleju (oryginalny ZF w komplecie z uszczelka). Teraz po rozgrzaniu auta czuje zapach oleju ATF z nawiewow. Auto jest suche od spodu, nie ma wyciekow. Czuc tylko po rozgrzaniu i tylko jak pojade na wstecznym kawalek tak jakby zasysalo z okolic skrzyni. Czy mogl ubrudzic olejem elementy wydechu mechanik i teraz sie to dopala? Czy zawor moze upuszczac ze skrzyni po rozgrzaniu jesli oleju jest za duzo? pacjent e92 330d LCI

Witam e92 LCI rzuca dwa bledy pierwszy 4A66 - od czasu do czasu - IBS? Alternator? drugi 9C53 - pojawil sie jak ustawilem czasowy wlacznik klimy w iDrive. Elektryczna pompa padla? Ewentualnie jak sprawdzic, zeby potwierdzic co jest nie tak? Pierwszy blad pojawia sie raczej jak jest zimno. Dzieki wielkie

Dziekuje bardzo

Tez mi sie wydawalo zawsze, ze diesle maja nizsza temperature, ale moze bredze :-)

No to nie wiem :-) sprawdze po dluzszej trasie

Witam szybkie pytanko Czy przy temperaturach na zewnatrz od 0 do 10 stopni Celsiusza Temperatura oleju sprawdzana btoolem po 60 km jazdy wynosi od 82 do 85 stopni Celsiusza. W tym czase yn chlodzacy jest utrzymywany pomiedzy 88 a 90. Pytanie. Czy to jest normalna temp oleju w silniku n47 i n57. Olen zalany 5w30 castrol do obu. Oba auta takie same wskazania generuja.

Solved : reset zwarcia FRM wyjasnil sprawe. Reflektory opuszczaja sie i podnosza przy starcie oraz poziomuja sie na drodze. Pozdrawiam

a u mnie jest lewy przod i lewy tyl ... swoja droga jest szansa na jakis szybko skrot gdzie sa te czujniki w INPA?

ostatnie pytanie i temat do zamkniecia czy czujniki powinny byc na prawym i lewym wahaczu? czy tylko na jednym? np. lewy przod i lewy tyl (tak mam) czy powinny byc na kazdym wahaczu?

sytuacja wyglada nastepujaco - czujniki sa zamontowane czyt. powinny dzialac - mechanik podniosl promien swiatla inbusem - z racji tego, ze troche sie wbilem w kolejke nie byl w stanie sprawdzic czujnikow kompem. Moge poprosic o procedure (INPA?), i czy tylko czujniki moga byc powodem tego ze swiatla sie nie poziomuja oraz nie robia tego testu dol-gora przy starcie? - czy mozna sprawdzic czujniki miernikiem? Jesli tak, to czym? omomierzem? Dzieki wielkie

Tym pierdolnikiem sie reguluje gora/dol lampe?

A to, ze kiedys przy starcie auta lub otwieraniu go z pilota przy wlaczonych swiatlach na Auto, swiatla szly w dol i pozniej do gory a po wymianie amortyzatorow (lub wczesniej lancucha gdy rozbierali caly przod auta), ma znaczenie? Mogli cos wtedy spieprzyc przy tych lampach? Takie cos powiedzmy sie kiedys dzialo a teraz tego nie ma :

Witam, Dwa pytania od laika Czy czujnik pozycjonowania jest niezalezna czescia od amortyzatora? Tzn czy przy wymianie amorow na przodzie mozna uzyc tych samych czujnikow czy sa one integralna czescia amora. Kiedy pozycjonowanie powinno sie odbyc? Przy starcie auta powinny swiatla isc w dol i do gory? Zawsze sie to powinno dziac? Mam caly czas udtawione swiatla na auto. Kiedys przy starcie pozycjonowaly sie. Po wymianie amorow przestalo. Czy mozna wymusic pozycjonowanie sie bez kompa? Czy mozna jakos podniesc promien swiatla bez grzebania przy czujniku? Z gory dzieki