Taifun

Jezeli rozpatrujesz te 2 silniki to 1.8 jest lepszy bo ma wiecej mocy. Konstrukcyjnie niczym sie nie róznia jedynie pojemnoscia. Ich zywotnosc na gazie jest taka sama:) lejesz dobry olej, dobry plyn chlodniczy i jezdzisz ''

Po mojemu przytarta pompa paliwa ;) ktos sie przejechal na rezerwie i przytarło pompe.. ja tak samo mam ale bede jezdzil puki sie nie rozsypie i tak jezdze na LPG :)

wywalasz cały srodek z auta kątówka do ręki i tniesz wszedzie gdzie jest dziura/rdza. Progi wycinasz kontówka i wspawujesz nowe to samo z podłąga wspawujesz kawalki blachy potem kupujesz na allegro albo w sklepie farbe antykorozyjna Lub jakies zabezpieczenie i malujesz z jeden i z drugiej strony po calosci :) potem tylko bierzesz baranka najlepiej takiego w puszce ze podlaczasz sprezone powietrze i sobie tryskasz ;) motujesz srodek i maz zdrowe podwozie :) z którego roku auto moj z 92 roku nie ma ani grama rdzy ;p

@up jak sie nie wie w ktorym kosciele dzwoni to sie nie udziela ;) niebieski dym = olej bialy= plyn chlodniczy

Jednak tylko na PB mam zamułe.. Kiedy to sie zaczelo mialem juz prawie 0 benzyny ze 2 l jechalem akurat zatankowac takze moze byc to pompa paliwa?? jak sie rozgrzeje to juz jest lepiej ale nie to co bylo

Po przegrzaniu moze głowice wygiąć w bumerang i przez uszczelke palić olej i trzeba zdejmowac glowice wymienic uszczelke i koniecznie splanować. Moze jeszcze pęknąć głowica jak sie przegrzeje i doleje zimnego wzglednie płynu

Tuleje centrujace koła :) trzeba zakupic

Da rade ustawic obroty biegu jałowego.. zdzierasz sylikon z przepływomierza (taka plasikowa kwadratowa puszka od rury z kolektora ssacego idzie i filtra powietrza) i tam jest mechanizm takie zębatki odpalasz auto i przestawiasz ją tak jak ci odpowiada jesli ci obroty faluja po wymianie uszczelki to tez to pomaga

Mam taki problem odpalilem auto i po 1 sekundzie zgaslo. Odpalilem drugi raz i wszystko okej ale jak zaczalem jechac to taka zmułe złapał ze ja mu pedal w podloge a on jakby troche sie dusił jakby powietrza albo paliwa malo dostał kiedy przerzucil sie po 2 minutach na gaz jak sie troche nagrzal to na gazie mial lekką zamułe ale zaraz jak sie bardziej nagrzal i na benzynie i na gazie w miare okej bylo. Nie dawno wymienilem wszystkie filtry, głowice i wałek rozrzadu, filtry od gazu i kable zapłonowe

Jako ze ciepłe dni nastaly człowiek klimatyzacji troche chcialby zaznać a tu zonk trzeba nabić. Ale 92 rok to stary gaz w układzie i nabijają nim ale za 250zł :mad2: pojechałem do klimatyzatora i powiedzial ze przełoży z gazu R12 na R414 za 400-500zł opłaca sie to?

świece sprawdz jak przerywa i traci moc ;) jak strzela z wydechu

tez dosc nie dawno mialem robiony remont silnika i tez smierdzialo gumą po 2 tyg juz nie smierdzi ;)

A ja mam po remoncie silni zalany mam minerał i zastanawiam sie czy nie przejsc na półsyntetyk albo syntetyk oleju nie bierze nic w tej chwili

Ja mam z tyłu to :) pod błotnik z lewej strony wchodzi cała ręka a z prawej 3 palce:) Sprężyny z tyłu osiadły już trzeba wymienić. Jak jezdzilem Vectrą A to tak dlugo nie wymienialem sprezyn az mi do konca nie padly (czyt na najmniejszej dziurze bagażnikiem po asfalcie ciagnalem) ;D jak wymienilem okazalo sie ze gniazdo jedno na sprezyne sie zapadlo a drugie sprezyna pęknieta.(po wymianie sprezyn auto stało rowno po obu stronach) Także mysle ze to kwestia sprężyn

ja to nie wycisnalem z popychaczy oleju ;d to na lince rozciągnąlem auto zeby sie wszystko ułożyło i odpalil odrazu :) potem cały dzien odpalony stał ;) 2 litry mniej gazu spalił (nie oszczedzając ale nie katujac powyzej 3 tys ;P) teraz pojeżdze z leciutką nogą ;) do 2 tys obrotow

Tak na benzynie troche bardziej bo to od razu po zlozeniu auta zrobilem i jak ręką odjął tak równo i gładko nie pracował jeszcze :)

Trzeba to zrobic na zimnym i ciepłym silniku jak sie ustawi najlepiej zasylikonwać od nowa ;)

:mad2: :mad2: jedynak zachowujesz sie jakbys zjadl wszystkie rozumy a nie masz racji... od najprostszych i najtanszych rzeczy sie zaczyna... skoro nie pisze ze ma jakies problemy dalej to znaczy ze pomogolo-.-

a przekaźniki? bardziej bym przekaźniki obstawiał

Wystrzał gazu? moze połamało klapke od przepływomierza

Odebrałem dzis samochod od mechanika po wymianie glowicy i rozrządu o dziwo falowanie obrotów nie znikło. Zapytałem czemu - powiedzial za 1000km przyjedziesz do mnie na wymiane oleju to ci zrobie. Ja sie uparłem i powiedział co zrobić a raczej zrobił :) Przepływomierz http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSQE7SHkbfrgKfQgKDNqJ3vqiiFYs9rFvY8GK65CLLM6vyMiqqFmtYSjabmzw Ten czarny sylikon do okola tego czarnego denka i dostał sie do środka a tam w srodku takie kółko zebate jest razem ze spręzynką :) przekrecil o 2 ząbki kolko i obroty sie uspokoily potem o jeden ząbek i chodzi rowniutko :cool2:

Gdzies czytałem ze ET felg moze takie cos zrobic... moze te felgi twoje nie pasuja poprostu. w bmw e39 sie nie naklada na trzpien felgi a tu chyba tak i jest jakas roznica 2 mm albo pierscien centrujacy albo dobre sruby musza byc.. cos mi dzwoni ale nie wiem w ktorym kosciele ;P

Niech sprawdzi puszke z bezpiecznikami :) moze zalana i trzeba bezpieczniki i przekazniki wymienic

No i bunia odebrana. żadnego bociana nie ma(cichutko i miło pracuje) ;D mocy przybyło i to znacznie duzo nie musze go krecic wyżej zeby chciał jechac. Silnik pracuje równiutko. Ciekawe jak spalanie bedzie podejzewam ze z 13l zejdzie na 11-10 po miescie :D to bym byl zadowolony. Stary wałek byl zajechany ze szok:) zobaczymy teraz jak sie bedzie sprawowac bo dla mnie klekot byl normalny jak kupilem i nie wiedzialem ze to nie dobrze (nie czytalem forum :P) Fakt od M43 sa krótsze ;) zawory. Moglem odrazu je poucinac na tyle co trzeba i nie musialbym robic potem zadnych podkladek ;/

Kris ja jak mialem głowice na stole kombinowalem mierzyłem wypcisnałem cały olej z popychacza wg mnie tam jest 1-3 mm regulacji to jest sporo nie wiem czy ta modyfikacja cos da. Ja u siebie jeszcze podciałem zawory 0.5 mm zobaczymy jak to bedzie chodzic kombinowalem z zaworami od M43 ale są dłuższe od M40 czy tam na odwrót juz nie pamietam.