Taifun

Napisze napisze. Po zdjęciu głowcy(okazalo sie pęknieta) ze rozrzad jest do wymiany (klekotał tez mocno) ale wżerów bylo na kazdej krzywce i dzwignienki wyrobione. Kupilem glowice z wałkiem (150zł) i okazalo sie ze cały rozrzad byl zrobiony niedawno bo sladów zużycia minimalne jak wcale ;) spolerowalem walek jest jak nówka teraz. Porównałem oba wałki ten co dostalem jest o niebo lepszy bo w ogóle ma oryginalna wysokosc a moj to ból i żal ;P polowy tego nie bylo także licze na wiekszą moc :) koszt całej operacji to 800zł ( głowica z rozrządem+ robocizna + uszczelki wszystkie i kable zapłonowe , remontu glowicy pełnego nie licze bo za darmo z wymiana prowadnic itd)

No ja własnie wymienilem całą góre na nowa łącznie z głowica :P bylem u mechanika dzis i wlasnie zobaczylem ze zlozone wszystko ale nikogo nie bylo :(( pewnie dzis jeszcze lub jutro bede mial telefon ze moge zabrać :P

Oleju nie bierze?

Skoro na 3 dni bylo dobrze po zmianie krokowaca ( w zależnosci od zużycia silnika utrzymuje stale obroty na tym samym poziomie) to tak jak kolega wyzej napisal sprawdz cisnienie na cylindrach mogą wyjść komedie :( ale nie musza

Na 100 procent cewka ;) wymien a bedzie jak ręką odjął. Znajomy miał to samo

@up idiota.. :mad2: Być może juz od gazu są zawory wypalone (180kkm to bardzo duzo) i gniazda pozapadane stąd nie równa praca silnika. ale z drugiej strony jesli sa zawory nieszczelne to rzuca silnikiem na wszystkie strony nie jestem pewny czy to tylko glowica najlepiej do mechanika niech to obejrzy

1cyl. 11.5 w normie 2cyl. 13.5 za duze 3cyl. 10 w normie 4cyl. 12.5 na granicy w normie/zaduze 5cyl. 13.5 za duze 6cyl. 10.5 w normie Ogólnie z cisnieniem nie jest źle jeszcze ale lepiej jak benzyniak ma te 10-11 niz 13 (być moze glowica byla juz kilka razy planowana) Ale tu tragedii nie ma.Jeżeli silnik jest spocony to wymiana uszczelek, zimmeringow , uszczelniaczy. Jeżeli spala Olej to albo przez pierscienie albo uszczelniacze zaworowe. Zaczął bym od uszczelniaczy bo to tańsza opcja (nie trzeba zrywać glowicy tylko odkreca sie pokrywe zaworów zdejmuje wałek/wałki ale tak zeby nie pomieszać nic zadnej kolejnosci ustawienia stópi wałka rozpina sie sprężyny i wymienia uszczelniacze. Ale sam tego nie zrobisz ) a jak pierscienie to sie zdejmuje glowice calkiem od spodu przez miske olejowa okreca sie korbowody i wyjmuje tloki duuuzo roboty

20tys temu ? no to też ładnie niby co tyle sie powinno wymieniac filtr gazu(jeszcze zależy który) ale tego tez bym wymienił. A filtr powietrza wymien jak najszybciej bo ci raz ze pali napewno w pyte duzo dwa silnik pracuje na uboższej mieszance i jest to szkodliwe. :nienie: JEST JEDNA PROSTA ZASADA. Chcesz autem jezdzic bez problemow dbaj o filtry i płyny jak tego sie pilnuje i wymienia z delikatnym zapasem to auto sie odwdziecza

Zrobiłem u siebie remont góry (wymiana glowicy(i jej pełnej regeneracji na nówke) + wałka, dzwigienek i popychaczy, nie trzeba bylo pierscienin ruszac ani nic bo nie widac bylo sladow zużycia Za 800zł.. 300 części( uszczelka pod glowice,pod kolektory, pod pokrywe zaworów, szpilki i kable zapłonowe) 300 za zdjęcie i załozenie głowicy, 150 za głowice (z idealnym walkiem wygladajacym na nowy w miare) I mysle ze bede zadowolony. Takze polecam robic remonty a nie swapy chyba ze na cos mocniejszego ale tez jezeli swap to bym remontowal caly silnik bo swap to ma byc na lepsze a nie na gorsze :cool2:

Wymien filtr gazu i powietrza w aucie. Filtr powietrza jest BARDZO WAŻNY zeby był CZYSTY i w miare czesto wymieniany przy instalacji gazowej.

Nic nie jest wieczne... nawet inżynierowie z BMW nie przeskoczą zużywania sie elementów ruchomych :)

Moze ten filtr paliwa odwronie zalozyles Przepływ jest w ------> strone a ty zalolzyles <-------

Oryginalne nie równa sie lepsze.. wiesz co to są oryginalne czesci bmw?? Przepakowane czesci innych marek do pudełka BMW i cena 200% wieksza :) Remont silnika jest najlepsza decyzja. Zyskujesz w 98% żywotnosc silnika 0 wycieków 0 strat na luzach a kupisz stary silnik pojezdzi pol roku po warsztatach i tez sie skonczy na remoncie co daje ze placisz 2x za to samo

Jest tak ja sam to zrobie bez pana z Aleksandrowa. Zawory od M40 i M43 sie róznią długością. Głowice tez remontuje czyli z tego co mówisz chodzi o to zeby zawór po zamknieciu sie całkowicie trzymał a nie był podpierany przez dzwigienke. Wszycho jasne. Zrobie sobie taki manewr ze to co bedzie za duzo to rozloze na ucieciu zaworów, zeszlifowaniu pastylek i popychaczy :cool2:

Mam zdjęta głowice nie chce swapa ale chce podmienic dzwignienki i popychacze na na m42 a mam m40. Krótko mowiac nie chce zeb wałek sie wycierał bo bede mial nowy I potrzebuje jak najwiecej informacji do tego potrzebnych najlepiej wymiary bo sam bede to robil takze prosze o pomoc

Stary on ma sprawdzić czy mu sie sprzegło slizga czy nie a nie ruszyć.. jak bedzie mial sprawne to samochod zgasnie jak nie zgasnie za szybko to znaczy ze sie slizga i jest do wymiany

nie wiem jak to dokładnie jest. Wiem ze jak odłączysz klemy od auta to komputer powinien sie zrestartować i nie pokazywać błedu omyłkowego. Jeśli to bład przypadkowy ale raczej tak bo w hamulcach nikt nic nie grzebał

Zapomnialem powiedzieć musisz ręczny zaciągnąć i staraj się ruszyć z trzeciego biegu. Jeśli silnik nie zgaśnie albo podejrzanie sie zachowa znaczy że sprzęgło jest zużyte. Jeszcze włączaj i wyłączaj sprzęgło przy włączonym silniku podczas postoju - jeśli włączaniu i wyłączaniu sprzęgła nie towarzyszą podejrzane dźwięk to dobrze

Czyli tak jak mowilem luz był na pierscieniach a cykł ci od rozrzadu.czyli masz to samo co u mnie tyle ze u mnie cylindry i tloki jak nówki. Ale tez aktualnie robie remont czekam na glowice bo moja byla pęknieta ;) Tyle ze ja mam czesci wszystkie na znizkach 40% to wszystkie uszczelki wyniosly mnie 290 zł a nie 550 :) (uszczelka głowicy, pod kolektory dolotowy i ssący, pod pokrywe zaworów, nowe szpilki i kable zapłonowe wyższej jakosci do gazu)

:cool2: pojezdzisz duzo :) Nawet przy odsprzedaży auta ja bym wystawił nieco wyższa cene niż z tego rocznika tylko z tego wzgledu ze silnik po remoncie i jak ktos bedzie kupowal to tez kupi pewnosc ze sobie pojezdzi jeszcze. Nawet jesli bedziesz musial dluzej poczekac ale zawsze ktos sie znajdzie. Ale remont to jest dobra decyzja. Lepsza niz swap

Ja tam do Vectry B z 2000 r kupilem maglownice uzywana po regeneracji 4 lata temu i do tej pory nie narzekam

Jakby to było na panewkach to pewnie by mechanik powiedział ze ma na panewkach. Poza tym nie rozbierajac nie mogl tego stwierdzić hm... poczekajmy co powie

Błąd jakis sie wkradł. Odłacz i podłacz jeszcze raz aku

Nic ci sie nie stanie. Tylko nie dodawaj gazu sprawdzisz w ten sposob czy ci sie sprzegło slizga czy nie

Zapewne masz M40 na pasku rozrządu. One tak maja z tym wytartym wałkiem. Tylko wymiana. Jeżeli po wymianie uszczelek wszystkich dalej bierze olej. To albo uszczelniacze w głowicy albo pierscienie.