loczek0

tak, wszystko masz opisane w jednym z tematów krok po kroku, ja tez przez Disa robilem adaptacje przeplywki

poczytaj moze cos znajdziesz, moze mechanik zle silnik złozył. viewtopic.php?f=70&t=178507

Poszukaj na forum ale o ile pamietam (bo mialek 2 lata temu ten sam silnik) to blad dotyczy pompy VP44 - zawiesza sie tloczek przestawiacza kata wtrysku - pompa do regeneracji. Auto kopci na siwo przy przegazowaniu? Sory za ortografie

Poszukaj na forum kolegi od siebie z okolic który posiada inpe, lub disa. Niech sprawdzi Ci błędy w ECU, korekcje wtryskow. Wtryski bym zostawił póki co w spokoju, ale zacząłbym od sprawdzenia błędów, i danych z live data. Mechanikiem nie jestem, ale może to być pompa wysokiego ciśnienia, czujnik cisnienia na szynie, czujnik położenia wału itd

Zapewne chodzi o zacierajacy sie tloczek przestawiacza kata wtrysku a wiec pompa wtryskowa VP 44 do regeneracji(na forum milion stron o tym) - mialem to samo, warto tez aby podlaczyc samochod pod inpe badz dis sa to praogramy specjalnie dla bmw i sprawdzic kata zadany i zmierzony, dawke paliwa itd itp...

Zacnie :) a od czego ten dołeczek między 3000 a 3200obr/min???

Hej, nie ładnie przekraczać 3 tys/obr na zimnym silniku :nienie: a oleju Ci ubywa? Kopci na niebiesko? Jakieś spadki mocy masz? Poczytaj na forum, niektórzy tak mają i nic się nie dzieje a u niektórych to początek końca turbo. Ogólnie bym się nie przejmował, pilnuj okresowej wymiany oleju, nie ciskaj na zimnym silniku, studź po szybkiej jeździe a będzie ok.

Ja obstawiam pompe wtryskowa VP44, zacierajacy sie tloczek przestawiacza kata wtrysku.

Takie swapy czesto sie zdarzaly, osobiscie znam nawet kogos kto to robi, spoko roboty z programowaniem podobno jest

Poszukaj kogoś z Twoich okolic z programem inpa lub diss, bo w przeciwnym razie to wróżenie z fusów...

Mechanikiem nie jestem ale może to żaluzje zaraz za chłodnicą są cały czas otwarte???

''Buckey'' jestem pełem uznania że jeszcze z tym walczysz, patrzyłeś może na zagranicznych forach??? Z pewnością ktoś jest kto ma podobne objawy do Twoich.

TC, a chipsujecie tez auta z grupy VAG, mam na mysli silniczek 1.9 TDI-PD 100ps???

Nie przypominam sobie sytuacji wzięcia pieniedzy za nie wykonanie usługi. Jesli takie coś miało miejsce dlaczego nie pojawił się Pan w warsztacie w celu wyjaśnienia spraway :?: Proszę czytać ze zrozumieniem, bo to nie była regeneracja pompy wtryskowej tylko jej przegląd oraz mycie z wymianą uszczelek + naprawa sterownika. Jesli jest coś nie tak zapraszam autora postu na reklamacje. Adam Kunc Nie pojawiłem się ponieważ kazał mi Pan ''pojeździć'', za wgranie softu który zresztą nie został wgrany zostałem skasowany na 200pln. W programie inpa jest możliwość sprawdzenia ilość kodowań a u mnie po wgraniu softu nadal była liczba ''0'', wgrywanie softu było programem GT1, diss jak kto woli. To już dość stara sprawa i nie chce jej odgrzebywać.

siwo a więc w takim razie obstawiam pompe wtryskową