marbie

U mojego brata jest tak jak u ciebie.

W blaszaku kupisz taki klucz za 20 do 30zł i nie musi to być jakas super firma, wystarczy chiński :D

Pojeździj najpierw na samej benzynie kilka dni i zobaczysz czy jest podobnie.

Oczywiscie, że trzeba robić geometrię. A przynajmniej dokonać pomiaru dla pewnosci.

Tylko czy aby nie trzeba wiekszego podciśnienia wytworzyć?

Jak dźwigniesz auto i pokrecisz kolami to łozysko bedzie słychać. A dyfer jest mokry od oleju, czy suchy?

Dokładnie tak. Przez nieszczelność przepływa powietrze i gra sobie membrana.

Ze starości też będzie trzeszczał, albo jak auto długo stało :shock:

Prawdopodobnie zawór odmy, jest on własnie tam nad DISA.

Do wymiany.

Prawdopodobnie tuleje wahaczy rozprężnych. One są plastikowo gumowe i jak juz są przepracowane to stukają np. na progach zaalniających lub uskokach na drogach.

Weź sobie kogoś do pomocy niech skręca kierownica a ty chwytaj za każdą główkę stabilizatora, czy aby nie one tak trzeszczą. Nie ma zanczenia, że nie mają luzu.

A łączniki stabilizatora są nowe?

Pewnie zagiela się delikatnie oslona tarczy ham. i ociera. Ściagnij koło i poodginaj ja delikatnie w stronę amortyzatora.

Oczywiście Lejsfors

Taka jest natura elektrozaworów

Nie

Jest to elektrozawór ogrzewania i bedzie sie nagrzewał bo mamy lato i zimne powietrze nastawione, a wtedy on non stop pracuje.

Można wymienić ten element kolumny kierowniczej. Tylko pytanie co z wielowpustem w kierownicy? W jakim teraz jest stanie?

A sprawdzaliście krzyżaki na kolumnie? Bo cos spory ten luz jak napisałeś.

Musisz niestety spróbować wciągać przez niego powietrze od stroy wewnętrznej. Chwyć go szczelnie w obie dłonie i przyłóż usta.

Temperatura pracy tego silnika to 80stC

Najpierw sprwdź czy się nie zawiesił odpowietrznik w korku paliwa.

Najlepiej odrazu zaopatrz sie w uszczelki: -termostatu i krućca w głowicy, - komplet uszczelek na pokrywę zaworów (uszczelka główna plus gniazda świec) - uszczelka podstawy filtra oleju jak wyżej napisane - no i oczywiscie komplet uszczelek na całą głowice j.w.

To zmień mechanika bo przy takich luzach jak napisałeś to auto nie nadaje się do normalnej i bezpiecznej jazdy