elukaes

To jest do compakta może wyświetlać temp. datę a niektóre spełniają funkcję obc

Trochę zboczyliśmy z tematu moderator narazie cierpliwy ale sygnał idzie z modułu poprzez gniazdo do lamp przyczepki.

to moduł jest od haka bierze sygnały z lamp tylnych i podaje do kosci od przyczepki kiedyś widziałem w sieci jak szukałem info do podłączenia tel. u niemców na stronie.

Ciekawe to Twoje auto a co do modułu masz haka?

osuszacz znajduje się pod prawą lampą-reflektorem tak masz napewno tylko zapewne nie będzie pasował do przewodów takie moje przypuszczenie a wentylator jaki posiadasz być może też się nada.

Wszystko się da. Małe podsumowanie w Twoim przypadku potrzebujesz: -opornie-jeza -elektrozawór wody podwójny -krućca wody potrójnego w ścianę grodziową -panela klimy -osuszacza -przewodów klimy -trzech przekazników -pare metrów kabli -łącznika nagrzewnica-przewody klimy w ścianę grodziową -i pozostaje kwestia wentylatora chłodnicy klimatyzacji nie wiem czy nie będziesz potrzebował drugiego

Takiej nie widziałem jednakże widziałe manualną gdzie panel w środku był zwykły jakby nie było klimy w aucie wogole chodź była i miała włącznik właśnie przy asc.Nsgrzewnica miała logo bmw jednakże na wiązkach były naklejki-italy dwa razy widziałem takie nawet mam gdzieś ją to wrzucę zdjęcie abyście wierzyli w to co piszę. W takim przypadku musisz zakładać tak jakby od podstaw klimatyzacje jeżeli chcesz klimatronika. A to dlatego,że inaczej masz położoną wiązkę oraz jakbyś wsadził nagrzewnice klimatronika to i tak przewody klimatyzacji nie będą Ci pasowały.

nie bo turki zostają te same wszystko nawet już zostało napisane w tym temacie zmieniasz tylko nagrzewnice i panel

Kolejny przykład gdzie czujnik wału zamiennik jest do niczego bmw nie lubi zamiennikow czy to sonda czujnik wałka czy przepływa tylko ori części nowe bądź używane dostaniesz je e aso lub na szrocie z rozbiórki.Podróbki nie działają lub działają krutko.

poprostu demontujesz swoją nagzewnice montujesz podpinasz swoją i panel odpowietrzasz układ i działa tylko tyle

Kolego tak jak już kolega Hejner 1993 wspominał musisz deskę zdjąć następnie potrzebujesz kompletnej nagrzewnicy z jeżem-opornicą i panel klimatronika.Nic trudnego ja to robiłem kilka razy nawet koledze z forum o niku matt13.Jezeli posiadasz trochę umiejętności to dasz radę zrobić to sam zmiana prosta a jaka satysfakcja później powodzenia.

u siebie w sedanie odkręcałem prowadnice

Dzisiaj w związku że w is-e był dwumas a ja zmieniam sprzęgło na zwykłe nabiłem nowe okladziny tarczy. W Radomiu za lepszą okladzine z robotą zapłaciłem 90zł a gorsza była już za 70. http://i.imgur.com/1rqdLbT.jpg http://i.imgur.com/P35sEWi.jpg

Panowie tak się teraz zastanawiam i nie zakładam nowego tematu tylko tutaj aczkolwiek w tym momencie zglupiałem chodzi mi o to aby ktoś się wypowiedział czy portki m40 pasują do baranów m42(nie chce pisać co ja o tym sądzę i jak to widzę bo swoje przypuszczenia mam tylko o to aby ktoś potwierdził moje przekonania lub zanegował je.Dzieki i przepraszam, że tutaj.

Tak wiem o tym dobrze trochę się nawyjmowalem silników.Cały zabieg przeprowadzam sam. Najgorsze dla mnie to rozłaczenie wdechu od kolektora czasami nie dają się odkręcić nakrętki ze szpilek .Wymiana prosta i motor to m42 czyli bez ews-u.Silnik posiada kompresor klimy także niedługo dokończę montaż klimatyzacji.

Dawno nic u mnie się w galerii nie działo ale już nie długo w przyszłym tygodniu wpadnie silnik is.Silnik ten a nie inny ponieważ kupiłem w bardzo dobrych pieniądzach.Silkik jest kompletny z przeplywką,filtrem,komputerem i całym osprzętem Jedna fota tylko http://i.imgur.com/fKTzhvP.jpg

Mogę pomóc.Może nawet u znajomego to kupujesz na szrocie który ma rzeczy tylko bmw.

Ja obklejałem nowym materiałem używałem kleju do tapicerki BONATERM nie myl z butaprenem.

Co tu dużo mówić dobra robota i ogrom pracy ale warto było. Ciekaw jestem co za rarytas nabyłeś-czekam na foty

To tylko takie moje przypuszczenie ale może napinacz tak stuka.

W takich przypadkach warto zdjąć boczek i zobaczyć jakość kabli przy wkładce zamka.Pisiadamy juz leciwe auta i stan przewodów warto sprawdzic bo sa tam nswet trzy wtyczki od podgrzewania wkładki oraz od krańcówki i trzecia nie pamietam w tej chwili od czego ale istotą rzeczy jest fakt,że owe przewody tuż przy wtyczkach stają się kruche i podczas zamykania/otwierania drzwi z biegiem czasu potrafią się urwać(mialem podobny problem)czego efektem czasem są cyrki z szybami czy centralnym. Tak na marginesie wspominałem kiedyś,że pracowałem przy rozbiórkach bmw i czasami się takie sytuacje zdażały

Do spr.pompa wody termostat i chlodnica może pękła.Lecz na sam początek odpiwietrz dobrze układ i sprawdz szczelność przewodów-węży.

Sprawdz czy przy rozruszniku żadna wsuwka nie spadła ja taki przypadek miałem.Zgasiłem auto na chwilę i nie mogłem odpalić przyczyną okazał się kabel przy rozruszniku który zsunął się z jednej wsuwki.

Prowadnice wyjmiesz odkręcając (małą grzechotką z nasadką 10mm)śrubkę od wewnątrz drzwi,Która znajduje się na dole prowadnicy i tyle.Jeżeli bez boczka jest ok to problemem może być sam boczek drzwi.Boczek zakładasz bez problemu i pasuje dobrze-jakimi wkrętami przykręcasz boczek do drzwi,może są za długie jak nie są ori.

sprawdz na realOEM i wszysko okaże się jasne