sad_madman

Patrząc po moim do okolice wlewu paliwa i doły drzwi są bardzo narażone na korozję. Jak miałbym kupować E34 to brałbym M50B25 z Vanosem, niby im więcej części tym jest większa szansa że się zepsuje ale sądzę, że jakoś często Vanosy nie padają. Zawsze lepiej mieć ten moment maksymalny przy niższych obrotach.

Przypadkiem przedłużanie legalizacji nie jest na 5 lat ?

Młodszej beemki w cenie do 10K nie ma sensu kupować. Musisz szykować więcej kasy, no chyba że może być starsza.

Nie łatwiej masz zrobić kategorię B+E ?

http://allegro.pl/bmw-e34-v8-full-opcja-i3552430820.html

Gdy aktywowałem płytę w DIS-ie to nagle część napisów zrobiła się po niemiecku. Jak zmienić z powrotem na angielski ? Tam gdzie w kolumnie DIS jest "language" [oczywiście po niemiecku] ? Pytam się bo wyskakuje jakiś komunikat a niemieckiego nie znam więc wolałbym nie klikać "Ok".

U mnie niedawno falował ale w mniejszym zakresie lecz na jeszcze wyższych obrotach. Powodem było lewe powietrze.

Jest tutaj ktoś kto zna się na tym oprogramowaniu ? Szukam kogoś kto mógłby mi zainstalować dis-a. Mieszkam między Kaliszem a Łodzią i do tych miast mogę dojechać. Jeżeli ktoś byłby chętny to proszę o kontakt - jednak interesuje mnie ktoś kto się w tym orientuje bardzo dobrze. Ps. Ewentualnie jeżeli ktoś miałby do sprzedania lapka z oprogramowaniem oraz ads to też mogę rozważyć propozycję.

Ogólnie trochę przeczyściłem przepustnice, wymieniłem wąż od odmy i teraz jest normalnie. Od razu nasuwa mi się pytanie - dlaczego ten wąż jest tak luźno montowany ? Żadnych opasek i bardzo leciutko schodził, wymieniłem bo był peknięty na końcu. Oprócz tego okazało się, że przepływka jest walnięta ale na tej walniętej auto normalnie chodziło ale od razu zmieniłem na inną - możliwe, że błąd lambdy może z tego wynikać ? Jeszcze druga kwestia - ogólnie czasami jest tak, że słyszę spod deski taki dźwięk, przekaźnik czy coś tam i wiem, że póki to słyszę to auto mi w ogóle nie odpali lub nie wejdzie na obroty i nie będzie paliło na wszystkie gary. INPA wywala taki błąd EWS http://img837.imageshack.us/img837/1939/y6t7.jpg Ps. Nie byłem u żadnego diagnosty. Pożyczyłem kabel i zainstalowałem INPĘ. Ps. Walnięcie przepływki polegało na tym, że w ogóle nie było drucików grzejnych.

Ten kabel jest sensowny ? http://allegro.pl/interfejs-bmw-ads-inpa-rs232-dis-diagnostyka-bmw-i3445941440.html

To mi pokazuje http://img801.imageshack.us/img801/1686/4z23.jpg

Witam. W moim BMW okresowo pojawia się taka sytuacja, że po odpaleniu samochodu od razu wchodzi na 2000 obrotów i faluje w zakresie 1900-2500 obr, dzieje się tak zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku, również nie ma znaczenia czy jest na gazie czy też na benzynie. Do tego podczas jazdy czuć szarpnięcia [jeżeli trzymam autko poniżej 2500] i jeszcze coś specyficznego - silnik jakby dłużej gasnął po jego wyłączeniu, przedtem robił to od razu a teraz nawet da się przekręcić kluczyk na off i z powrotem to nawet w tym czasie nie zgaśnie. Po odpięciu przepływki - faluje ale na niskich obrotach czyli to raczej nie wchodzi w grę Po odpięciu krokowca - tak jakby nie palił na wszystkie gary, faluje ale na gdzieś tak 1400-1900 Odłączenie akumulatora nic nie daje.

Ma może kotś linkd do jakieś intrukcji do disa ? Ogólnie jedyne co chcę zrobić to odczytać błędy w e30 i ewentualnie e34 a nie chciałbym nic zepsuć. Edit: Program nie może mi wykryć głowicy. Jak widziałem na filmie to tam już program widzi głowicę z nadaną już nazwą a u mnie nic nie widać.

Nie mogę zainstalować tego DIS44. Na wirtualnej maszynie zaczyna się instalka, jest "rebooting" i po wstaniu ponownym widzę tylko kreskę kursowa czy jak to się tam nazywa. Nic się nie dzieje, nie miga ona nawet.

To skąd ta masa ?

Nie znam niemieckiego. Jednak w linku zauważyłem, że są podane masy silnika i tam M50 z Vanosem jest cięższy o 5kg niż jego porzednik oraz 30kg niż następca czyli głowica będzie żeliwna a nie aluminiowa.

Ja zawsze myślałem, że M50 mają klasyczne bloki a M52 aluminiowe. Jeżeli tak nie jest to czym się różni M50B20 Vanos od M52B20 ? Jeżeli teraz bym kupował e34 to kupiłbym właśnie M50B25 na Vanosie a jeżeli kupowałbym e30 to brałbym z silnikiem R4, no chyba że jesteś gniewny. Mam E34 z M50B20 Vanos oraz E30 M42B18 i powiem, że jeżeli chodzi o komfort to piątka jest niezastąpiona a jeżeli chodzi o zryw to trójka wygrywa.

Zmieniałem wg instrukcji czyli UbattHandling = 0 na 1 IgnitionHandling = 0 na 1 LoadWin32 = 0 na 1

Witam. Ogólnie chciałbym podłączyć pod kompa E30 318IS (M42B18) i ewentualnie E34 520i (M50B20). Pożyczyłem kabel ads (bo jak na złość jak chciałem kupić to nikt nie miał) i ściągnąłem INPĘ V4.4.7. Ogólnie to już dosyć długo się męcze z tym i coś mi nie wychodzi. 1) W lapku mam win7 oraz port COM poprzez stację dokującą, ściągnąłem od trandolfa gotową INPĘ na maszynie wirtualnej. Nie świeci się battery ani incognition 2) Postawiłem własną maszynę wirtualną z winXP na lapku, zainstalowałem tam INPĘ. Nic się nie świeci. 3) Na PC mam win7 i tam też postawiłem maszynę wirtualną z winXP, tam też się nie świeci 4) Kolejnego PC skompletowałem, zainstalowałem tam XP oraz INPĘ. Także nic się nie świeci. W jednym z poradników było napisane, że battery powinno się świecić, gdzie indziej że zapala się to dopiero po podłączeniu do auta... No i nie wiem jak to jest bo aby e30 zdiagnozować potrzebuję DIS a w intrukcji do DIS-a jest napisane, że INPA musi działać, a niby INPA działa jak się świeci battery i incognition.

Odpowie mi ktoś na pytanie dotyczące tych kontrolek w INPIE ? Czy po samej instalacji i podłaczeniu przewodu powinno się palić "battery" czy dopiero po podłączeniu auta ? Zrobiłem na trzech komputerach wg instrukcji i na żadnym się nie świeci.

To jest ads na COM

Jeżeli chodzi o vxsrnś kropkę przy baterry i icognition to one zaświęcają się jeżeli podpięty jest kabel czy jak jest auto podpięte ? Drugie pytanie - w instrukcji znalazłem aby port COM ustawić w ten sposób http://imageshack.us/a/img850/7736/i44x.th.jpg a w ustawieniach portu COM są tylko takie opcje http://imageshack.us/a/img694/7422/ddiu.th.jpg

Takie pytanie mam. Na chomiku użytkownik trandolf ma dosyć sporo różnych plików. Jest tam INPA i DIS które uruchamia się na wirtualnej maszynie. Używał ktoś tego ? Ja zrobić aby pakiet wykrył ads ?

Ja bym szybciej wsadził do e38 światła z e34/e30 niż odwrotnie. Przecież takie światła są kultowe to po co je wymieniać na jakieś badziewie z e38 ?

Widzę, że sam nie jestem. U mnie też często prędkościomierz i ekonomizer nie pokazują wartości i będę musiał się tym kiedyś zająć. Wskaźnik paliwa też właśnie często dziwnie się zachowuje - raz jest rezerwa a innym razem 10l.