Skocz do zawartości

darek559

Zarejestrowani
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  1. Rozumiem, w takim razie znajdę innego mechanika aby sprawdził pompę oleju. A gdyby faktycznie sypała się panewka oporowa ? To jak wygląda ta naprawa ? Trzeba robić kapitalny remont ?
  2. Może to być przyczyną spadających za bardzo obrotów przy zmianie biegów ?
  3. To co w takim razie proponujesz ? Czy spadanie obrotów przy zmianie biegów poniżej zakresu może być przyczyną uszkodzenia panewki oporowej ? Skoro panewki całe to skąd te opiłki ?
  4. Jakby Pan widział tą naprawę ? Skoro panewki oporowe już się sypią ?
  5. Witam, mam do państwa pytanie otóż znaleziono u mnie w oleju opiłki. Mechanik najpierw sprawdził panewki, po ściągnięciu miski okazało się że panewki są bez jakichkolwiek uszkodzeń jednak zostały zamontowane nowe skoro auto było już rozebrane. Mechanik stwierdził że sypią się panewki oporowe, które ograniczają ruchy wzdłużne wału korbowego. I tutaj mam do państwa pytanie od czego zacząć tą naprawę ? Czy potrzebny jest nowy wał plus nowe panewki ? Na jakiś koszta mnie więcej się szykować ? Auto pracuje bez problemowo jednakże trochę za nisko schodzi z obrotów przy zmianie biegów. Mechanik stwierdził że jeździć aż się posypie wtedy generalka. Samochód to BMW E90 318i 143km n43b20a.
  6. Witam, mam do państwa pytanie otóż znaleziono u mnie w oleju opiłki. Mechanik najpierw sprawdził panewki, po ściągnięciu miski okazało się że panewki są bez jakichkolwiek uszkodzeń jednak zostały zamontowane nowe skoro auto było już rozebrane. Mechanik stwierdził że sypią się panewki oporowe, które ograniczają ruchy wzdłużne wału korbowego. I tutaj mam do państwa pytanie od czego zacząć tą naprawę ? Czy potrzebny jest nowy wał plus nowe panewki ? Na jakiś koszta mnie więcej się szykować ? Auto pracuje bez problemowo jednakże trochę za nisko schodzi z obrotów przy zmianie biegów. Mechanik stwierdził że jeździć aż się posypie wtedy generalka. Samochód to BMW E90 318i 143km n43b20a.
  7. Witam, problem został rozwiązany poprzez wymianę popychaczy zaworowych.
  8. Stukanie popychaczy Link do filmu powyżej przedstawiający jak to u mnie stukało.
  9. Witam ponownie, dziś odebrałem auto od mechanika wymienił popychacze i przy okazji uszczelniacze zaworowe. Auto przestało stukać. Przyczyną był uszkodzony popychacz.
  10. A orientujecie się może ile kosztowałaby wymiana popychaczy i uszczelniaczy zaworowych ?
  11. Raczej tak, panewki i dół silnika ok więc stawiam na popychacze zaworowe.
  12. Witam, czy ktoś się orientuje jaki może być zbliżony koszt wymiany popychaczy zaworowych w samochodzie BMW E90 318i 143km n43b20a ??
  13. Witam ponownie mam problem z moim samochodem BMW E90 318i 143 km n43b20 2009r. otóż ostatnio po odpaleniu samochód zaczął tak pracować jak na filmiku : Macie pomysł co może być przyczyną ? Żadne kontrolki się nie palą
  14. Witam ponownie mam problem z moim samochodem BMW E90 318i 143 km n43b20 2009r. otóż ostatnio po odpaleniu samochód zaczął tak pracować jak na filmiku : Macie pomysł co może być przyczyną ? Żadne kontrolki się nie palą
  15. Ale mogę zerknąć na numery i przypisać jeszcze raz ? Wtedy będę miał pewność że są prawidłowe zakodowane?

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.