kkx5

Widocznie nie odczytalem prawidlowo o tym ze zaplaciles za poprawke 400zl. Tego nie rozumiem. Ja nie kasuje za zmiany. Jak klient cos chce poprawic, a przeciez wiemy, ze po wgraniu zajmuje to 2min, nie bardzo rozumiem jak mozna kasowac extra. Ogolnie, produkt jest dopracowany, nie zdarzaja sie "twiki" czesto.

Nie bardzo rozumiem gdzie masz problem. Kup licencje za 109 euro i masz mozliwosc samemu sie bawic. To bardzo niska cena, szczegolnie ze nie ma obecnie mozliwosci wykupienia samej licencji.

Tuner kasuje mniej niz ty bys kupil ale dla Ciebie to drozej? Jak to liczysz? Chyba ze praca i odpowiedzialnosc ma byc za darmo. Jeszcze odprowadzic podatki trzeba.

Gosc nie ma ibsa, nie ma odzysku energii, stale napiecie ladowania wiec nie piszcie glupot ze cos musi kodowac. Nic nie robi. Wyciaga stary, zaklada nowy i tyle.

Nic sie nie stanie. 20to letnia 3ka to nie statek kosmiczny.

Ta apka nie nadaje sie do diagnozy n47. Masa powietrza jest skopana w ich algorytmie i zawsze pokazuje zle a doladowanie wskakuje po czasie i masz rozjad.

Zaufaj mi, ci co robia swapy, nie pytaja na tak ogolnym forum jak to, czy da sie to zrobic. Wszystko sie da, ale, jesli pytasz czy sie da, to znaczy ze ten pomysl jest idiotyczny bo nie masz o tym zadnego pojecia.

Ja nie wiem nad czym sie tutaj rozpisujecie.... Ktos kto robil swapy ( Ja:)), napisal, ktos kto pyta, nie ma pojecia o czym pisze. F10 to nie e39. Co nie pasuje 3.0d->4.4i? Wszystko nie pasuje, lacznie z wiazka calego auta. Zakres prac, taki sam jak wstawienie 6.3AMG do f10. Moze wtedy bedzie latwiej zrozumiec i zobrazowac sobie skale problemu.

M-master, pasuje do kazdego, nie istotne jakie wyposazenie H- high, pasuje zaleznie od wyposazenia L-low, pasuje do "golasa"

Jack, co to znaczy zajrzec do panewek?

Jack, nie mozesz tak ludzi wprowadzac w blad. Jesli masz odme do dolotu, nie wazne, przed turbo, przed zaworami, to nie ma najmniejszej szansy abys dolot mial suchy jak pieprz... Mozesz miec Noack 4, to nic nie zmieni.

Jack, wiem o czym bylo pytanie i poznalem odpowiedzi, nie wkrecaj mi tu jakis znakow interpunkcji (!!!). Nie ma takiej mozliwosci abys przegwintowal, bo nie ma takiego czegos jak przeczyszczenie gwintu swiecy zarowej, aby nic nie wpadlo.

Jeszcze jedno dodam odnosnie tej glupoty ze zdjeciem walu, jest takie cos jak system dsc, wspolpracuje scisle z xdrive, teraz, wpadasz w poslizg i system wysyla sygnal aby przyhamowac tyl a dodac przod.... ale jakis polaczek nie ma walu wiec.... To jest przy ogledzinach kryminal z ktorego sie nigdy nie wykrecisz.

Ty Armiel jestes mistrz. A wiesz ze ten walek, ten co wychodzi z reduktora, na przod, akurat w e83, jest luzny? Mozesz go reka wyjac, a wiesz co sie stanie jak sam wypadnie? Czasami trzeba pomyslec zanim strzeli sie taka glupote jak zdjecie walu w e83.

No tak Luk, ale, masz sprzet aby, jesli sie skrzynia uwali, to ja postawisz bez problemu. Mowa jest o zjadaczach chleba, nie warsztatach.

W ktorym miejscu bylo z przymruzeniem oka abys nie wyszedl na idiote?

No bez przesady, jak ktos wywala 10 w zdechlaka 18d to nie mozna tego nazwac inaczej niz glupota, bo jakas fabia odjechala, co z tego? Co to za przyrost byl? 220koni...chcialem zostawic bez komentarza ale nie moglem.

Dlaczego sie spinam? Juz tlumacze: 1. Kolorusek chlapnal ze sa dostepne i dodatkowo podal zly nr swiecy, nadmieniajac ze wymiana jest bez sensu. 2. Jack chlapnal o gwintowaniu na aucie i ze u niego poszlo przy 270tys 3. Randall chlapnal o tym ze predzej sterownik, choc sam, osobiscie, wymienial tylko raz i to w x1.

Same od siebie nie siadaja. Ktos sie bawil, zrobil zwarcie, przylal woda/ropa/olejem. Nie mozesz pisac, jako odpowiedz, ze predzej sterownik padnie niz swiece. Nie w tym silniku. Zreszta, co to za odpowiedzi? Chlop chce zrobic dobrze w aucie a dostaje beznadziejne odpowiedzi.

Sterownik w n47n... chyba nie wiesz o czym piszesz Randall, nigdy nie siadaja. Chlopak ma racje a strzelacie glupotami o braku potrzeby wymiany i naprawy gwintu w glowicy....a opilki to gdzie poleca? W kosmos? Swiece beru od dawna sa nie dostepne do tego silnika. Stosujemy obecnie bosch.

To wyraznie nie wiesz o czym piszesz wiec sobie daruj, to nie jest pomysl dziki, to pomysl glupi.

Nikt ci nie zabrania tak jezdzic...

Jak kolega wyzej. Adaptacyjne to podstawa. Reszta to gadzety.

Aku do wymiany.

250ml na 1000km to 2.5L na 10000, daj linka do danych bmw mowiacych ze jest to poprawne. Uaktualnie swoje dane.